DVSA Driving Theory Test Practice Questions In Punjabi

DVSA Driving Theory Test Practice Questions in Punjabi. The assessment assesses a candidate’s understanding of road safety, traffic regulations, and hazard awareness. The 2026 test remains consistent with previous years’ structure but includes updated questions reflecting the latest Highway Code and driving standards—for example, new content on Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS).

Take full-length mock tests (50 questions, 57 minutes) to simulate exam conditions. The theory test consists of two parts, both completed on a computer at a DVSA test centre:

Multiple-Choice Questions (MCQs):

Format: 50 questions, with a pass mark 43 (86%).
Duration: 57 minutes.

DVSA Driving Theory Test Practice Questions in Punjabi

DVSA ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਥਿਊਰੀ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਸਵਾਲ
ਭਾਸ਼ਾ: ਪੰਜਾਬੀ
ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ: 57 ਮਿੰਟ
ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਸ਼ਨ: 50
ਪਾਸਿੰਗ ਅੰਕ: 86%

1 / 50

1) જ્યારે તમે વ્યસ્ત વિસ્તારમાં ડ્રાઈવિંગ કરો અને સામેની ગાડીનું દરવાજું ખૂલતું જોવાં, ત્યારે તમારે

A) બ્રેક લગાવી ને અટકવા માટે તૈયાર રહેવું

B) ઝડપથી પસાર થઈ જવું

C) હેડલાઇટ તેજ કરી ને ચેતવણી આપવી

D) હોર્ન વગાડી ને ચાલતા રહેવું

2 / 50

2) જ્યારે તમે રાઉન્ડ અબાઉટ પર છો અને સામે ઘોડસ્વાર દેખાય છે, ત્યારે તમારે

A) ખૂબ નજીક જઈને અટકવું જેથી તે તમને અટકાવે નહીં

B) હોર્ન વગાડી ને તેને ચેતવણી આપવી

C) ઝડપથી પસાર થવું અને તેને જગ્યા આપવી

D) પૂરતી જગ્યા આપવી અને ધ્યાન રાખવું કે તે ડાબા કે જમણા વળે શકે

3 / 50

3) જ્યારે તમે તંગ સડક પર સાઇકલને ઓવરટેક કરવા જઈ રહ્યા હો, તો તમારે

A) જ્યાં સુધી સુરક્ષિત રીતે પાર ન થઈ શકો ત્યાં સુધી પાછળ રહેવું

B) હોર્ન વગાડી ને સાઇકલને નજીક આવવા ન દેવું

C) હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું કે તમે આવી રહ્યા છો

D) તરત જ જમણાં તરફ જઈને ઝડપથી પાર કરવું

4 / 50

4) ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે મોબાઇલ વાપરવાથી શું થઇ શકે છે?

A) કુલ મળીને કંટ્રોલ વધે

B) પ્રતિક્રિયા સમય ઓછી

C) અકસ્માતનો જોખમ ઓછી

D) જોખમોનું સારું અંદાજ

5 / 50

5) જ્યારે તમે રાત્રે ટ્રાફિક ક્યૂમાં હો, ત્યારે પાછળની ગાડીઓને તેજ હેડલાઇટથી ચમકાવવાનું ટાળવા માટે તમારે

A) ફક્ત ફૂટ બ્રેક વાપરવું

B) બધી લાઈટ્સ બંધ કરી દેવી

C) હેન્ડબ્રેક લગાવી ને અને ફૂટ બ્રેક છોડી ને અટકવું

D) હંમેશા લાઈટ્સને ડિપ્ડ બીમ પર રાખવી

6 / 50

6) જ્યારે તમે સાઇકલ ચાલકના પીછા હો અને તે અચાનક દાયાં હાથનું સંકેત આપે, ત્યારે તમારે

A) ઝડપથી વધીને દાયાં તરફ પાર કરવું

B) ડાબા તરફ વળીને સંકેત આપવું

C) ધીમું થવું અને સાઇકલને પોતાનું વળવાનું પૂર્ણ કરવા દેવું

D) હોર્ન વગાડી ને જણાવવું કે તે સંકેત આપવાનું ચૂકી ગયું

7 / 50

7) જ્યારે તમે રિવર્સ કરીને પાર્કિંગ સ્પેસમાં જઈ રહ્યા હો અને નજીક બાળકો રમતા હોય, ત્યારે તમારે

A) ઝડપથી રિવર્સ કરવું

B) હોર્ન વગાડી ને જણાવી દેવું કે તમે ત્યાં હો

C) જો ગાડી પહેલા પાર્ક થઈ ગઈ હોય તો જેમ જેમ ચાલતા રહો

D) રાહ જોવી જ્યાં સુધી બાળકો ચાલીને ન જાય

8 / 50

8) જ્યારે તમને આગળ જોખમ દેખાય, ત્યારે તમારે

A) તરત અને દૃઢતાથી બ્રેક લગાવવો

B) આવતા ટ્રાફિકને હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

C) બીજાને ચેતવણી આપવા માટે હોર્ન વાપરવો

D) તમારા મિરરથી સ્થિતિનો અંદાજ લગાવવો

9 / 50

9) જો તમે માર્ગ ભૂલી જાઓ, તો તમારે

A) ફૂટપાથ પર જઈ ને કોઈ પાસેથી પુછવું

B) ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે નકશો જોવો

C) અચાનક બ્રેક લગાવી ને અટકવું

D) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને નકશો જોવો

10 / 50

10) હાથમાં મોબાઇલ લઈને ડ્રાઈવિંગ કરવી મનાઈ છે કારણ કે

A) કારણ કે કૉલ આવવાથી જરુરી હોઈ શકે છે

B) આથી અકસ્માતનો જોખમ બહુ વધી જાય છે

C) આથી ફોનની બેટરી ખરાબ થઈ શકે છે

D) આથી તમે ટ્રાફિકની અવાજ સાંભળી શકો નહીં

11 / 50

11) ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે મોબાઇલ વાપરવું ખાસ કરીને ખતરનાક કેમ છે?

A) કારણ કે આથી તમારું ધ્યાન ડ્રાઈવિંગમાંથી દૂર થાય છે

B) કારણ કે આથી ગાડીની બેટરી વાપરી જાય છે

C) કારણ કે આથી તમારું વિઉ ફીલ્ડ ઓછી થાય છે

D) કારણ કે આથી ખુબ ઊંચી અવાજ થાય છે

12 / 50

12) જો તમે મોટરવેના હાર્ડ શોલ્ડર પર ઈમર્જન્સી ફોન વાપરી ચૂક્યા હો, તો સૌથી સારો ઉપાય છે કે

A) ગાડીમાં બેઠા રહીને દરવાજા બંધ રાખવા

B) ફોન પાસે જ અટકવું જ્યાં સુધી મદદ ન આવે

C) સંપૂર્ણપણે મોટરવે છોડીને જવું

D) સુરક્ષિત બેરિયર પાછળ ઊભા રહીને રાહ જોવી

13 / 50

13) જો તમે થાકી ગયા હો અને સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને થોડી ઊંઘ લેવાની ઈચ્છા હોય, તો પહેલાં તમારે

A) હેઝર વોર્નિંગ લાઇટ્સ ચાલુ કરી લેવા

B) સીટ બેલ્ટ ઉતારી દેવી

C) તમારા મોબાઇલને બંધ કરી દેવું

D) ગાડીના પીછા વોર્નિંગ ટ્રાયએંગલ રાખવું

14 / 50

14) જ્યારે તમે મોટી ગાડીના પીછા હો જે ટનલમાં છે, ત્યારે તમારે

A) સારી દેખાવ માટે ખૂબ નજીક જવું

B) પૂરતું અંતર જાળવી રાખવું જેથી તમે આસપાસ જોઈ શકો અને તમને પણ જોઈ શકાય

C) બીજાને ચેતવણી આપવા માટે હોર્ન વાપરવો

D) જગ્યા હોય તો તરત ઓવરટેક કરવું

15 / 50

15) જો તમે તંગ સડક પર ધીમે-ધીમે ચાલતી ગાડીના પીછા હો, તો ઓવરટેક કરતા પહેલા તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને તેને અટકાવવું

B) બહુ નજીક જઈને ચાલવું

C) પાછળ રહીને રાહ જોવી જ્યાં સુધી સુરક્ષિત ન થઈ જાય

D) હેડલાઇટ તેજ કરી ને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયત્ન કરવો

16 / 50

16) કારમાં ધ્યાન વિખેરાવાથી બચવા માટે તમારે

A) ખાવા-પીવાના અને નકશો જોવાના સમયે જ ડ્રાઈવિંગ કરવી

B) ફક્ત નાનાં-નાનાં કૉલ હેન્ડઝ-ફ્રી પર લેવાની

C) તમારા સફર પહેલા માર્ગની યોજના કરવી

D) હંમેશા તમારો રેડિયો બંધ રાખવો

17 / 50

17) જ્યારે તમે મોખી સડકમાંથી માઇનર સડક પર જમણું વળવાનો ઇરાદો રાખો, તો તમારે

A) સંકેત આપીને તરત વળવું

B) વળતાં પહેલા ડાબા બાજુમાં સારી પોઝિશન લેવી

C) સડકની વચ્ચેથી થોડી ડાબી જવું

D) સડકના દાયાં કિનારે જવું

18 / 50

18) જો તમારો ફોન ડ્રાઈવિંગ વખતે વાગે અને હેન્ડઝ-ફ્રી કિટ હોય, તો તમારે

A) તરત જવાબ આપવો

B) ધીમે-ધીમે ગતિ ઓછી કરીને જવાબ આપવો

C) જો કોલ તમારું ધ્યાન વિખેરે તો તેને વૉઇસમેલ પર મોકલી દેવું

D) એક હાથથી સ્ટીયર કરતી વખતે ફોન લાવવા

19 / 50

19) લાંબા સફર પહેલા માર્ગની યોજના કેમ જરૂરી છે?

A) જેથી તમે શાંત રહી ને સુરક્ષિત રીતે પહોંચી શકો

B) જેથી તમે ઝડપથી યાત્રા કરી શકો

C) જેથી તમને ઈંધણ માટે વારવાર અટકવું પડે

D) જેથી તમે ફક્ત મોટરવે જ વાપરો

20 / 50

20) જ્યારે તમે રાતે મોટરવે પર હો અને થાકી જાઓ, તો તમારે

A) ઝડપથી ચાલીને ટોચ પર પહોંચવાનો પ્રયાસ કરવો

B) ગતિ ઓછી કરીને હાર્ડ શોલ્ડર તરફ જવું

C) અટક્યા વિના સફર પૂરી કરવાનો પ્રયત્ન કરવો

D) આગળના એક્ઝિટ પર જઈને સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકવું

21 / 50

21) જ્યારે મોટી લૉરી તંગ સડક પર વળતી હોય અને તેનો પીછો ભાગ બહાર હોય, ત્યારે તમારે

A) ધીમું થઈને અટકવા માટે તૈયાર રહેવું

B) તરત જ ડાબી તરફ હટવું

C) આવતા ટ્રાફિકને ચેતવણી આપવા માટે હેડલાઇટ તેજ કરવી

D) જમણી તરફ ઝડપી ઓવરટેક કરવું

22 / 50

22) જો ધુંધની સ્થિતિમાં યાત્રા કરવી પડે, તો તમારે

A) ખાતરી કરવી કે તમારો ફોન ચાર્જ થયેલો હોય

B) જો જરૂરી ન હોય તો યાત્રા ટાળવી

C) મુખ્ય બીમ હેડલાઇટ પર નિર્ભર રહેવું

D) હાઇ-વિઝિબિલિટી જૅકેટ પહેરવી

23 / 50

23) જ્યારે તમે લર્નર ડ્રાઈવરની ગાડીના પીછા હો, તો તમારે

A) ધારણા કરવી કે લર્નર ખૂબ ઝડપી ચાલશે

B) ખૂબ નજીકથી ફોલો કરવું જ્યાં સુધી લર્નર બીજી લેમાં ન જાય

C) તૈયાર રહેવું કે લર્નરની પ્રતિક્રિયા ધીમી પડી શકે છે

D) તમારા લાઈટ્સ તેજ કરી ને તેમને યાદ અપાવવું

24 / 50

24) જ્યારે તમે એવી સડક પર હો જ્યાં ડાબી બાજુએ પાર્ક થયેલી ગાડીઓ હોય અને જો તમે જોશો કે કોઈ પેદલ ચાલનાર ગાડીઓમાંથી બહાર આવી રહ્યો છે, ત્યારે તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને ચાલતાં રહો

B) ધીમે પડી ને અટકવા માટે તૈયાર રહો

C) હોર્ન વગાડી ને ચાલતાં રહો

D) ઝડપથી ગાડીઓમાંથી વિલક છોડી જવું

25 / 50

25) નવા માર્ગ પર સામેલ થવા પહેલા તમારે યોજના બનાવવી કે

A) તમે ઝડપથી ચાલો જેથી ટ્રાફિકથી બચી શકો

B) તમે નિયમિત અટકવાની યોજનાઓ રાખો જેથી થાક ન લાગે

C) તમે બિનઅટક પોતાની ગતિ ચાલુ રાખો

D) તમે સાથીઓને એકત્ર કરી શકો

26 / 50

26) ડ્રાઈવિંગ દરમ્યાન ફોનથી ધ્યાન વિખેરાવાનો જોખમ ઘટાડવા માટે તમારે

A) તેને હંમેશા સરળ પહોચમાં રાખવું

B) તેને બંધ કરી દેવું અથવા વોઇસમેઇલ પર મૂકવું

C) હંમેશા સાઈલન્ટ મોડમાં રાખીને લૅપમાં મૂકવું

D) તેને હાથમાં પકડી ને જવાબ ન આપવો

27 / 50

27) જ્યારે ડ્યુઅલ કરિજ વે પર તમે મોટી ગાડીના પીછા હો અને તે ડાબો સંકેત આપી ને જમણાં તરફ જઈ જાય, ત્યારે તમારે

A) ગતિ ઓછી કરીને ગાડીને વળવા દેવી

B) હોર્ન વગાડી ને ચાલતા રહો

C) બહુ નજીક જઈને ઓવરટેક કરવું

D) ઝડપથી વધીને ડાબી તરફ ઓવરટેક કરવું

28 / 50

28) રિવર્સ કરતા સમયે તમારે

A) ફક્ત રીયર-વ્યુ મિરર પર આધાર રાખવો

B) ચારેય બાજુ ધ્યાનથી જોવું

C) કોઈપણ મિરરનો ઉપયોગ ન કરવો

D) હંમેશા ઝડપી રિવર્સ કરવો

29 / 50

29) લાંબા સફર માટે તૈયારીમાં તમારે

A) ચેતન રહેવા માટે ઝડપી મ્યુઝિક સાંભળવું

B) ટ્રાફિકમાંથી બચવા માટે રાત્રે જ ચલાવવું

C) નિકળતાં પહેલા ખુબ આરામ કરવો

D) સેટ આઉટ પહેલાં એનર્જી ડ્રિંક પીવી

30 / 50

30) જ્યારે તમે જોડ પર હો અને પાર્ક કરેલી ગાડીઓના કારણે દૃશ્ય અટકી ગયું હોય અને તમારે જમણું વળવું હોય, ત્યારે તમારે

A) તરત વધીને ટ્રાફિકમાં જોડાઈ જાઓ

B) ફૂટપાથ પર જઈને ઉત્તમ દૃશ્ય મેળવો

C) ધીમે-ધીમે આગળ વધતા રહો જ્યાં સુધી દૃશ્ય સાફ ન થાય

D) હોર્ન વોર્નિંગ લાઈટ્સ ચાલુ કરી ને અટકી જાઓ

31 / 50

31) જો મોટરવે પર ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે તમને ઊંઘ આવે, તો સૌથી સારો ઉપાય એ છે કે

A) આવતા વાહનોની મદદ માટે હાથ બતાવો

B) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને આરામ કરો

C) ઝડપથી વધીને ટોચ પર પહોંચો

D) સ્ટીરિયોને વોલ્યુમ વધારવો

32 / 50

32) જો રિવર્સ કરતી વખતે તમને ખબર ન પડે કે પાછળ શું છે, તો તમારે

A) કોઈની મદદ માગવી

B) ફક્ત આંતરિક મિરર જોવું

C) આવતા વાહનો માટે આગળ જોઈને આવવું

D) દરવાજો ખોલીને પાછળ જોવું

33 / 50

33) જ્યારે બસ સ્ટોપ પર બસ હોય અને તે નીકળવાની સંકેત આપે છે, ત્યારે તમારે

A) જમણાં જવાનો પ્રયાસ કરી ને બસને સંકેત આપવો

B) પહેલા ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરવો

C) જો સુરક્ષિત હોય તો બસને નીકળવા દેવું

D) ડ્રાઈવરને હેડલાઇટ તેજ કરી ને ચેતવણી આપવી

34 / 50

34) જો તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે થાકી જાઓ અથવા બિમાર મહેસૂસ કરો, તો તમારે

A) દરેક થોડા મિનિટે હોર્ન વાગાડો

B) ઝડપથી ચાલીને ટોચ પર પહોંચી જાઓ

C) સૌથી નજીક સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી જાઓ

D) બધી બારીઓ ખોલીને ચાલતાં રહો

35 / 50

35) U-turn કરતા પહેલા તમને

A) બે વાર હોર્ન વગાડવું

B) ડાબું ઈન્ડિકેટર આપવું

C) ડાબી લેમાં જવું

D) તમારા કાંધ પરથી પાછા જોઈને છેલ્લો ચેક કરવો

36 / 50

36) જો તમે દેશી સડક પર સાઇકલને ઓવરટેક કરવાનો વિચાર કરો, તો તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને સાઇકલને ચેતવણી આપવી

B) તરત ઓવરટેક કરવું, થોડી જગ્યા છોડી

C) બહુ નજીક જઈને ધીમે ચાલતાં-ચાલતાં પાર કરવું

D) ધીમે-ધીમે ચાલતાં-ચાલતાં ખૂબ જગ્યા છોડી ને પાર કરવું

37 / 50

37) જો તમે ધીમે-ધીમે ચાલતી ગાડીને સુરક્ષિત રીતે ઓવરટેક કરવાનું વિચારતા હો, તો તમારે

A) ધારણા કરવી કે ગાડી ધીમા થઈ જશે

B) તે સમયે સંકેત આપવો જ્યારે તમે પૂરેપૂરો પાસ થઇ જશો

C) ઓવરટેક શરૂ કરતા પહેલા પૂરતી સ્થિતિની તપાસ કરવી

D) સતત હેડલાઇટ તેજ કરતા રહેવું

38 / 50

38) જ્યારે તમને આગળ જોખમ દેખાય પરંતુ પાછળ ગાડીઓ હોય, ત્યારે તમારે

A) જો શકાય તો જમણી લેમાં જવું

B) ડાબા સંકેત આપી ને જોખમને ઘેરવા

C) તીબર બ્રેક લગાવી ને તરત અટકવું

D) મિરર તપાસીને ધીમે-ધીમે ગતિ ઓછી કરવી

39 / 50

39) જો તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે નકશો વાંચવાનો વિચાર કરો, તો સૌથી સારો રીત એ છે કે

A) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને નકશો તપાસવો

B) ઘુટણાથી સ્ટીયરિંગ કરતા નકશો જોવું

C) નકશાને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર રાખવું

D) ચાલતા-ચાલતા નકશો જોતા રહેવું

40 / 50

40) જો તમે અંદાજે પાંચ કલાક વિના બ્રેકની ડ્રાઈવિંગ કરી છે અને થાક લાગવાનો અનુભવ થાય છે, તો તમારે

A) ઝડપથી ચાલતાં-ચાલતાં ટોચ પર પહોંચવું

B) ગતિ ઓછી કરી ને બારીઓ ખોલી નાખવી

C) સૌથી નજીકની સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને આરામ કરવો

D) જો ઘર નજીક હોય તો ચાલતાં રહો

41 / 50

41) જ્યારે મોટરવે પર ગાડી ચલાવતાં અને તમારો ફોન વાગે, તો તમારે

A) જ્યાં સુધી સુરક્ષિત જગ્યા ન મળે, તેને અવગણવું

B) હાર્ડ શોલ્ડર પર અટકી ને કૉલ લેવો

C) ડાબી લેમાં આવી ને હૉલ્કું જવાબ આપવો

D) ફક્ત હેન્ડઝ-ફ્રી પર જ જવાબ આપવો

42 / 50

42) જ્યારે તમે રાઉન્ડ અબાઉટ પર છો અને સામે સાઇકલ ચાલક દાયાં તરફ સંકેત કરે છે, ત્યારે તમારે

A) સાઇકલને હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

B) સાઇકલના જમણાં ઓવરટેક કરવું

C) સાઇકલને પૂરતી જગ્યા આપવી

D) સાઇકલ પર હોર્ન વગાડી ને ચેતવણી આપવી

43 / 50

43) જો તમે ટ્રેક્ટરને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો અને તે તમારા સાથે ઝડપથી મળીને આવે, તો તમારે

A) ટ્રેક્ટરથી પાછા હટી જાવ

B) ટ્રેક્ટર પાસે બહુ નજીક જઈને રાહ જોવાં

C) હેડલાઇટ તેજ કરી ને અને હોર્ન વગાડી ને જણાવવું

D) ચાલતાં રહો કારણ કે તમારી પ્રાયોરિટી છે

44 / 50

44) જો તમે થકી જાઓ અને ધ્યાન ન લાગે, તો તમારે

A) મોટરવે પર અટકવું મનાઈ છે, એટલે ચાલુ રાખો

B) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને તરત આરામ કરવો

C) ગતિ ઓછી કરીને પણ ચાલતાં રહો

D) એનર્જી ડ્રિંક પી ને અને રેડિયો ચાલુ રાખીને ચાલો

45 / 50

45) જ્યારે તમને કોઈ સાઇન મળે છે જે લૂકાયેલો ડિપ બતાવે છે, ત્યારે તમારે

A) ધીમે-ધીમે અને સાવધાનીથી ચાલવું

B) વધુ સારી દેખાવ માટે સડકના મધ્યમાં જવું

C) તુરંત ઓવરટેક કરીને પસાર થવું

D) ધારણા કરવી કે ત્યાં સ્ટ્રીટ લાઇટ્સ હશે

46 / 50

46) જો તમે લૉરીને ઓવરટેક કરવા માગો પરંતુ જગ્યા વિશે ખાતરી ન હોય, તો તમારે

A) જો શંકા હોય તો ઓવરટેક શરૂ ન કરવું

B) લૉરીના ખૂબ નજીક રહીને રાહ જોવી

C) હંમેશા ઝડપથી ઓવરટેક કરવું

D) હોર્ન વગાડી ને અને હેડલાઇટ તેજ કરી ને સંકેત આપવો

47 / 50

47) જો તમે લૉરીને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો અને ડ્રાઈવર તેની ગતિ વધારી દે, તો તમારે

A) હાથથી સંકેત આપીને કહો કે ગતિ ઓછી કરો

B) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેને ગતિ ઓછી કરવા કહો

C) ચાલતાં રહો અને જબરદસ્ત પસાર થવાનો પ્રયત્ન કરો

D) પાછળથી હટીને બીજો મોકો ઉડીકો

48 / 50

48) જો તમે ગાડીમાં 13 વર્ષની બે બાળકો અને તેમના માતાપિતા લઈ જઈ રહ્યા હો, તો બાળકોને સીટ બેલ્ટ પહેરાવવાની જવાબદારી

A) બાળકોની

B) તમે, ડ્રાઈવરની

C) આગળ બેસેલા યાત્રીઓની

D) બાળકોના માતાપિતાની

49 / 50

49) જ્યારે તમે ડ્યુઅલ કરિજ વે પર દાયાં વળતા હો અને જો કે કેન્દ્રીય રિઝર્વેશન તમારી ગાડી માટે ટાઇટ હોય, ત્યારે તમારે

A) ફક્ત ત્યારે જ બહાર આવવું જ્યારે તમે એક જ વારમાં સડક પાર કરી શકો

B) હોર્ન વગાડી ને ધીમે-ધીમે આગળ વધો

C) ધ્યાનથી કેન્દ્રીય રિઝર્વેશનમાં પ્રવેશવું

D) પહેલી લેમાં અટકી ને અન્ય ટ્રાફિકને માર્ગ આપવો

50 / 50

50) જ્યારે તમે લર્નર ડ્રાઈવરના પીછા હો જે જોડ પર અટકી ગયો છે, ત્યારે તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેને હિલવડાવવું

B) ગાડીમાંથી ઉતરીને ડ્રાઈવિંગ કરવાની ઓફર કરવી

C) હોર્ન વગાડી ને ઓવરટેક કરવું

D) શાંત રહી ને તેને અટકવાની તક આપવી

Your score is

See also: