NC DMV Practice Test In हिंदी (Hindi) 2025

NC DMV Practice Test in हिंदी (Hindi) 2025. The North Carolina DMV administered the test in computer-based format at DMV offices; paper versions are available if needed. No penalty for guessing; all questions are worth equal points.

Failing either written test requires retaking only the failed portion after 7 days. The complete handbook is the primary study material—download it free from the NCDMV website.

NC DMV Practice Test in Hindi

1) डबल सॉलिड येलो सेंटर लाइन्स का मतलब:

दोनों तरफ ओवरटेक अलाऊड

साफ़ हो तो पास करो

सिर्फ़ ट्रक्स पास कर सकते हैं

किसी भी दिशा में पासिंग नहीं

2) शहरों/टाउन्स के बाहर अधिकतम स्पीड लिमिट आम तौर पर:

45 mph

60 mph

50 mph

55 mph

3) लाल पावमेंट मार्कर आम तौर पर दर्शाते हैं:

मिड-ब्लॉक क्रॉसवॉक

सेफ पासिंग ज़ोन

रेलरोड अप्रोच

गलत दिशा/रॉन्ग-वे

4) स्कूल बस की अधिकतम स्पीड:

45 mph

55 mph

65 mph

35 mph

5) बैक करते वक्त पीछे का पूरा व्यू रखने के लिए:

दाहिना कंधा पीछे कर के रियर विंडो से देखो

लेफ्ट साइड विंडो से देखो

ड्राइवर डोर खोलकर पीछे देखो

सिर्फ़ मिरर पर भरोसा करो

6) पोस्टेड लिमिट से काफी कम स्पीड पर चलने वाली गाड़ियाँ:

न फायदा न नुकसान

सामान्य स्पीड से सुरक्षित

हर हालत में गैरकानूनी

ज़्यादा दुर्घटनाएँ करवाती/फँसती हैं

7) जब आपकी गाड़ी को कोई पास कर रहा हो, आपको:

पास करने में मदद करें; स्पीड न बढ़ाएँ

स्पीड बढ़ा कर बराबर हो जाएँ

लेन के लेफ्ट एज पर चलें

ब्रेक टैप करें

8) सीट-बेल्ट नियम से कौन छूट में आता है?

सभी, अगर शोल्डर बेल्ट कम पड़ जाए

मोटरहोम के फ्रंट-सीट पैसेंजर्स

जो वाहन कानूनन बेल्ट से लैस होना जरूरी नहीं

हर पैसेंजर कार जिसमें बेल्ट लगी हो

9) अच्छी स्कैनिंग का मतलब आगे लगभग:

20–30 सेकंड

3–5 सेकंड

5–7 सेकंड

10–15 सेकंड (लगभग एक सिटी ब्लॉक)

10) मोड़/कर्व को सबसे सुरक्षित कैसे लें:

न्यूट्रल में कोस्ट करो

कर्व से पहले धीमा, अंदर ट्रैक्शन बनाए रखो

कर्व के बीच में ज़ोर से ब्रेक

अंदर आते हुए तेज़, बाहर निकलते ब्रेक

11) बहुत धीमा चलाने पर क्या सही है?
I. चढ़ाई/कर्व के बाद खतरनाक हो सकता है, तेज़ ट्रैफिक अचानक पीछे आ सकता है।
II. पीछे लाइन लग जाए तो साइड में होकर जाने दें।

I और II दोनों

कोई नहीं

12) चौराहे पर लाल बत्ती अगर फ्लैश कर रही हो तो मतलब:

रास्ता खाली हो तो बिना रुके निकलो

पहले पूरी तरह रुकें, सुरक्षित हो तो आगे बढ़ें

पीली फ्लैश जैसा—धीरे चलो और निकलो

सिर्फ लेफ्ट टर्न पर रुकें

13) बूस्टर के बाद “एडल्ट बेल्ट” का सही फिट:

लैप बेल्ट कूल्हों/हिप्स पर टाइट; शोल्डर बेल्ट कंधे और सीने से

लैप बेल्ट पेट पर; शोल्डर बेल्ट चेहरे पर

सिर्फ़ लैप बेल्ट, शोल्डर बेल्ट नहीं

क्लिक हो जाए तो बस ठीक

14) शहर/टाउन में डिफ़ॉल्ट स्पीड लिमिट:

35 mph

45 mph

25 mph

30 mph

15) टू-वे लेफ्ट-टर्न लेन का इस्तेमाल:

स्पीड पकड़ कर मर्ज करने में

रुककर लोड/अनलोड करने में

दोनों दिशाओं से लेफ्ट टर्न के लिए

ओवरटेक करने में

16) फ्लैशिंग येलो ऐरो के बारे में क्या सही है?
I. मुड़ना अलाऊड है, पर सामने से आने वाली ट्रैफिक और पैदल यात्रियों को रास्ता देना होगा।
II. ये प्रोटेक्टेड मूवमेंट देता है; यील्ड की ज़रूरत नहीं।

सिर्फ II

सिर्फ I

I और II दोनों

कोई नहीं

17) “दो-सेकंड नियम” किसके लिए है?

सेफ फॉलोइंग डिस्टेंस का अंदाज़ा

ग्रीन लाइट की टाइमिंग

सिर्फ़ स्टॉपिंग डिस्टेंस नापना

पासिंग डिस्टेंस प्लान करना

18) फ्रीवे रैम्प मीटर पर सॉलिड रेड हो तो:

रुको और ग्रीन का इंतज़ार करो

धीमे हो कर क्लियर हो तो मर्ज करो

आसपास गाड़ी न हो तो चलो

इसे यील्ड साइन की तरह ट्रीट करो

19) 8 साल से कम और 80 lb से कम बच्चे को:

वजन/उम्र के हिसाब से चाइल्ड रेस्ट्रेंट में बैठाना ज़रूरी

सिर्फ़ हाईवे पर ज़रूरी

सिर्फ़ लैप बेल्ट में बैठाना ठीक

एयरबैग न हो तो सिर्फ फ्रंट सीट

20) पावर कट से सिग्नल बंद हो तो:

उसे अनकंट्रोल्ड इंटरसेक्शन मानो

सिर्फ दाईं तरफ से आने वालों को रास्ता दो

जैसे ग्रीन है वैसे चलो

ऑल-वे स्टॉप की तरह मानो, जब तक कोई निर्देश न दे

21) सॉलिड रेड ऐरो का अर्थ:

स्टॉप; वन-वे से वन-वे पर लेफ्ट टर्न कर सकते हैं

यील्ड करके सावधानी से निकलो

स्टॉप; उस दिशा में टर्न की इजाज़त नहीं

स्टॉप; साफ़ हो तो राइट टर्न कर सकते हैं

22) मल्टिले인 हाइवे पर लेन बदलते समय:

दूसरों को मर्ज न करने देने के लिए स्पीड बढ़ा दें

मिरर + ब्लाइंड स्पॉट देखें, सिग्नल दें, फिर मूव करें

सिर्फ़ मिरर देखें

मूव करते-करते सिग्नल दें

23) स्पीड के बारे में क्या सही है?
I. कभी पोस्टेड लिमिट या कंडीशन्स से तेज़ न चलें।
II. जितना तेज़ चलोगे, उतना आगे तक देखना होगा।

I और II दोनों

कोई नहीं

24) बच्चों और एयरबैग को लेकर क्या सही है?
I. 12 साल और उससे छोटे बच्चों को पीछे बैठकर बेल्ट लगानी चाहिए।
II. रियर-फेसिंग इन्फ़ेंट सीट कभी भी एक्टिव पैसेंजर एयरबैग के सामने न रखें।

I और II दोनों

कोई नहीं