Indiana BMV Practice Test In Burmese 2025

Indiana BMV Practice Test in Burmese (မြန်မာ) 2025. The Indiana Bureau of Motor Vehicles (BMV) offered their customer to take the written test in Burmese (မြန်မာ) languages. This test covers Indiana traffic laws, road signs, safe driving practices, etc. It is the first step in obtaining a learner’s permit or driver’s license. The test is computer-based and administered at BMV branches.

Our Indiana BMV Practice Test in Burmese consists of 40 multiple-choice questions. You must score at least 80% to pass the test. The questions are drawn directly from the Indiana Driver’s Manual, the primary study resource.

Indiana BMV Practice Test in Burmese – 1

Indiana BMV Practice Test in Burmese

1 / 40

1) Yield Signal ဆိုသည်မှာ –

ပြည့်စုံရပ်

အရှိန်နှေး၊ အခြေအနေ စစ်၊ Yield

အရှိန်တက်

ရပ်မထား

2 / 40

2) ကားအမျိုးအစား ကန့်သတ်ချက်များ –

သယ်ယူနိုင်တဲ့ ပစ္စည်းမျိုးကန့်သတ်

ကုန်ကြမ်းကား (Commercial trucks) ကို အလေးချိန်၊ အရွယ်အစားပေါ်မူတည်

အားလုံး လွတ်လပ်စွာ

ထုတ်လုပ်နှစ်အရ

3 / 40

3) ဘယ်လမ်းစီးကန့်မှာ ဆီလျှောက်ချိန် –

ကိုယ်ရည်လိုက် အထိ လှည့်သွား

ဘယ်ဘက်အလယ်ထဲ

လမ်းအတန်းများကို ဖြတ်

အချိန်ရှင်းလင်း

4 / 40

4) သတ်မှတ်အရှိန်ကို ကပ်စက်စွာ လိုက်နာရန် –

အရှိန်ကျော်လမ်းမောင်းအား တား

လမ်းလုံခြုံရေး တိုး

အတိအကျ မောင်း

စုစည်းစေ

5 / 40

5) ကျောင်းနီး လမ်းသွားရာ –

သတ်မှတ်အရှိန်ကို မပြောင်း

အရှိန် ကျဆင်းပြီး ကလေးများကို သတိထား

အခြား မောင်းသူများကို မူတည်

အရှိန် တက်၍ ဖြတ်သွား

6 / 40

6) လမ်းပေးခြင်း ဆိုသည်မှာ –

ကိုယ်ပထမမဖြစ်

အခြားသူများကို ရှေ့ပေး

အရေးပေါ်သူများသာ

အိမ်နီးမှာသာ

7 / 40

7) Yield ဆိုသည်မှာ –

လုံခြုံသေချာမရှိရင် လမ်းထဲဝင်မည်မဟုတ်

လမ်းရှင်းလင်းလျှင် နှေးမသွား

Signal ပြ

လမ်းပြောင်းမည်မဟုတ်

8 / 40

8) အင်ဒီယာနာ ရှိ ကျေးလက် အမျိုးအစား လမ်းကြီးမှာ –

60 mph

65 mph

70 mph

75 mph

9 / 40

9) အရှိန်ကန့်သတ်ချက် သတ်မှတ်ရာ –

လမ်းပုံစံ၊ လမ်းသွားမှု၊ အနီးအနားပြုလုပ်မှု

မောင်းသူတို့ စိတ်ကြိုက်

အနီးပြည်နယ် အရေအတွက်

ရှေ့ Signal

10 / 40

10) အနီ Signal တွင် ဘယ်ဘက်မှ အနည်းငယ် လှည့်ခွင့် –

တစ်လမ်းမတူ

ဘယ်ကနေ မောင်းမရ

အထူး Signal ရှိ

လမ်းလုံးဝ

11 / 40

11) Signal ပေးခြင်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက် –

သင့် လမ်းပြောင်းမည်ကို သတိပေး

လှည့်ပြောင်း အရှိန်တက်

လူလမ်းလျှောက်သူ မထွက်

အရှိန်ညှိ

12 / 40

12) Highway မှာ on-ramp ကနေ ဝင်ရာ –

အရှိန်တက်ပြီး ဝင်

လမ်းပေးပြီး ဝင်

ရပ်ပြီး အကြောင်းရှာ

Signal ပြပြီး ဝင်

13 / 40

13) တည်ဆောက်မှု နေရာ –

အရှိန် မပြောင်း

အချိန်တို လျော့

အရှိန် တက်

နေ့ခင်းသာ

14 / 40

14) လမ်းဆုံမှာ U-turn လုပ်ခွင့် မရှိသော အခါ –

“No U-turn” Signal ရှိ

Signal ဖြင့် စီမံ

အိမ်နီးထောင့်

အလယ်လမ်းမရှိ

15 / 40

15) အရှိန်တက်

အရှိန်တက်

ညာဘက်သို့ ရွှေ့၊ ရပ်

အရှိန်တိုး

လမ်းပြောင်း

16 / 40

16) လူလမ်းလျှောက်သူလမ်းဖြတ်ရာ –

အရှိန်ထိန်း၊ မရှိရင်

လမ်းပေး၊ ရပ်ရန်

Horn တိုက်

အရှိန်တက်၍ ဖြတ်

17 / 40

17) လူလမ်းလျှောက်မှုများသော နေရာ –

အရှိန်တက်

အရှိန်ကျ

တူညီ

အချိန်မူ

18 / 40

18) လမ်းသွားမှု အခြေအနေလိုအပ်ပါက –

သတ်မှတ်အရှိန်ထက် နည်းစွာ

တစ်ချို့ ကျော်

ကျော်

ကိုယ်တိုင် သတ်မှတ်

19 / 40

19) သတ်မှတ်အရှိန်ကျော်မောင်းခြင်း –

ပထမကြိမ်ဆို Warning

ပြစ်ဒဏ်၊ မှတ်တမ်းတွင် အမှတ်၊ ငွေကြေး

အာမခံကြေး တိုး

Driver education

20 / 40

20) လှည့်ပြောင်းမည်မတိုင်မီ –

ရှေ့မှ 100 ပေ Signal ပေး

လမ်းထဲ Signal ပေး

အရှေ့ Signal ကို မူတည်

နောက်ဆုံး Signal

21 / 40

21) ညာဖက်လှည့်ချိန် –

လူလမ်းလျှောက်သူများကို လမ်းပေး

အရှိန်တက်

Signal မထား

Signal ရှိတဲ့အခါပဲ

22 / 40

22) လှည့်ပြောင်းခြင်းမှန်ကန်ဖို့ –

Signal, အရှိန်လျော့, ရှေ့ကားကြည့်

ကိုယ့်လမ်းတိုင်ကိုသာ

အလိုအလျောက်စနစ်ပေါ်မူတည်

အမြန်ပြီးမှ

23 / 40

23) မည်သည့်လှည့်ပြောင်းမည်မတိုင်မီ –

ချက်ချင်း လှည့်

မျက်နှာကျက်၊ Signal၊ လမ်းရှင်းစစ်

အရှိန်တက်

လှည့်ပြီးမှ

24 / 40

24) Signal မရှိတဲ့ လမ်းဆုံ –

ဘယ်ဘက်က

ရှိပြီး

ကြီးတဲ့ကား

အရှိန်မြန်

25 / 40

25) “Speed Limit 35” ဆိုတဲ့ Signal က –

အနည်းနှင့် အများ

35 mph ကျော်မရ

အကန့်အသတ်

အလွှာ

26 / 40

26) လူများနဲ့ လမ်းဆုံ –

လမ်းလွတ်

ရှေ့ပေးခြင်း အရေးကြီး

ညာလမ်း၊ လမ်းလွတ်

နေ့လယ် Signal

27 / 40

27) အခြားကား ရှိလျှင် –

အရှိန်တက်

Yield, စောင့်

Horn

ပူးတွဲဝင်

28 / 40

28) မိုးဆိုးတဲ့ အခြေအနေ –

သတ်မှတ်အရှိန်ကို လိုက်နာ

လုံခြုံရေးအတွက် အရှိန်လျော့

အရှိန်တက်

Signal ကိုသာ

29 / 40

29) လမ်းအလယ်မှာ တည်ငြိမ်ခြင်းသည် –

စိတ်ဖိစီးမှုနှင့် ပြင်းထန်ပဋိပက္ခ လျော့

အရှိန်နည်းကားများကို အလွယ်ပြောင်း

လမ်းပြောင်းမည့် အကြိမ်ရေများ

လောင်စာသုံးစွဲမှု တိုး

30 / 40

30) အရှိန်ကန့်သတ်ချက်များ ထားရခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက် –

လမ်းစီးပွားနှင့် လုံခြုံရေးအကြား ညှိနှိုင်း

ပြစ်ဒဏ် ဝင်ငွေများရရန်

မောင်းသူများအား Signal များကိုလိုက်နာရန်

အကြံပြုချက်သာ

31 / 40

31) အရှိန်ကန့်သတ် Signal များ –

မောင်းသူ၏ တုံ့ပြန်ချိန်

လမ်းသွားမှုနှင့် မိုးလေဝသ

ယာဉ်အမျိုးအစား၊ အလေးချိန်

အလယ်အရှိန်

32 / 40

32) လှည့်ပြောင်းရာမှာ –

ခိုင်လုံသော လမ်းအမှတ် မကျော်

Headlight Signal မသုံး

ရှေ့ကားကြည့်

အရှိန်တက်မည်မဟုတ်

33 / 40

33) မိမိ လမ်းခြေမှာ ရှိသော ဖောက်ထား White line ဆိုသည်မှာ –

လမ်းပြောင်းရန် လုံခြုံသည့်အခါ

အဲဒီ လမ်းမှာသာ ရှိ

လူပေါင်းများစွာ အတွက်

နီးစပ်လမ်းနှင့် တွဲဖက်

34 / 40

34) လမ်းအလယ်မှာ နှစ်ကြိမ်ဖြတ် White line ဆိုရင် –

အရေးပေါ် အခြေအနေမရှိဘဲ ချဉ်းကပ်မရ

လမ်းပြောင်း တား

ဥပမာအတိုင်း

ရှေ့ကားမရှိလျှင်သာ

35 / 40

35) လူများလမ်းဆုံ –

လမ်းပေါ် ဝင်၊ လုံခြုံစွာ

လမ်းကို အာရုံမစိုက်

မောင်းမစဉ် ရပ်

Signal ပြ၊ အရှိန်တက်

36 / 40

36) အစိမ်းမီး ရှိတဲ့အခါ ဘယ်ဘက်လှည့် –

ရှေ့ကား လမ်းပေး

လူလမ်းလျှောက်သူသာ

Signal ရှိလျှင် ဘယ်ဘက်

အားလုံးမပေး

37 / 40

37) လမ်းဆုံ(၄ဖက်ရပ်) မှာ –

ဘယ်ဖက်ကား သည် ရှေ့ပေး

ညာဖက်ကား ရှေ့ပေး

ကြီးတဲ့ကား ရှေ့ပေး

ပထမ Signal ကား

38 / 40

38) Signal မရှိတဲ့ လမ်းဆုံတွင် –

ဘယ်ဘက်ကား အမြဲပထမ

ညာဘက်ကား အမြဲပထမ

ကြီးတဲ့ကား

အစီအစဉ်မူတည်

39 / 40

39) လှည့်ပြောင်းနေစဉ် –

တိကျစွာ အရှိန်နည်းထား

ချက်ချင်း အရှိန်တက်

လမ်းပြောင်း

လက်မထိ

40 / 40

40) လှည့်မည့်အတွက် ပြင်ဆင်မှုမှာ –

100 ပေ Signal, အန္တရာယ်ရှာ

နောက်က Signal

နောက်ဆုံး Signal

Signal မလို

Your score is

See also:

URL has been copied successfully!

Indiana BMV Practice Test in Burmese 2025

Indiana BMV Practice Test in Burmese – 1

Related Posts: