UK Theory Mock Test Practice Questions In Punjabi 2026

UK Theory Mock Test Practice Questions in Punjabi 2026. Unlike the previous two tests, this test has no time limit; therefore, read each question carefully and select the best answer. This mock test is designed for a Punjabi-speaking audience.

The following mock test mirrors the DVSA exam format, reducing surprises on test day. To pass the test, you must study thoroughly over weeks, not days. Read the Highway Code cover-to-cover and take multiple mock tests.

UK Theory Mock Test Practice Questions in Punjabi

1 / 50

1) જ્યારે સડક પર કોઈ અવરોધ આવે અને આગળના ટ્રાફિકને અગ્રિમ અધિકાર હોય, ત્યારે તમારે

A) પાસિંગ પ્લેસમાં જઈને ટ્રાફિકને પસાર થવા દો

B) ઝડપથી આગળ વધીને પોતાની પોઝિશન સાબિત કરવી

C) આવતી ટ્રાફિકને અટકાવતી રીતે ગાડી ચલાવવી

D) હોર્ન વગાડી ને ચેતવણી આપવી

2 / 50

2) લાંબા સફરમાં સુરક્ષિત ડ્રાઈવિંગ માટે તમારું સ્વસ્થ રહેવું સૌથી મોટું ફાયદો શું છે?

A) સવારે વહેલું જ ચલાવવું

B) ફક્ત ડ્રાઈવિંગ કરતા પહેલા ભારે ખાવું ન

C) માર્ગ પર અટકવાની યોજના બનાવવી

D) કોઈ બ્રેક ન લેવું

3 / 50

3) જો તમે વરિષ્ઠ ડ્રાઈવરની ગાડીના પીછા હો, તો તમારે

A) સમજવું કે તેમની પ્રતિક્રિયા ધીમી પડી શકે છે

B) ધારણા કરવી કે તેઓ અચાનક ઝડપી થઈ જશે

C) ધારણા કરવી કે તેઓ ખરાબ ડ્રાઈવિંગ કરશે

D) બહુ નજીકથી ફોલો કરવું

4 / 50

4) જ્યારે તમે ગાડી ચલાવતા હો અને તમારો મોબાઇલ વાગે, જો તમે સુરક્ષિત રીતે પાર્ક ન થયા હો, તો તમારે

A) જ્યારે ગતિ 20 mphથી ઓછી થાય ત્યારે જોવું

B) તેને અવગણવું અને વાગતાં જવા દો

C) તરત પેદલ ચાલવાનું

D) જલદી જવાબ આપવો

5 / 50

5) જ્યારે તમે રિવર્સ કરીને સાઇડ રોડમાં જવા જઈ રહ્યા હો અને પાછળથી કોઈ પેદલ ચાલનાર સડક પાર કરી રહ્યો હોય, ત્યારે તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેને સૂચના આપવી કે તે ઝડપથી કરો

B) અટકી ને રાહ જોવો, ત્યાં સુધી સડક સાફ ન થાય

C) જેમ તમે રિવર્સ કરી દીધા, તેમ જ કરવું

D) હોર્ન વગાડી ને ધીમે-ધીમે ચાલતાં રહો

6 / 50

6) લાંબા સફરની યોજના પહેલા બનાવવા નો મુખ્ય ફાયદો શું છે?

A) તમે બીજાં ટ્રાફિકથી બચી શકશો

B) તમારો સફર વધુ લાંબો થશે

C) તમારી મિકેનિકલ સમજ વધુ સારી થશે

D) તમારો તણાવ અને ચિંતાઓ ઓછી થશે

7 / 50

7) જ્યારે તમે સાઇડ રોડ પરથી મેઈન રોડમાં રિવર્સ કરી રહ્યા હો, ત્યારે તમારે

A) ચારેય બાજુ જોઈને અને ટ્રાફિકને માર્ગ આપીને અટકવું

B) ફક્ત તમારા સાઇડ મિરર પર નિર્ભર રહેવું

C) રિવર્સ કર્યા બાદ જ પાછળ જોવું

D) આંતરિક મિરરમાં ટ્રાફિક જોવું

8 / 50

8) જ્યારે તમે સાઇડ રોડ પરથી વળતાં હો અને જોડની નજીક પેદલ ચાલનાર સડક પાર કરી રહ્યા હોય, તો તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેમને રોકવું

B) અટકી ને તેમને સડક પાર કરવા દેવી

C) ચાલતાં રહેવું કારણ કે તેમને તમારો વળવાનો અધિકાર નથી

D) હોર્ન વાગાડી ને ચેતવણી આપવી

9 / 50

9) જો તમે ખૂબ થાકી ગયા હો અને મોટરવે પર હો, તો તમારે

A) આગળના એક્ઝિટ પર જઈને સુરક્ષિત જગ્યાનું પત્તો મેળવી લો

B) ઝડપી જઈને ટોચ પર પહોંચવાનો પ્રયાસ કરો

C) હાર્ડ શોલ્ડર પર અટકી ને એન્જિન ચાલુ રાખીને આરામ કરવો

D) ગતિ ઓછી કરીને ડાબી લેનમાં જાઓ

10 / 50

10) જ્યારે તમે એક સિંગલ ટ્રેક સડક પર હો અને બીજું વાહન નજીક આવી રહ્યું હોય, તો તમારે

A) તરત અટકી ને હાથથી સંકેત આપી ગાડી છોડવી

B) હેઝર લાઈટ્સ ચાલુ કરી દેવી

C) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તમારી પોઝિશન જાળવી રાખવી

D) તમારી ગાડીને ડાબી પાસેથી પાસિંગ પ્લેસમાં લઈ જવું

11 / 50

11) હાથમાં મોબાઇલ સાથે ગાડી ચલાવવી મેનહાર છે. હેન્ડઝ-ફ્રી સિસ્ટમ વાપરવી પણ ખતરનાક કેમ છે?

A) કારણ કે આથી તમારો કંટ્રોલ વધે છે

B) કારણ કે આથી સુરક્ષા વધે છે

C) કારણ કે આથી તમારું વિઉ ફીલ્ડ ઓછી થાય છે

D) કારણ કે આથી તમારું ધ્યાન સડક પરથી દૂર થાય છે

12 / 50

12) જ્યારે તમે મોટરવે પર ડ્રાઈવિંગ કરો, ત્યારે તમારે

A) ફક્ત આગળ જોવું

B) અન્ય સડકોને પણ દૂર સુધી જોવું

C) ફક્ત ઓફ-સાઈડ મિરર તપાસવું

D) ફક્ત આગળની ગાડી પર ધ્યાન આપવું

13 / 50

13) જો તમે લાંબી દૂરીને “કોસ્ટિંગ” (રોલ કરવી, ન્યુટ્રલમાં) માં પાર કરો, તો આ ખોટી ડ્રાઈવિંગ કેમ છે?

A) આથી બ્રેક ફલૂઇડ ઝડપથી ખર્ચ થાય છે

B) આથી ડ્રાઈવરનું કંટ્રોલ ઓછી થાય છે

C) આથી સ્ટીયરિંગ સરળ બને છે

D) આ ફક્ત જમણાં લેમાં જ કરી શકાય

14 / 50

14) જ્યારે તમે રિવર્સ કરીને ડ્રાઈવવેમાં પ્રવેશતા હો, ત્યારે ખાતરી કરો કે પાછળ કોઈ બાળક નથી:

A) ગાડીની આસપાસ ફરતાં જતા પાછું જોઈ લો

B) તમારા બધા મિરર બે વખત તપાસો

C) ડ્રાઈવરના બારી ખોલીને સાંભળો

D) રિવર્સિંગ સેન્સર પર નિર્ભર રહો

15 / 50

15) જો તમે મોટી ગાડીના પીછા ચાલતા હો અને મોટું અંતર જાળવો છો, પરંતુ બીજાની ગાડી તે ખાલી જગ્યા લઈને આવી જાય, તો તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને હેડલાઇટ્સ તેજ કરી ને જવું

B) તમારી પોઝિશન જમાવવી

C) તરત બંને ગાડીઓને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરવો

D) પાછળથી હટીને સુરક્ષિત અંતર જાળવવું

16 / 50

16) જ્યારે તમે ગાડી ચલાવતા હો અને તમારો સાથી ખૂબ જોરથી મોબાઇલ વાપરે છે જેને કારણે તમારું ધ્યાન વિખેરાય છે, ત્યારે તમારે

A) ફોન પર વાત કરવા માટે ઉંચી અવાજમાં કહો

B) તેમને કહો કે જો તેમનું ધ્યાન વિખેરાય છે તો કૉલ ખત્મ કરી દો

C) 10 mph ની ઝડપે આવી ને ગતિ ઓછી કરો

D) તેને સંપૂર્ણ અવગણો અને ચાલતા રહો

17 / 50

17) જ્યારે તમે ડાબું વળતાં પહેલા સંકેત આપતા હો, ત્યારે તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરવી

B) આંતરિક અને ડાબા બાહ્ય મિરર બંને જોવાં

C) ગતિ ઓછી કરી ને ન્યુટ્રલમાં આવવું

D) સડકના “ક્રાઉન” તરફ જવું

18 / 50

18) જ્યારે તમે રિવર્સ કરતાં હો અને તમારી ગાડીનો આગળનો ભાગ બહાર તરફ મુળે છે, તો આ સૌથી મોટો જોખમ કેમ છે?

A) કારણ કે તમે જમણું સંકેત આપતાં હો

B) કારણ કે આથી ગાડીનો આગળનો ભાગ બહાર જઈ શકે

C) કારણ કે તમે બારી ખોલતાં હો

D) કારણ કે તમે હોર્ન વાગાડતાં હો

19 / 50

19) જ્યારે ત્રણ લેની મોટરવે પર એક કારેવાન ટો કરી રહ્યા હો, ત્યારે કઈ લેમાં ન જવું જોઈએ?

A) ડાબી લે

B) જમણી લે

C) ઓવરટેક ન કરવાની લે

D) 50 mph કરતાં ઝડપી નહીં

20 / 50

20) જ્યારે તમે સાઇકલ ચાલકના પીછા હો અને આગળના વળા માટે જમણું વળવું છે, ત્યારે તમારે

A) સાઇકલને રોકાવા માટે હોર્ન વગાડવું

B) સાઇકલ ચાલકને પહેલા ઝડપથી પાર કરવું

C) ઓવરટેક કરીને તરત વળવું

D) સાઇકલ ચાલકના પીછા રહીને રાહ જોવી કે તે જોડ પાર કરે

21 / 50

21) જ્યારે તમે બસના પીછા હલાવો છો જે બસ સ્ટોપથી બહાર નીકળવાનો પ્રયત્ન કરી રહી હોય, ત્યારે તમારે

A) નજીકની હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

B) તૈયાર રહેવું કે માર્ગ આપવો, કારણ કે બસ બહાર આવી શકે

C) હોર્ન વગાડી ને જણાવવું કે તમે ત્યાં હો

D) બસના પીછા જ રહેવું

22 / 50

22) જ્યારે તમે જોડે ડાબી વળતા હો અને પેદલ ચાલનાર રસ્તા પાર કરી રહ્યાં હોય, ત્યારે તમારે

A) તેમને માર્ગ આપવા માટે અટકવું

B) તેમને હાથથી સંકેત આપીને ચાલતા રહેવું, કેમ કે તેઓ વળવાનો અધિકાર નથી

C) હોર્ન વગાડી ને ઝડપથી વળવું

D) તેમને અવગણવું કેમ કે તેઓ તમારા માર્ગમાં નથી

23 / 50

23) જો તમે તંગ સડક પર ટ્રેક્ટરને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો, તો ઓવરટેક કરતા પહેલા તમારે

A) પેદલ ચાલનારને હાથથી સંકેત આપવો

B) ટ્રેક્ટર પાસે ખૂબ નજીક જઈને ચાલવું

C) જોવું કે કોઈ દરવાજો કે એન્ટ્રીથી ગાડી આવી રહી નથી

D) વારંવાર હોર્ન વગાડવો

24 / 50

24) જ્યારે ફોગ છૂટ્યા બાદ પણ પાછલા ફોગ લાઈટ્સ ચાલુ રાખવી ખતરનાક કેમ થઈ શકે છે?

A) કારણ કે તેમને બ્રેક લાઈટ સમજી શકાય છે

B) કારણ કે તેઓ કામ કરવાનું છોડી શકે છે

C) કારણ કે આથી રેડિયોમાં હસ્તખેપ થઈ શકે છે

D) કારણ કે ધુપથી આસાનીએ ખોટા થઈ શકે છે

25 / 50

25) જ્યારે તમે કોઈ જોડ પર છો અને કોઈ ગાડી ઝડપથી આવીને તમારા સામે કાપી જાય, તો તમારે

A) ઝડપથી બ્રેક લગાવી ને હેડલાઇટ તેજ કરવી

B) હોર્ન વગાડી ને તમારી نارાજગી બતાવવી

C) તરત વધીને ઓવરટેક કરી જવું

D) શાંત રહી ને કોઇ પણ પ્રકારનો પ્રતિકાર ન કરવો

26 / 50

26) જો આગળની દૃશ્યતા મોટી ગાડીને કારણે બંધ થઈ જાય, તો ઓવરટેક કરવું કેમ ખતરનાક છે?

A) કારણ કે તમે મોટરસાયકલ તપાસી શકો નહીં

B) કારણ કે તમારા બ્રેક ઝડપથી કામ ન કરે

C) કારણ કે આવતા ટ્રાફિકની અવાજ તમે સાંભળી શકતા નથી

D) કારણ કે આવતા જોખમોને તમે સ્પષ્ટ રીતે જોઈ શકતા નથી

27 / 50

27) જ્યારે તમે નાની સડક પરથી મોટી સડક પર ડાબી વળતાં હો અને પેદલ ચાલનાર સડક પાર કરી રહ્યા હોય, ત્યારે તમારે

A) વળતાં વખતે તેમને અટકાવા નહીં

B) હોર્ન વાગાડી ને ચેતવણી આપવી

C) હાથથી સંકેત આપી ને તરત પાર કરાવવું

D) અટકી ને તેમને માર્ગ આપવો

28 / 50

28) વિશેષરૂપે મોટરસાયકલ અને સાઇકલ ચાલકો માટે, તમને ક્યાં જોવું જોઈએ?

A) ઝીબ્રા ક્રોસિંગ પર

B) સાઇડ રોડ પાર કરતી વખતે

C) ડ્યુઅલ કરિજ વે પર

D) એકલ સડક પર

29 / 50

29) જ્યારે તમે ઝીબ્રા ક્રોસિંગ પર પહોંચો છો જ્યાં પેદલ ચાલનાર રાહ જોઈ રહ્યા હોય, ત્યારે તમારે

A) તેમને હાથ હલાવી ને માર્ગ આપીને તરત આગળ વધો

B) ધીમે-ધીમે અટકી ને તેમને પાર કરાવો

C) હોર્ન વગાડી ને જણાવી દો કે તમે અટક્યા છો

D) અટકી ને તેમને પાર થવા દો

30 / 50

30) જ્યારે કોઈ તમને મોબાઇલ પર કૉલ કરે જ્યારે તમે ડ્રાઈવિંગ કરી રહ્યા હો, તો કેમ ન કરવું જોઈએ?

A) કારણ કે શક્ય છે કે તેઓ જવાબ ન આપે

B) કારણ કે તેમને કાયદેસર ફોન ન હોય

C) કારણ કે આથી તેમનું ધ્યાન ડ્રાઈવિંગમાંથી વિખેરી જાય છે

D) કારણ કે તેમને સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકવું પડે

31 / 50

31) જ્યારે તમે કોઈ જોડે જમણું વળતાં હો અને જુઓ કે વિરુદ્ધ દિશામાંથી સાઇકલ ચાલક આવી રહ્યો છે, ત્યારે તમારે

A) ચાલતા રહેવું અને સાઇકલને વળવા દેવું

B) એક વાર હોર્ન વાગાડવું

C) અટકી ને ઇંતજાર કરવો કે સાઇકલ પાર થઈ જાય

D) હેડલાઇટ તેજ કરી ને જણાવવું કે તમે વળતાં હો

32 / 50

32) લાંબા સફર માટે માર્ગની યોજના પહેલા બનાવવાની મહત્વપૂર્ણ વાત શું છે?

A) જેથી તમે ફક્ત મોટરવેનો ઉપયોગ કરો

B) જેથી તમે ટ્રાફિકની વિલંબથી બચી શકો

C) જેથી જો અટકવાની જરૂર પડે તો કરી શકો

D) જેથી તમે વધુ લાંબા સફર કરી શકો

33 / 50

33) જ્યારે તમે એવી ટ્રાફિક લાઈટની નજીક પહોંચો છો જે લાંબા સમયથી હરી હોય, તો તમારે

A) તમારી ગતિ જાળવી રાખવી જો તે હરી રહે

B) ઝડપથી આગળ વધવું જેથી રંગ બદલવાને પહેલા પાર થઈ જાઓ

C) અટકવા માટે તૈયાર રહેવું કારણ કે રંગ બદલી શકે છે

D) પેદલ ચાલનારા રોકવા માટે હોર્ન વગાડવો

34 / 50

34) જ્યારે ફોગ છૂટે પણ પાછલાં ફોગ લાઈટ્સ ચાલુ રાખવાથી ખતરા શું છે?

A) કારણ કે આગળના વાહનો ઓવરટેક કરી શકે છે

B) કારણ કે લોકો તેને બ્રેક લાઈટ સમજી શકે છે

C) કારણ કે બેટરી ઝડપથી ખતમ થઈ શકે છે

D) કારણ કે બલ્બ્સ ખૂબ ગરમ થઈ શકે છે

35 / 50

35) લાંબા સફરમાં ભૂખ લાગવાની સ્થિતિમાં, તમારે

A) ડ્રાઈવિંગ કરતા ખાવાનું

B) ડાબા હથિયા લેનમાં આવી ને ગતિ ઓછી કરવી

C) ચેતન રહેવા માટે રેડિયો વોલ્યુમ વધારવું

D) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને ખાવું

36 / 50

36) જ્યારે તમે મોટી ગાડીના પીછા ચાલતા હો, જે ડાબા સંકેત આપે છે પરંતુ પછી જમણાં તરફ જાય છે, ત્યારે તમારે

A) સમજવું કે સંકેત ખોટો છે અને અવગણવું

B) યોગ્ય અંતર જાળવી ને અટકવા માટે તૈયાર રહેવું

C) ઓવરટેક કરતા પહેલા હેડલાઇટ તેજ કરવી

D) જેમ જ જમણું વળે ત્યારે તરત ઓવરટેક કરવું

37 / 50

37) લાંબા સફરમાં વધુ પાણીનો ઉપયોગ કેમ જરૂરી છે?

A) જો ગાડીનું એન્જિન ઝડપથી ગરમ થતું હોય

B) કારણ કે આથી તમારું ધ્યાન તાજું રહે છે

C) જો તમારી સાથીઓને પ્યાસ લાગતી હોય

D) કારણ કે આ તમારા વિન્ડસ્ક્રીનને સ્વચ્છ રાખે છે

38 / 50

38) જો તમારો સફર અપેક્ષા કરતાં લાંબો ચાલી રહ્યો હોય, તો તમારે શું કરવું જોઈએ?

A) આરામ સ્ટોપ્સને અવગણવું

B) ઝડપથી ચાલતાં રહો જેથી સમય બચી જાય

C) જો તમે પૂરેપૂરો ચેતન છો તો ચાલતાં રહો

D) નિયમિત અટકવા માટે વધારે સમય રાખવો

39 / 50

39) જ્યારે તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે તમારો માર્ગ ન સમજાય, તો સૌથી સુરક્ષિત શું કરવું?

A) હેઝર લાઈટ્સ ચાલુ કરી ને ગતિ ઓછી કરો

B) ચાલતા રહો અને આશા રાખો કે માર્ગ મળશે

C) ગાડી ચલાવતા વખતે નકશો જોવો

D) ધ્યાનપૂર્વક અટકી ને નકશો જુઓ

40 / 50

40) જ્યારે તમે રાઉન્ડ અબાઉટ પર પહોંચો અને ડાબી વળવાનું હોય, ત્યારે સંકેત આપતા પહેલા તમારે

A) ડાબી તરફ અટકેલા ટ્રાફિકને હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

B) હેન્ડબ્રેક લાગવું

C) સડકની વચ્ચે પોઝિશન લેવી

D) તમારા મિરરથી જોઈને ખબર પડી કે પાછળ શું છે

41 / 50

41) જ્યારે ડ્રાઈવિંગ દરમિયાન તમારા મોબાઇલ પર ટેક્સ્ટ આવે, તો તમારે

A) તરત વાંચી લેવું પણ જવાબ ન આપવો

B) 20 mph ઉપર આવી ને વાંચવું

C) સ્પીકરફોનથી લાવી ને વાંચવું

D) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને વાંચવું

42 / 50

42) જો તમે વ્યસ્ત હાઇ સ્ટ્રીટ પર પાર્ક કરવાના હો, જ્યાં દુકાનો અને પેદલ ચાલનાર હોય, તો તમારે

A) એવો કાયદેસર સ્થળ પસંદ કરવું જ્યાં અન્ય લોકો તમારી ગાડી જોઈ શકે

B) જોડની નજીક પાર્ક કરવું

C) જો સાઇન ન હોય તો દુકાનના દરવાજા સામે પાર્ક કરવું

D) ટ્રાફિક અટકાવવાના માટે પેદલ માર્ગ અપનાવવો

43 / 50

43) જો તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે સાથેનો મિત્ર બિમાર લાગતો હોય, તો તમારે

A) કહેવું કે તમે માત્ર ડ્રાઈવિંગ પૂર્ણ થયા પછી જ મદદ કરી શકો

B) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને બહાર જવાની તક આપવી જેથી તાજી હવા મળે

C) બધી બારીઓ ખોલીને ચાલતા રહેવું

D) ઝડપથી ચાલતા રહીને ટોચ પર પહોંચી જવું

44 / 50

44) મોટી ગાડીના નજીક ફરવું કેમ યોગ્ય નથી?

A) કારણ કે તમારા આગળની દૃશ્યતા ઓછી પડી જાય છે

B) કારણ કે એન્જિન ઝડપથી ગરમ થઈ શકે છે

C) કારણ કે આથી ઈંધણનો ખર્ચ વધે છે

D) કારણ કે આથી ટેલ ગેટિંગનો દંડ મળી શકે છે

45 / 50

45) જ્યારે તમે ટ્રાફિક લાઈટની પાસે પહોંચો છો જે લાંબા સમયથી હરી છે, ત્યારે તમારે

A) તૈયાર રહેવું કે રંગ બદલાઈ શકે અને અટકવું

B) પેદલ ચાલનારા રોકવા માટે હેડલાઇટ તેજ કરવી

C) ઝડપથી આગળ વધવું જેથી પાર થઈ જાઓ

D) તમારી ગતિ એજ રાખવી

46 / 50

46) જ્યારે તમે લાંબા સફરમાં ઘણા સમય સુધી ચાલતા હો અને થકavat લાગે, તો તમારે

A) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને આરામ કરવો

B) થોડું ઝડપ વધારવી

C) ચાલતા રહો; તમે લગભગ પહોંચ્યા છો

D) બારી સંપૂર્ણ ખોલવી અને ચાલતા રહો

47 / 50

47) જ્યારે તમે સાઇડ રોડ પરથી વ્યસ્ત સડકમાં પ્રવેશો, ત્યારે ખાતરી કરો કે

A) ફક્ત ઓફ-સાઈડ મિરર જુઓ

B) તમે ટ્રાફિકની ગતિ સાથે મેચ કરો

C) ગાડીમાંથી બહાર જઈને સડક જુઓ

D) ધ્યાન રાખો કે તમે અન્ય વાહનોને અટકાવવાનું ન કરશો

48 / 50

48) પાર્ક કરેલી ગાડીમાંથી બહાર નીકળતા પહેલા સૌથી અગત્યનું શું છે?

A) નર્સાઇડ દરવાજા વાળો મિરર જોવો

B) બધા મિરર અને બ્લાઈન્ડ સ્પોટ તપાસવી

C) નીચા ગિયરમાં જવું

D) હેન્ડ બ્રેક તરત છોડી દેવું

49 / 50

49) જ્યારે તમે સિંગલ-કરીજ વે પર ટ્રેક્ટરના પીછા હો અને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો, ત્યારે તમારે

A) ત્યાં સુધી અટકવું જ્યાં સડક સ્વચ્છ ન થાય

B) તરત વળીને હોર્ન વગાડવો

C) ઓવરટેક કરતા પહેલા હેઝર વોર્નિંગ લાઇટ્સ ચાલુ કરવી

D) ટ્રેક્ટર નજીક જવું જેથી આગળ જોઈ શકાય

50 / 50

50) જો તમારી ગાડીમાં નેવિગેશન સિસ્ટમ છે અને તમે મંજિલ બદલીને ચાલવા માંગો છો, તો તમારે

A) ટ્રાફિક જોતા પહેલા બદલી જવું

B) પਹੁંચ્યા સુધી ડિવાઇસને અવગણવું

C) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને બદલી જવું

D) ગતિ ઓછી કરીને, ચાલતાં-ચાલતાં બદલી જવું

Your score is

See also: