Indiana BMV Written Test In Vietnamese [UPDATED]

Indiana BMV Written Test in Vietnamese [UPDATED]. The Indiana Bureau of Motor Vehicles (BMV) administered the BMV Written Test in Vietnamese. The multiple-choice test is split into two sections: 1. Signs Test (16 questions). In this section, you must correctly identify road signs by shape, color, and meaning. You must get at least 14 out of 16 right to pass.

Section 2 is the Knowledge Test (34 questions). It covers traffic laws, safe driving techniques, and road rules. You Must get at least 26 out of 34 rights to pass. You need to pass both sections to get your permit.

This sample written Test in Vietnamese contains 40 multiple-choice questions. You need to score a minimum of 80%. However, you can check your at the end of the quiz.

Indiana BMV Written Test in Vietnamese – 2

Indiana BMV Written Test in Vietnamese

1 / 40

1) Khi nhập vào một đường có lưu lượng xe cao, bạn được mong đợi:

Bật tín hiệu và tăng tốc vượt qua lưu lượng

Bỏ qua xe trên cao tốc và chỉ tập trung vào nhập làn

Vào lưu thông xe mà không dừng, sau khi chắc chắn an toàn

Chờ trên lối vào cho đến khi đường trống

2 / 40

2) Không được quay đầu (U-turn) tại giao lộ khi:

Có biển “No U-turn”

Giao lộ có tín hiệu điều khiển

Ở khu dân cư

Không có lề đường

3 / 40

3) Khi rẽ trái với đèn xanh, bạn phải nhường đường cho:

Xe đối diện có quyền ưu tiên

Xe từ bên trái nếu có tín hiệu rẽ

Không cần nhường vì đèn xanh cho quyền ưu tiên đầy đủ

Chỉ người đi bộ ở lối băng qua có đánh dấu

4 / 40

4) Đường kẻ trắng đôi ở giữa đường có nghĩa là:

Chỉ là hướng dẫn, không phải rào cản pháp lý

Không được phép vượt trừ trường hợp khẩn cấp

Được khuyến khích không đổi làn nhưng có thể nếu giao thông dày đặc

Xe chỉ được vượt khi không có xe đối diện

5 / 40

5) Nhường đường trở nên quan trọng nhất khi:

Lái xe ban đêm trên xa lộ trống

Đến gần một giao lộ đông xe và người đi bộ

Đứng ở đèn đỏ trên đường nông thôn

Bạn đang trên một con đường vắng

6 / 40

6) Nhường đường nghĩa là:

Luôn luôn đi trước dù có xe khác

Chỉ nhường ở khu dân cư

Cho phép xe khác đi trước khi bạn, khi họ có quyền ưu tiên theo luật

Chỉ nhường khi có xe khẩn cấp

7 / 40

7) Nhường đường hiệu quả có nghĩa là bạn không bao giờ:

Bật tín hiệu khi rẽ

Vào giao lộ trừ khi chắc chắn an toàn

Giảm tốc nếu giao lộ trống

Đổi làn khi giao thông đông

8 / 40

8) Tại giao lộ bốn hướng có xe đến cùng lúc, quy tắc nào áp dụng?

Xe bật tín hiệu đầu tiên được đi trước

Xe to nhất phải nhường đường

Xe bên trái phải nhường đường cho xe bên phải

Xe bên phải có quyền ưu tiên

9 / 40

9) Các yếu tố khi ấn định tốc độ giới hạn thường bao gồm:

Hình dạng đường, mật độ xe và cách sử dụng đất xung quanh

Tốc độ trung bình của xe ở bang lân cận

Sở thích của người lái địa phương

Chỉ dựa vào tốc độ biển báo trước đó

10 / 40

10) Trong quá trình rẽ, bạn nên:

Đổi làn giữa chừng nếu cần

Bỏ tay ra khỏi vô lăng để cân bằng xe

Giữ tốc độ kiểm soát và giảm dần trong suốt quá trình rẽ

Tăng tốc ngay sau khi bắt đầu rẽ

11 / 40

11) Tại giao lộ không có tín hiệu, bạn nên nhường đường cho:

Xe có vẻ chạy nhanh

Chỉ xe thương mại lớn

Xe đã có mặt trong giao lộ

Xe đến từ bên trái

12 / 40

12) Nếu xe khác đã có mặt trong giao lộ, bạn nên:

Bấm còi để báo hiệu ý định của mình

Nhường đường và chờ cho đến khi giao lộ trống

Tăng tốc để bắt kịp

Vào giao lộ song song nếu cảm thấy an toàn

13 / 40

13) Biển “Yield” chỉ dẫn bạn:

Đi tiếp mà không dừng nếu bạn tự tin

Dừng xe hoàn toàn rồi mới tiếp tục

Tăng tốc nếu không thấy xe nào

Giảm tốc, đánh giá tình hình và nhường đường nếu cần

14 / 40

14) Khi nhập làn cao tốc, bạn nên:

Bật tín hiệu và điều chỉnh tốc độ để hòa nhập với lưu lượng xe

Vào với tốc độ chậm hơn nhiều so với xe trên cao tốc

Nhập làn mà không bật tín hiệu để không làm rối người lái khác

Dừng tạm trên lề đường rồi nhập làn

15 / 40

15) Biển “Speed Limit 35” có nghĩa là:

35 mph là tốc độ tối đa tuyệt đối trong điều kiện lý tưởng

Người lái có thể điều chỉnh nếu an toàn

35 mph là tốc độ tối thiểu và tối đa

Không được vượt quá 35 mph trong mọi trường hợp

16 / 40

16) Trong quá trình rẽ, điều cần tránh là:

Giảm tốc quá mức

Theo dõi xe đối diện

Sử dụng đèn pha để báo hiệu rẽ

Cắt qua các đường kẻ vạch liền biểu thị ranh giới

17 / 40

17) Giữ làn đường ổn định là quan trọng vì:

Nó giúp tiết kiệm nhiên liệu

Nó cho phép đổi làn nhiều hơn

Nó giúp giảm căng thẳng của người lái và tránh xung đột trên đường

Nó giúp xe dễ vượt các xe chậm hơn

18 / 40

18) Trước khi rẽ, điều quan trọng là bạn phải:

Bật tín hiệu từ sớm để người khác biết

Dựa vào xe phía trước để bật tín hiệu

Bật tín hiệu ngay phút cuối nếu điều kiện cho phép

Chờ đến khi vào giao lộ rồi mới bật tín hiệu

19 / 40

19) Trên xa lộ nông thôn ở Indiana, tốc độ tối đa cho xe chở khách là:

75 mph

60 mph

70 mph

65 mph

20 / 40

20) Vượt quá tốc độ quy định có thể dẫn đến:

Chỉ làm tăng phí bảo hiểm xe

Cảnh cáo nhẹ nếu bạn là người vi phạm lần đầu

Tự động phải tham gia khóa học lái xe

Bị phạt, bị chấm điểm trên hồ sơ lái xe và có thể bị phạt nặng

21 / 40

21) Khi điều kiện giao thông yêu cầu, bạn có thể:

Vượt quá một chút tốc độ biển báo để tránh tắc đường

Bỏ qua tốc độ biển báo ở vùng nông thôn

Chỉ dựa vào cảm tính cá nhân khi trên đường mở

Lái xe với tốc độ dưới tốc độ biển báo để an toàn

22 / 40

22) Khi đến gần khu vực trường học, hành động đúng về tốc độ là:

Tăng tốc để vượt qua nhanh khu vực

Dựa vào xe khác để quyết định tốc độ

Giảm tốc độ đáng kể và chú ý trẻ em

Giữ đúng tốc độ biển báo bất kể điều kiện

23 / 40

23) Một thao tác rẽ đúng đòi hỏi bạn phải:

Kết hợp bật tín hiệu, giảm tốc độ và quan sát xe đối diện cẩn thận

Chỉ tập trung vào đường bạn định đi mà bỏ qua các chuyển động xung quanh

Chỉ dựa vào hệ thống tự động của xe để điều khiển

Hoàn thành cú rẽ càng nhanh càng tốt để giảm sự gián đoạn

24 / 40

24) Mục đích chính của tín hiệu rẽ là:

Báo cho người khác biết bạn định thay đổi hướng

Tăng tốc quá trình rẽ

Điều chỉnh tốc độ khi rẽ

Đảm bảo người đi bộ ở vỉa hè không rời khỏi

25 / 40

25) Ở khu vực công trình, tốc độ thường:

Không thay đổi để tránh gây nhầm lẫn

Chỉ được kiểm soát trong ban ngày

Tạm thời giảm để bảo vệ công nhân và người lái

Tăng lên để làm trống khu vực nhanh hơn

26 / 40

26) Ở giao lộ không được kiểm soát, quy tắc nhường xe bên phải có nghĩa là:

Xe bên phải được ưu tiên đi trước

Xe có động cơ lớn phải nhường

Xe luân phiên nhau đi, không phụ thuộc vào thứ tự đến

Xe bên trái luôn đi trước

27 / 40

27) Rẽ trái khi đèn đỏ hợp pháp chỉ được cho phép khi:

Rẽ từ đường một chiều sang đường một chiều khác

Không có xe nào tiến từ bên trái

Giao lộ hoàn toàn trống

Có biển báo rõ ràng cho phép rẽ trái khi đèn đỏ

28 / 40

28) Điều kiện thời tiết xấu thường yêu cầu lái xe:

Điều chỉnh tốc độ xuống dưới tốc độ biển báo để an toàn

Tăng tốc để tránh tiếp xúc lâu với thời tiết xấu

Chỉ dựa vào tín hiệu giao thông

Tuân theo tốc độ biển báo một cách nghiêm ngặt

29 / 40

29) Khi có xe khẩn cấp với đèn nhấp từ phía sau tiến đến, bạn phải:

Lệch sang phải và dừng xe cho đến khi xe khẩn cấp qua

Tăng tốc để dọn đường

Tiếp tục lái nhưng tăng khoảng cách với xe phía trước

Thay đổi làn ngay lập tức mà không dừng

30 / 40

30) Việc thực thi nghiêm ngặt tốc độ giới hạn của cảnh sát nhằm mục đích:

Tăng cường an toàn đường bằng cách giảm nguy cơ va chạm

Ngăn chặn mọi hành vi vượt tốc độ bất kể điều kiện đường

Đảm bảo mọi người lái xe đều đi đúng tốc độ biển báo

Tạo ra sự đồng nhất về tốc độ cho mục đích thống kê

31 / 40

31) Khi rẽ phải tại giao lộ, luật yêu cầu bạn phải:

Tăng tốc để hợp nhập với luồng xe chéo

Rẽ mà không cần tín hiệu nếu không có xe nào

Nhường đường cho người đi bộ qua vỉa hè

Chỉ nhường đường nếu có đèn tín hiệu

32 / 40

32) Quy trình chuẩn bị rẽ bao gồm:

Trì hoãn bật tín hiệu đến ngay trước khi rẽ

Bật tín hiệu ít nhất 100 feet (khoảng 30 mét) trước và quét quan sát tìm nguy hiểm

Bỏ qua tín hiệu nếu giao lộ trống

Chỉ dựa vào xe phía sau để bật tín hiệu

33 / 40

33) Khi rẽ trái tại giao lộ, cách an toàn nhất là:

Cắt qua nhiều làn để nhanh chóng tới bên trái

Bắt đầu rẽ từ làn xe gần với hướng bạn muốn đi nhất

Hợp nhất vào làn xe bên trái nhất dù điểm đến của bạn là đâu

Rẽ từ bất kỳ làn nào nếu giao lộ trông trống

34 / 40

34) Khi nhập làn cao tốc từ lối vào, ưu tiên của bạn là:

Tăng tốc nhanh và nhập làn mà không nhường đường

Bật tín hiệu và nhập ngay lập tức bất kể giao thông

Dừng ở cuối lối vào để chờ khoảng trống

Nhường đường cho xe trên cao tốc và nhập làn khi an toàn

35 / 40

35) Ở khu vực có nhiều người đi bộ, tốc độ thường:

Được giảm xuống để giảm nguy cơ

Được tăng lên để xe lưu thông mượt mà

Giữ nguyên như ở khu vực ít người

Thay đổi theo thời gian trong ngày

36 / 40

36) Đường kẻ trắng đứt ở mép làn của bạn có nghĩa là:

Bạn được phép đổi làn khi an toàn

Bạn phải giữ xe trong làn đó

Đường sắp trộn với làn khác

Làn đó dành riêng cho xe chở nhiều người

37 / 40

37) Biển tốc độ thay đổi dựa trên:

Lưu lượng xe và điều kiện thời tiết hiện tại

Loại và trọng lượng của xe

Thời gian phản ứng ước tính của người lái

Tốc độ trung bình của xe đi qua

38 / 40

38) Trước khi bắt đầu rẽ, bạn phải:

Kiểm tra gương, bật tín hiệu và chắc chắn đường đi đã an toàn

Điều chỉnh tốc độ chỉ sau khi đã bắt đầu rẽ

Tăng tốc để giữ đà

Quay vô lăng ngay lập tức mà không chuẩn bị

39 / 40

39) Khi đến gần lối qua người đi bộ, hành động đầu tiên của bạn nên là:

Bấm còi để báo hiệu

Nhường đường cho bất kỳ người đi bộ nào và chuẩn bị dừng xe

Giữ tốc độ nếu không có người đi bộ

Tăng tốc để vượt qua nhanh

40 / 40

40) Mục đích chính của tốc độ giới hạn là:

Khuyến khích tuân thủ tín hiệu giao thông

Tăng doanh thu từ phạt vi phạm tốc độ

Chỉ là lời khuyên, không bắt buộc

Cân bằng giữa lưu thông xe và an toàn đường sá

Your score is

See also:

URL has been copied successfully!