UK Theory Mock Test Practice Questions In Punjabi 2026

UK Theory Mock Test Practice Questions in Punjabi 2026. Unlike the previous two tests, this test has no time limit; therefore, read each question carefully and select the best answer. This mock test is designed for a Punjabi-speaking audience.

The following mock test mirrors the DVSA exam format, reducing surprises on test day. To pass the test, you must study thoroughly over weeks, not days. Read the Highway Code cover-to-cover and take multiple mock tests.

UK Theory Mock Test Practice Questions in Punjabi

1 / 50

1) પાર્ક કરેલી ગાડીમાંથી બહાર નીકળતા પહેલા સૌથી અગત્યનું શું છે?

A) બધા મિરર અને બ્લાઈન્ડ સ્પોટ તપાસવી

B) હેન્ડ બ્રેક તરત છોડી દેવું

C) નર્સાઇડ દરવાજા વાળો મિરર જોવો

D) નીચા ગિયરમાં જવું

2 / 50

2) જ્યારે તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે તમારો માર્ગ ન સમજાય, તો સૌથી સુરક્ષિત શું કરવું?

A) હેઝર લાઈટ્સ ચાલુ કરી ને ગતિ ઓછી કરો

B) ચાલતા રહો અને આશા રાખો કે માર્ગ મળશે

C) ધ્યાનપૂર્વક અટકી ને નકશો જુઓ

D) ગાડી ચલાવતા વખતે નકશો જોવો

3 / 50

3) જ્યારે તમે રિવર્સ કરતાં હો અને તમારી ગાડીનો આગળનો ભાગ બહાર તરફ મુળે છે, તો આ સૌથી મોટો જોખમ કેમ છે?

A) કારણ કે તમે હોર્ન વાગાડતાં હો

B) કારણ કે તમે બારી ખોલતાં હો

C) કારણ કે આથી ગાડીનો આગળનો ભાગ બહાર જઈ શકે

D) કારણ કે તમે જમણું સંકેત આપતાં હો

4 / 50

4) વિશેષરૂપે મોટરસાયકલ અને સાઇકલ ચાલકો માટે, તમને ક્યાં જોવું જોઈએ?

A) સાઇડ રોડ પાર કરતી વખતે

B) એકલ સડક પર

C) ડ્યુઅલ કરિજ વે પર

D) ઝીબ્રા ક્રોસિંગ પર

5 / 50

5) જ્યારે તમે સાઇકલ ચાલકના પીછા હો અને આગળના વળા માટે જમણું વળવું છે, ત્યારે તમારે

A) સાઇકલ ચાલકના પીછા રહીને રાહ જોવી કે તે જોડ પાર કરે

B) સાઇકલ ચાલકને પહેલા ઝડપથી પાર કરવું

C) ઓવરટેક કરીને તરત વળવું

D) સાઇકલને રોકાવા માટે હોર્ન વગાડવું

6 / 50

6) જ્યારે તમે ઝીબ્રા ક્રોસિંગ પર પહોંચો છો જ્યાં પેદલ ચાલનાર રાહ જોઈ રહ્યા હોય, ત્યારે તમારે

A) ધીમે-ધીમે અટકી ને તેમને પાર કરાવો

B) હોર્ન વગાડી ને જણાવી દો કે તમે અટક્યા છો

C) અટકી ને તેમને પાર થવા દો

D) તેમને હાથ હલાવી ને માર્ગ આપીને તરત આગળ વધો

7 / 50

7) જ્યારે તમે મોટી ગાડીના પીછા ચાલતા હો, જે ડાબા સંકેત આપે છે પરંતુ પછી જમણાં તરફ જાય છે, ત્યારે તમારે

A) સમજવું કે સંકેત ખોટો છે અને અવગણવું

B) જેમ જ જમણું વળે ત્યારે તરત ઓવરટેક કરવું

C) ઓવરટેક કરતા પહેલા હેડલાઇટ તેજ કરવી

D) યોગ્ય અંતર જાળવી ને અટકવા માટે તૈયાર રહેવું

8 / 50

8) જ્યારે તમે રિવર્સ કરીને સાઇડ રોડમાં જવા જઈ રહ્યા હો અને પાછળથી કોઈ પેદલ ચાલનાર સડક પાર કરી રહ્યો હોય, ત્યારે તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને ધીમે-ધીમે ચાલતાં રહો

B) અટકી ને રાહ જોવો, ત્યાં સુધી સડક સાફ ન થાય

C) જેમ તમે રિવર્સ કરી દીધા, તેમ જ કરવું

D) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેને સૂચના આપવી કે તે ઝડપથી કરો

9 / 50

9) જ્યારે તમે બસના પીછા હલાવો છો જે બસ સ્ટોપથી બહાર નીકળવાનો પ્રયત્ન કરી રહી હોય, ત્યારે તમારે

A) તૈયાર રહેવું કે માર્ગ આપવો, કારણ કે બસ બહાર આવી શકે

B) હોર્ન વગાડી ને જણાવવું કે તમે ત્યાં હો

C) બસના પીછા જ રહેવું

D) નજીકની હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

10 / 50

10) જો તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે સાથેનો મિત્ર બિમાર લાગતો હોય, તો તમારે

A) બધી બારીઓ ખોલીને ચાલતા રહેવું

B) ઝડપથી ચાલતા રહીને ટોચ પર પહોંચી જવું

C) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને બહાર જવાની તક આપવી જેથી તાજી હવા મળે

D) કહેવું કે તમે માત્ર ડ્રાઈવિંગ પૂર્ણ થયા પછી જ મદદ કરી શકો

11 / 50

11) જ્યારે તમે સાઇડ રોડ પરથી વ્યસ્ત સડકમાં પ્રવેશો, ત્યારે ખાતરી કરો કે

A) ગાડીમાંથી બહાર જઈને સડક જુઓ

B) તમે ટ્રાફિકની ગતિ સાથે મેચ કરો

C) ફક્ત ઓફ-સાઈડ મિરર જુઓ

D) ધ્યાન રાખો કે તમે અન્ય વાહનોને અટકાવવાનું ન કરશો

12 / 50

12) જ્યારે ડ્રાઈવિંગ દરમિયાન તમારા મોબાઇલ પર ટેક્સ્ટ આવે, તો તમારે

A) સ્પીકરફોનથી લાવી ને વાંચવું

B) 20 mph ઉપર આવી ને વાંચવું

C) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને વાંચવું

D) તરત વાંચી લેવું પણ જવાબ ન આપવો

13 / 50

13) જ્યારે તમે રાઉન્ડ અબાઉટ પર પહોંચો અને ડાબી વળવાનું હોય, ત્યારે સંકેત આપતા પહેલા તમારે

A) હેન્ડબ્રેક લાગવું

B) સડકની વચ્ચે પોઝિશન લેવી

C) તમારા મિરરથી જોઈને ખબર પડી કે પાછળ શું છે

D) ડાબી તરફ અટકેલા ટ્રાફિકને હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

14 / 50

14) જ્યારે તમે ગાડી ચલાવતા હો અને તમારો સાથી ખૂબ જોરથી મોબાઇલ વાપરે છે જેને કારણે તમારું ધ્યાન વિખેરાય છે, ત્યારે તમારે

A) 10 mph ની ઝડપે આવી ને ગતિ ઓછી કરો

B) તેમને કહો કે જો તેમનું ધ્યાન વિખેરાય છે તો કૉલ ખત્મ કરી દો

C) તેને સંપૂર્ણ અવગણો અને ચાલતા રહો

D) ફોન પર વાત કરવા માટે ઉંચી અવાજમાં કહો

15 / 50

15) જ્યારે તમે સિંગલ-કરીજ વે પર ટ્રેક્ટરના પીછા હો અને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો, ત્યારે તમારે

A) ઓવરટેક કરતા પહેલા હેઝર વોર્નિંગ લાઇટ્સ ચાલુ કરવી

B) ત્યાં સુધી અટકવું જ્યાં સડક સ્વચ્છ ન થાય

C) તરત વળીને હોર્ન વગાડવો

D) ટ્રેક્ટર નજીક જવું જેથી આગળ જોઈ શકાય

16 / 50

16) જ્યારે તમે નાની સડક પરથી મોટી સડક પર ડાબી વળતાં હો અને પેદલ ચાલનાર સડક પાર કરી રહ્યા હોય, ત્યારે તમારે

A) વળતાં વખતે તેમને અટકાવા નહીં

B) હાથથી સંકેત આપી ને તરત પાર કરાવવું

C) અટકી ને તેમને માર્ગ આપવો

D) હોર્ન વાગાડી ને ચેતવણી આપવી

17 / 50

17) જો તમારી ગાડીમાં નેવિગેશન સિસ્ટમ છે અને તમે મંજિલ બદલીને ચાલવા માંગો છો, તો તમારે

A) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને બદલી જવું

B) ગતિ ઓછી કરીને, ચાલતાં-ચાલતાં બદલી જવું

C) પਹੁંચ્યા સુધી ડિવાઇસને અવગણવું

D) ટ્રાફિક જોતા પહેલા બદલી જવું

18 / 50

18) જ્યારે તમે મોટરવે પર ડ્રાઈવિંગ કરો, ત્યારે તમારે

A) ફક્ત આગળની ગાડી પર ધ્યાન આપવું

B) ફક્ત આગળ જોવું

C) ફક્ત ઓફ-સાઈડ મિરર તપાસવું

D) અન્ય સડકોને પણ દૂર સુધી જોવું

19 / 50

19) જ્યારે તમે ટ્રાફિક લાઈટની પાસે પહોંચો છો જે લાંબા સમયથી હરી છે, ત્યારે તમારે

A) તમારી ગતિ એજ રાખવી

B) ઝડપથી આગળ વધવું જેથી પાર થઈ જાઓ

C) પેદલ ચાલનારા રોકવા માટે હેડલાઇટ તેજ કરવી

D) તૈયાર રહેવું કે રંગ બદલાઈ શકે અને અટકવું

20 / 50

20) જ્યારે તમે એક સિંગલ ટ્રેક સડક પર હો અને બીજું વાહન નજીક આવી રહ્યું હોય, તો તમારે

A) હેઝર લાઈટ્સ ચાલુ કરી દેવી

B) તમારી ગાડીને ડાબી પાસેથી પાસિંગ પ્લેસમાં લઈ જવું

C) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તમારી પોઝિશન જાળવી રાખવી

D) તરત અટકી ને હાથથી સંકેત આપી ગાડી છોડવી

21 / 50

21) જ્યારે તમે કોઈ જોડે જમણું વળતાં હો અને જુઓ કે વિરુદ્ધ દિશામાંથી સાઇકલ ચાલક આવી રહ્યો છે, ત્યારે તમારે

A) અટકી ને ઇંતજાર કરવો કે સાઇકલ પાર થઈ જાય

B) ચાલતા રહેવું અને સાઇકલને વળવા દેવું

C) એક વાર હોર્ન વાગાડવું

D) હેડલાઇટ તેજ કરી ને જણાવવું કે તમે વળતાં હો

22 / 50

22) જ્યારે તમે કોઈ જોડ પર છો અને કોઈ ગાડી ઝડપથી આવીને તમારા સામે કાપી જાય, તો તમારે

A) ઝડપથી બ્રેક લગાવી ને હેડલાઇટ તેજ કરવી

B) શાંત રહી ને કોઇ પણ પ્રકારનો પ્રતિકાર ન કરવો

C) તરત વધીને ઓવરટેક કરી જવું

D) હોર્ન વગાડી ને તમારી نارાજગી બતાવવી

23 / 50

23) લાંબા સફરમાં સુરક્ષિત ડ્રાઈવિંગ માટે તમારું સ્વસ્થ રહેવું સૌથી મોટું ફાયદો શું છે?

A) માર્ગ પર અટકવાની યોજના બનાવવી

B) કોઈ બ્રેક ન લેવું

C) ફક્ત ડ્રાઈવિંગ કરતા પહેલા ભારે ખાવું ન

D) સવારે વહેલું જ ચલાવવું

24 / 50

24) જ્યારે તમે લાંબા સફરમાં ઘણા સમય સુધી ચાલતા હો અને થકavat લાગે, તો તમારે

A) થોડું ઝડપ વધારવી

B) ચાલતા રહો; તમે લગભગ પહોંચ્યા છો

C) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને આરામ કરવો

D) બારી સંપૂર્ણ ખોલવી અને ચાલતા રહો

25 / 50

25) જો તમે વ્યસ્ત હાઇ સ્ટ્રીટ પર પાર્ક કરવાના હો, જ્યાં દુકાનો અને પેદલ ચાલનાર હોય, તો તમારે

A) ટ્રાફિક અટકાવવાના માટે પેદલ માર્ગ અપનાવવો

B) જોડની નજીક પાર્ક કરવું

C) જો સાઇન ન હોય તો દુકાનના દરવાજા સામે પાર્ક કરવું

D) એવો કાયદેસર સ્થળ પસંદ કરવું જ્યાં અન્ય લોકો તમારી ગાડી જોઈ શકે

26 / 50

26) જ્યારે ફોગ છૂટે પણ પાછલાં ફોગ લાઈટ્સ ચાલુ રાખવાથી ખતરા શું છે?

A) કારણ કે બેટરી ઝડપથી ખતમ થઈ શકે છે

B) કારણ કે બલ્બ્સ ખૂબ ગરમ થઈ શકે છે

C) કારણ કે આગળના વાહનો ઓવરટેક કરી શકે છે

D) કારણ કે લોકો તેને બ્રેક લાઈટ સમજી શકે છે

27 / 50

27) જ્યારે તમે ગાડી ચલાવતા હો અને તમારો મોબાઇલ વાગે, જો તમે સુરક્ષિત રીતે પાર્ક ન થયા હો, તો તમારે

A) જ્યારે ગતિ 20 mphથી ઓછી થાય ત્યારે જોવું

B) તરત પેદલ ચાલવાનું

C) તેને અવગણવું અને વાગતાં જવા દો

D) જલદી જવાબ આપવો

28 / 50

28) જો તમે તંગ સડક પર ટ્રેક્ટરને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો, તો ઓવરટેક કરતા પહેલા તમારે

A) પેદલ ચાલનારને હાથથી સંકેત આપવો

B) ટ્રેક્ટર પાસે ખૂબ નજીક જઈને ચાલવું

C) જોવું કે કોઈ દરવાજો કે એન્ટ્રીથી ગાડી આવી રહી નથી

D) વારંવાર હોર્ન વગાડવો

29 / 50

29) જ્યારે તમે જોડે ડાબી વળતા હો અને પેદલ ચાલનાર રસ્તા પાર કરી રહ્યાં હોય, ત્યારે તમારે

A) તેમને અવગણવું કેમ કે તેઓ તમારા માર્ગમાં નથી

B) તેમને હાથથી સંકેત આપીને ચાલતા રહેવું, કેમ કે તેઓ વળવાનો અધિકાર નથી

C) હોર્ન વગાડી ને ઝડપથી વળવું

D) તેમને માર્ગ આપવા માટે અટકવું

30 / 50

30) લાંબા સફર માટે માર્ગની યોજના પહેલા બનાવવાની મહત્વપૂર્ણ વાત શું છે?

A) જેથી તમે ફક્ત મોટરવેનો ઉપયોગ કરો

B) જેથી જો અટકવાની જરૂર પડે તો કરી શકો

C) જેથી તમે વધુ લાંબા સફર કરી શકો

D) જેથી તમે ટ્રાફિકની વિલંબથી બચી શકો

31 / 50

31) જો તમે મોટી ગાડીના પીછા ચાલતા હો અને મોટું અંતર જાળવો છો, પરંતુ બીજાની ગાડી તે ખાલી જગ્યા લઈને આવી જાય, તો તમારે

A) પાછળથી હટીને સુરક્ષિત અંતર જાળવવું

B) તરત બંને ગાડીઓને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરવો

C) તમારી પોઝિશન જમાવવી

D) હોર્ન વગાડી ને હેડલાઇટ્સ તેજ કરી ને જવું

32 / 50

32) જો તમે ખૂબ થાકી ગયા હો અને મોટરવે પર હો, તો તમારે

A) ઝડપી જઈને ટોચ પર પહોંચવાનો પ્રયાસ કરો

B) હાર્ડ શોલ્ડર પર અટકી ને એન્જિન ચાલુ રાખીને આરામ કરવો

C) ગતિ ઓછી કરીને ડાબી લેનમાં જાઓ

D) આગળના એક્ઝિટ પર જઈને સુરક્ષિત જગ્યાનું પત્તો મેળવી લો

33 / 50

33) હાથમાં મોબાઇલ સાથે ગાડી ચલાવવી મેનહાર છે. હેન્ડઝ-ફ્રી સિસ્ટમ વાપરવી પણ ખતરનાક કેમ છે?

A) કારણ કે આથી તમારો કંટ્રોલ વધે છે

B) કારણ કે આથી સુરક્ષા વધે છે

C) કારણ કે આથી તમારું ધ્યાન સડક પરથી દૂર થાય છે

D) કારણ કે આથી તમારું વિઉ ફીલ્ડ ઓછી થાય છે

34 / 50

34) જ્યારે ત્રણ લેની મોટરવે પર એક કારેવાન ટો કરી રહ્યા હો, ત્યારે કઈ લેમાં ન જવું જોઈએ?

A) ડાબી લે

B) 50 mph કરતાં ઝડપી નહીં

C) ઓવરટેક ન કરવાની લે

D) જમણી લે

35 / 50

35) જ્યારે તમે એવી ટ્રાફિક લાઈટની નજીક પહોંચો છો જે લાંબા સમયથી હરી હોય, તો તમારે

A) તમારી ગતિ જાળવી રાખવી જો તે હરી રહે

B) અટકવા માટે તૈયાર રહેવું કારણ કે રંગ બદલી શકે છે

C) પેદલ ચાલનારા રોકવા માટે હોર્ન વગાડવો

D) ઝડપથી આગળ વધવું જેથી રંગ બદલવાને પહેલા પાર થઈ જાઓ

36 / 50

36) લાંબા સફરમાં વધુ પાણીનો ઉપયોગ કેમ જરૂરી છે?

A) જો તમારી સાથીઓને પ્યાસ લાગતી હોય

B) કારણ કે આ તમારા વિન્ડસ્ક્રીનને સ્વચ્છ રાખે છે

C) જો ગાડીનું એન્જિન ઝડપથી ગરમ થતું હોય

D) કારણ કે આથી તમારું ધ્યાન તાજું રહે છે

37 / 50

37) જ્યારે તમે ડાબું વળતાં પહેલા સંકેત આપતા હો, ત્યારે તમારે

A) આંતરિક અને ડાબા બાહ્ય મિરર બંને જોવાં

B) હેડલાઇટ તેજ કરવી

C) ગતિ ઓછી કરી ને ન્યુટ્રલમાં આવવું

D) સડકના “ક્રાઉન” તરફ જવું

38 / 50

38) જ્યારે તમે રિવર્સ કરીને ડ્રાઈવવેમાં પ્રવેશતા હો, ત્યારે ખાતરી કરો કે પાછળ કોઈ બાળક નથી:

A) રિવર્સિંગ સેન્સર પર નિર્ભર રહો

B) તમારા બધા મિરર બે વખત તપાસો

C) ડ્રાઈવરના બારી ખોલીને સાંભળો

D) ગાડીની આસપાસ ફરતાં જતા પાછું જોઈ લો

39 / 50

39) લાંબા સફરમાં ભૂખ લાગવાની સ્થિતિમાં, તમારે

A) ડ્રાઈવિંગ કરતા ખાવાનું

B) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને ખાવું

C) ચેતન રહેવા માટે રેડિયો વોલ્યુમ વધારવું

D) ડાબા હથિયા લેનમાં આવી ને ગતિ ઓછી કરવી

40 / 50

40) જો આગળની દૃશ્યતા મોટી ગાડીને કારણે બંધ થઈ જાય, તો ઓવરટેક કરવું કેમ ખતરનાક છે?

A) કારણ કે આવતા જોખમોને તમે સ્પષ્ટ રીતે જોઈ શકતા નથી

B) કારણ કે તમે મોટરસાયકલ તપાસી શકો નહીં

C) કારણ કે આવતા ટ્રાફિકની અવાજ તમે સાંભળી શકતા નથી

D) કારણ કે તમારા બ્રેક ઝડપથી કામ ન કરે

41 / 50

41) જ્યારે કોઈ તમને મોબાઇલ પર કૉલ કરે જ્યારે તમે ડ્રાઈવિંગ કરી રહ્યા હો, તો કેમ ન કરવું જોઈએ?

A) કારણ કે તેમને કાયદેસર ફોન ન હોય

B) કારણ કે શક્ય છે કે તેઓ જવાબ ન આપે

C) કારણ કે આથી તેમનું ધ્યાન ડ્રાઈવિંગમાંથી વિખેરી જાય છે

D) કારણ કે તેમને સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકવું પડે

42 / 50

42) જો તમારો સફર અપેક્ષા કરતાં લાંબો ચાલી રહ્યો હોય, તો તમારે શું કરવું જોઈએ?

A) આરામ સ્ટોપ્સને અવગણવું

B) ઝડપથી ચાલતાં રહો જેથી સમય બચી જાય

C) જો તમે પૂરેપૂરો ચેતન છો તો ચાલતાં રહો

D) નિયમિત અટકવા માટે વધારે સમય રાખવો

43 / 50

43) જ્યારે સડક પર કોઈ અવરોધ આવે અને આગળના ટ્રાફિકને અગ્રિમ અધિકાર હોય, ત્યારે તમારે

A) પાસિંગ પ્લેસમાં જઈને ટ્રાફિકને પસાર થવા દો

B) હોર્ન વગાડી ને ચેતવણી આપવી

C) ઝડપથી આગળ વધીને પોતાની પોઝિશન સાબિત કરવી

D) આવતી ટ્રાફિકને અટકાવતી રીતે ગાડી ચલાવવી

44 / 50

44) જો તમે વરિષ્ઠ ડ્રાઈવરની ગાડીના પીછા હો, તો તમારે

A) ધારણા કરવી કે તેઓ અચાનક ઝડપી થઈ જશે

B) બહુ નજીકથી ફોલો કરવું

C) ધારણા કરવી કે તેઓ ખરાબ ડ્રાઈવિંગ કરશે

D) સમજવું કે તેમની પ્રતિક્રિયા ધીમી પડી શકે છે

45 / 50

45) લાંબા સફરની યોજના પહેલા બનાવવા નો મુખ્ય ફાયદો શું છે?

A) તમે બીજાં ટ્રાફિકથી બચી શકશો

B) તમારો તણાવ અને ચિંતાઓ ઓછી થશે

C) તમારી મિકેનિકલ સમજ વધુ સારી થશે

D) તમારો સફર વધુ લાંબો થશે

46 / 50

46) મોટી ગાડીના નજીક ફરવું કેમ યોગ્ય નથી?

A) કારણ કે આથી ઈંધણનો ખર્ચ વધે છે

B) કારણ કે તમારા આગળની દૃશ્યતા ઓછી પડી જાય છે

C) કારણ કે આથી ટેલ ગેટિંગનો દંડ મળી શકે છે

D) કારણ કે એન્જિન ઝડપથી ગરમ થઈ શકે છે

47 / 50

47) જ્યારે તમે સાઇડ રોડ પરથી વળતાં હો અને જોડની નજીક પેદલ ચાલનાર સડક પાર કરી રહ્યા હોય, તો તમારે

A) ચાલતાં રહેવું કારણ કે તેમને તમારો વળવાનો અધિકાર નથી

B) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેમને રોકવું

C) અટકી ને તેમને સડક પાર કરવા દેવી

D) હોર્ન વાગાડી ને ચેતવણી આપવી

48 / 50

48) જ્યારે ફોગ છૂટ્યા બાદ પણ પાછલા ફોગ લાઈટ્સ ચાલુ રાખવી ખતરનાક કેમ થઈ શકે છે?

A) કારણ કે ધુપથી આસાનીએ ખોટા થઈ શકે છે

B) કારણ કે તેમને બ્રેક લાઈટ સમજી શકાય છે

C) કારણ કે આથી રેડિયોમાં હસ્તખેપ થઈ શકે છે

D) કારણ કે તેઓ કામ કરવાનું છોડી શકે છે

49 / 50

49) જો તમે લાંબી દૂરીને “કોસ્ટિંગ” (રોલ કરવી, ન્યુટ્રલમાં) માં પાર કરો, તો આ ખોટી ડ્રાઈવિંગ કેમ છે?

A) આથી ડ્રાઈવરનું કંટ્રોલ ઓછી થાય છે

B) આ ફક્ત જમણાં લેમાં જ કરી શકાય

C) આથી સ્ટીયરિંગ સરળ બને છે

D) આથી બ્રેક ફલૂઇડ ઝડપથી ખર્ચ થાય છે

50 / 50

50) જ્યારે તમે સાઇડ રોડ પરથી મેઈન રોડમાં રિવર્સ કરી રહ્યા હો, ત્યારે તમારે

A) આંતરિક મિરરમાં ટ્રાફિક જોવું

B) ચારેય બાજુ જોઈને અને ટ્રાફિકને માર્ગ આપીને અટકવું

C) રિવર્સ કર્યા બાદ જ પાછળ જોવું

D) ફક્ત તમારા સાઇડ મિરર પર નિર્ભર રહેવું

Your score is

See also: