DVSA Driving Theory Test Practice Questions In Punjabi

DVSA Driving Theory Test Practice Questions in Punjabi. The assessment assesses a candidate’s understanding of road safety, traffic regulations, and hazard awareness. The 2025 test remains consistent with previous years’ structure but includes updated questions reflecting the latest Highway Code and driving standards—for example, new content on Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS).

Take full-length mock tests (50 questions, 57 minutes) to simulate exam conditions. The theory test consists of two parts, both completed on a computer at a DVSA test centre:

Multiple-Choice Questions (MCQs):

Format: 50 questions, with a pass mark 43 (86%).
Duration: 57 minutes.

DVSA Driving Theory Test Practice Questions in Punjabi

DVSA ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਥਿਊਰੀ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਸਵਾਲ
ਭਾਸ਼ਾ: ਪੰਜਾਬੀ
ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ: 57 ਮਿੰਟ
ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਸ਼ਨ: 50
ਪਾਸਿੰਗ ਅੰਕ: 86%

1 / 50

1) જો તમારો ફોન ડ્રાઈવિંગ વખતે વાગે અને હેન્ડઝ-ફ્રી કિટ હોય, તો તમારે

A) એક હાથથી સ્ટીયર કરતી વખતે ફોન લાવવા

B) ધીમે-ધીમે ગતિ ઓછી કરીને જવાબ આપવો

C) તરત જવાબ આપવો

D) જો કોલ તમારું ધ્યાન વિખેરે તો તેને વૉઇસમેલ પર મોકલી દેવું

2 / 50

2) જો તમે ગાડીમાં 13 વર્ષની બે બાળકો અને તેમના માતાપિતા લઈ જઈ રહ્યા હો, તો બાળકોને સીટ બેલ્ટ પહેરાવવાની જવાબદારી

A) બાળકોની

B) આગળ બેસેલા યાત્રીઓની

C) બાળકોના માતાપિતાની

D) તમે, ડ્રાઈવરની

3 / 50

3) જો તમે માર્ગ ભૂલી જાઓ, તો તમારે

A) ફૂટપાથ પર જઈ ને કોઈ પાસેથી પુછવું

B) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને નકશો જોવો

C) અચાનક બ્રેક લગાવી ને અટકવું

D) ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે નકશો જોવો

4 / 50

4) જ્યારે તમે મોટી ગાડીના પીછા હો જે ટનલમાં છે, ત્યારે તમારે

A) પૂરતું અંતર જાળવી રાખવું જેથી તમે આસપાસ જોઈ શકો અને તમને પણ જોઈ શકાય

B) જગ્યા હોય તો તરત ઓવરટેક કરવું

C) બીજાને ચેતવણી આપવા માટે હોર્ન વાપરવો

D) સારી દેખાવ માટે ખૂબ નજીક જવું

5 / 50

5) લાંબા સફર માટે તૈયારીમાં તમારે

A) નિકળતાં પહેલા ખુબ આરામ કરવો

B) સેટ આઉટ પહેલાં એનર્જી ડ્રિંક પીવી

C) ચેતન રહેવા માટે ઝડપી મ્યુઝિક સાંભળવું

D) ટ્રાફિકમાંથી બચવા માટે રાત્રે જ ચલાવવું

6 / 50

6) ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે મોબાઇલ વાપરવાથી શું થઇ શકે છે?

A) પ્રતિક્રિયા સમય ઓછી

B) જોખમોનું સારું અંદાજ

C) કુલ મળીને કંટ્રોલ વધે

D) અકસ્માતનો જોખમ ઓછી

7 / 50

7) કારમાં ધ્યાન વિખેરાવાથી બચવા માટે તમારે

A) ફક્ત નાનાં-નાનાં કૉલ હેન્ડઝ-ફ્રી પર લેવાની

B) હંમેશા તમારો રેડિયો બંધ રાખવો

C) તમારા સફર પહેલા માર્ગની યોજના કરવી

D) ખાવા-પીવાના અને નકશો જોવાના સમયે જ ડ્રાઈવિંગ કરવી

8 / 50

8) હાથમાં મોબાઇલ લઈને ડ્રાઈવિંગ કરવી મનાઈ છે કારણ કે

A) આથી તમે ટ્રાફિકની અવાજ સાંભળી શકો નહીં

B) કારણ કે કૉલ આવવાથી જરુરી હોઈ શકે છે

C) આથી અકસ્માતનો જોખમ બહુ વધી જાય છે

D) આથી ફોનની બેટરી ખરાબ થઈ શકે છે

9 / 50

9) જ્યારે તમે એવી સડક પર હો જ્યાં ડાબી બાજુએ પાર્ક થયેલી ગાડીઓ હોય અને જો તમે જોશો કે કોઈ પેદલ ચાલનાર ગાડીઓમાંથી બહાર આવી રહ્યો છે, ત્યારે તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને ચાલતાં રહો

B) ઝડપથી ગાડીઓમાંથી વિલક છોડી જવું

C) ધીમે પડી ને અટકવા માટે તૈયાર રહો

D) હોર્ન વગાડી ને ચાલતાં રહો

10 / 50

10) જ્યારે તમે રિવર્સ કરીને પાર્કિંગ સ્પેસમાં જઈ રહ્યા હો અને નજીક બાળકો રમતા હોય, ત્યારે તમારે

A) ઝડપથી રિવર્સ કરવું

B) હોર્ન વગાડી ને જણાવી દેવું કે તમે ત્યાં હો

C) જો ગાડી પહેલા પાર્ક થઈ ગઈ હોય તો જેમ જેમ ચાલતા રહો

D) રાહ જોવી જ્યાં સુધી બાળકો ચાલીને ન જાય

11 / 50

11) જ્યારે ડ્યુઅલ કરિજ વે પર તમે મોટી ગાડીના પીછા હો અને તે ડાબો સંકેત આપી ને જમણાં તરફ જઈ જાય, ત્યારે તમારે

A) ગતિ ઓછી કરીને ગાડીને વળવા દેવી

B) બહુ નજીક જઈને ઓવરટેક કરવું

C) ઝડપથી વધીને ડાબી તરફ ઓવરટેક કરવું

D) હોર્ન વગાડી ને ચાલતા રહો

12 / 50

12) જો તમે દેશી સડક પર સાઇકલને ઓવરટેક કરવાનો વિચાર કરો, તો તમારે

A) ધીમે-ધીમે ચાલતાં-ચાલતાં ખૂબ જગ્યા છોડી ને પાર કરવું

B) બહુ નજીક જઈને ધીમે ચાલતાં-ચાલતાં પાર કરવું

C) તરત ઓવરટેક કરવું, થોડી જગ્યા છોડી

D) હોર્ન વગાડી ને સાઇકલને ચેતવણી આપવી

13 / 50

13) જો તમે મોટરવેના હાર્ડ શોલ્ડર પર ઈમર્જન્સી ફોન વાપરી ચૂક્યા હો, તો સૌથી સારો ઉપાય છે કે

A) ફોન પાસે જ અટકવું જ્યાં સુધી મદદ ન આવે

B) ગાડીમાં બેઠા રહીને દરવાજા બંધ રાખવા

C) સંપૂર્ણપણે મોટરવે છોડીને જવું

D) સુરક્ષિત બેરિયર પાછળ ઊભા રહીને રાહ જોવી

14 / 50

14) જો રિવર્સ કરતી વખતે તમને ખબર ન પડે કે પાછળ શું છે, તો તમારે

A) ફક્ત આંતરિક મિરર જોવું

B) દરવાજો ખોલીને પાછળ જોવું

C) કોઈની મદદ માગવી

D) આવતા વાહનો માટે આગળ જોઈને આવવું

15 / 50

15) ડ્રાઈવિંગ દરમ્યાન ફોનથી ધ્યાન વિખેરાવાનો જોખમ ઘટાડવા માટે તમારે

A) તેને હંમેશા સરળ પહોચમાં રાખવું

B) તેને હાથમાં પકડી ને જવાબ ન આપવો

C) હંમેશા સાઈલન્ટ મોડમાં રાખીને લૅપમાં મૂકવું

D) તેને બંધ કરી દેવું અથવા વોઇસમેઇલ પર મૂકવું

16 / 50

16) જો તમે ટ્રેક્ટરને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો અને તે તમારા સાથે ઝડપથી મળીને આવે, તો તમારે

A) ટ્રેક્ટર પાસે બહુ નજીક જઈને રાહ જોવાં

B) ટ્રેક્ટરથી પાછા હટી જાવ

C) ચાલતાં રહો કારણ કે તમારી પ્રાયોરિટી છે

D) હેડલાઇટ તેજ કરી ને અને હોર્ન વગાડી ને જણાવવું

17 / 50

17) જ્યારે તમે રાઉન્ડ અબાઉટ પર છો અને સામે ઘોડસ્વાર દેખાય છે, ત્યારે તમારે

A) ઝડપથી પસાર થવું અને તેને જગ્યા આપવી

B) હોર્ન વગાડી ને તેને ચેતવણી આપવી

C) પૂરતી જગ્યા આપવી અને ધ્યાન રાખવું કે તે ડાબા કે જમણા વળે શકે

D) ખૂબ નજીક જઈને અટકવું જેથી તે તમને અટકાવે નહીં

18 / 50

18) U-turn કરતા પહેલા તમને

A) બે વાર હોર્ન વગાડવું

B) તમારા કાંધ પરથી પાછા જોઈને છેલ્લો ચેક કરવો

C) ડાબું ઈન્ડિકેટર આપવું

D) ડાબી લેમાં જવું

19 / 50

19) જ્યારે તમે રાત્રે ટ્રાફિક ક્યૂમાં હો, ત્યારે પાછળની ગાડીઓને તેજ હેડલાઇટથી ચમકાવવાનું ટાળવા માટે તમારે

A) હેન્ડબ્રેક લગાવી ને અને ફૂટ બ્રેક છોડી ને અટકવું

B) ફક્ત ફૂટ બ્રેક વાપરવું

C) હંમેશા લાઈટ્સને ડિપ્ડ બીમ પર રાખવી

D) બધી લાઈટ્સ બંધ કરી દેવી

20 / 50

20) જો તમે થકી જાઓ અને ધ્યાન ન લાગે, તો તમારે

A) ગતિ ઓછી કરીને પણ ચાલતાં રહો

B) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને તરત આરામ કરવો

C) એનર્જી ડ્રિંક પી ને અને રેડિયો ચાલુ રાખીને ચાલો

D) મોટરવે પર અટકવું મનાઈ છે, એટલે ચાલુ રાખો

21 / 50

21) જ્યારે તમે ડ્યુઅલ કરિજ વે પર દાયાં વળતા હો અને જો કે કેન્દ્રીય રિઝર્વેશન તમારી ગાડી માટે ટાઇટ હોય, ત્યારે તમારે

A) ફક્ત ત્યારે જ બહાર આવવું જ્યારે તમે એક જ વારમાં સડક પાર કરી શકો

B) પહેલી લેમાં અટકી ને અન્ય ટ્રાફિકને માર્ગ આપવો

C) ધ્યાનથી કેન્દ્રીય રિઝર્વેશનમાં પ્રવેશવું

D) હોર્ન વગાડી ને ધીમે-ધીમે આગળ વધો

22 / 50

22) જો ધુંધની સ્થિતિમાં યાત્રા કરવી પડે, તો તમારે

A) ખાતરી કરવી કે તમારો ફોન ચાર્જ થયેલો હોય

B) મુખ્ય બીમ હેડલાઇટ પર નિર્ભર રહેવું

C) હાઇ-વિઝિબિલિટી જૅકેટ પહેરવી

D) જો જરૂરી ન હોય તો યાત્રા ટાળવી

23 / 50

23) જ્યારે તમને આગળ જોખમ દેખાય પરંતુ પાછળ ગાડીઓ હોય, ત્યારે તમારે

A) તીબર બ્રેક લગાવી ને તરત અટકવું

B) જો શકાય તો જમણી લેમાં જવું

C) ડાબા સંકેત આપી ને જોખમને ઘેરવા

D) મિરર તપાસીને ધીમે-ધીમે ગતિ ઓછી કરવી

24 / 50

24) જ્યારે મોટી લૉરી તંગ સડક પર વળતી હોય અને તેનો પીછો ભાગ બહાર હોય, ત્યારે તમારે

A) તરત જ ડાબી તરફ હટવું

B) ધીમું થઈને અટકવા માટે તૈયાર રહેવું

C) આવતા ટ્રાફિકને ચેતવણી આપવા માટે હેડલાઇટ તેજ કરવી

D) જમણી તરફ ઝડપી ઓવરટેક કરવું

25 / 50

25) જો તમે અંદાજે પાંચ કલાક વિના બ્રેકની ડ્રાઈવિંગ કરી છે અને થાક લાગવાનો અનુભવ થાય છે, તો તમારે

A) જો ઘર નજીક હોય તો ચાલતાં રહો

B) ગતિ ઓછી કરી ને બારીઓ ખોલી નાખવી

C) ઝડપથી ચાલતાં-ચાલતાં ટોચ પર પહોંચવું

D) સૌથી નજીકની સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને આરામ કરવો

26 / 50

26) જ્યારે તમને કોઈ સાઇન મળે છે જે લૂકાયેલો ડિપ બતાવે છે, ત્યારે તમારે

A) ધારણા કરવી કે ત્યાં સ્ટ્રીટ લાઇટ્સ હશે

B) ધીમે-ધીમે અને સાવધાનીથી ચાલવું

C) વધુ સારી દેખાવ માટે સડકના મધ્યમાં જવું

D) તુરંત ઓવરટેક કરીને પસાર થવું

27 / 50

27) જ્યારે તમે સાઇકલ ચાલકના પીછા હો અને તે અચાનક દાયાં હાથનું સંકેત આપે, ત્યારે તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને જણાવવું કે તે સંકેત આપવાનું ચૂકી ગયું

B) ઝડપથી વધીને દાયાં તરફ પાર કરવું

C) ધીમું થવું અને સાઇકલને પોતાનું વળવાનું પૂર્ણ કરવા દેવું

D) ડાબા તરફ વળીને સંકેત આપવું

28 / 50

28) જ્યારે તમે રાતે મોટરવે પર હો અને થાકી જાઓ, તો તમારે

A) ગતિ ઓછી કરીને હાર્ડ શોલ્ડર તરફ જવું

B) ઝડપથી ચાલીને ટોચ પર પહોંચવાનો પ્રયાસ કરવો

C) આગળના એક્ઝિટ પર જઈને સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકવું

D) અટક્યા વિના સફર પૂરી કરવાનો પ્રયત્ન કરવો

29 / 50

29) રિવર્સ કરતા સમયે તમારે

A) કોઈપણ મિરરનો ઉપયોગ ન કરવો

B) ચારેય બાજુ ધ્યાનથી જોવું

C) ફક્ત રીયર-વ્યુ મિરર પર આધાર રાખવો

D) હંમેશા ઝડપી રિવર્સ કરવો

30 / 50

30) નવા માર્ગ પર સામેલ થવા પહેલા તમારે યોજના બનાવવી કે

A) તમે સાથીઓને એકત્ર કરી શકો

B) તમે બિનઅટક પોતાની ગતિ ચાલુ રાખો

C) તમે નિયમિત અટકવાની યોજનાઓ રાખો જેથી થાક ન લાગે

D) તમે ઝડપથી ચાલો જેથી ટ્રાફિકથી બચી શકો

31 / 50

31) જ્યારે તમે લર્નર ડ્રાઈવરની ગાડીના પીછા હો, તો તમારે

A) ધારણા કરવી કે લર્નર ખૂબ ઝડપી ચાલશે

B) તૈયાર રહેવું કે લર્નરની પ્રતિક્રિયા ધીમી પડી શકે છે

C) ખૂબ નજીકથી ફોલો કરવું જ્યાં સુધી લર્નર બીજી લેમાં ન જાય

D) તમારા લાઈટ્સ તેજ કરી ને તેમને યાદ અપાવવું

32 / 50

32) જ્યારે તમે રાઉન્ડ અબાઉટ પર છો અને સામે સાઇકલ ચાલક દાયાં તરફ સંકેત કરે છે, ત્યારે તમારે

A) સાઇકલના જમણાં ઓવરટેક કરવું

B) સાઇકલને હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

C) સાઇકલ પર હોર્ન વગાડી ને ચેતવણી આપવી

D) સાઇકલને પૂરતી જગ્યા આપવી

33 / 50

33) જો તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે થાકી જાઓ અથવા બિમાર મહેસૂસ કરો, તો તમારે

A) દરેક થોડા મિનિટે હોર્ન વાગાડો

B) બધી બારીઓ ખોલીને ચાલતાં રહો

C) ઝડપથી ચાલીને ટોચ પર પહોંચી જાઓ

D) સૌથી નજીક સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી જાઓ

34 / 50

34) જો તમે થાકી ગયા હો અને સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને થોડી ઊંઘ લેવાની ઈચ્છા હોય, તો પહેલાં તમારે

A) હેઝર વોર્નિંગ લાઇટ્સ ચાલુ કરી લેવા

B) સીટ બેલ્ટ ઉતારી દેવી

C) તમારા મોબાઇલને બંધ કરી દેવું

D) ગાડીના પીછા વોર્નિંગ ટ્રાયએંગલ રાખવું

35 / 50

35) જ્યારે તમને આગળ જોખમ દેખાય, ત્યારે તમારે

A) તમારા મિરરથી સ્થિતિનો અંદાજ લગાવવો

B) આવતા ટ્રાફિકને હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

C) તરત અને દૃઢતાથી બ્રેક લગાવવો

D) બીજાને ચેતવણી આપવા માટે હોર્ન વાપરવો

36 / 50

36) લાંબા સફર પહેલા માર્ગની યોજના કેમ જરૂરી છે?

A) જેથી તમને ઈંધણ માટે વારવાર અટકવું પડે

B) જેથી તમે શાંત રહી ને સુરક્ષિત રીતે પહોંચી શકો

C) જેથી તમે ફક્ત મોટરવે જ વાપરો

D) જેથી તમે ઝડપથી યાત્રા કરી શકો

37 / 50

37) ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે મોબાઇલ વાપરવું ખાસ કરીને ખતરનાક કેમ છે?

A) કારણ કે આથી ખુબ ઊંચી અવાજ થાય છે

B) કારણ કે આથી ગાડીની બેટરી વાપરી જાય છે

C) કારણ કે આથી તમારું ધ્યાન ડ્રાઈવિંગમાંથી દૂર થાય છે

D) કારણ કે આથી તમારું વિઉ ફીલ્ડ ઓછી થાય છે

38 / 50

38) જ્યારે તમે જોડ પર હો અને પાર્ક કરેલી ગાડીઓના કારણે દૃશ્ય અટકી ગયું હોય અને તમારે જમણું વળવું હોય, ત્યારે તમારે

A) ફૂટપાથ પર જઈને ઉત્તમ દૃશ્ય મેળવો

B) ધીમે-ધીમે આગળ વધતા રહો જ્યાં સુધી દૃશ્ય સાફ ન થાય

C) હોર્ન વોર્નિંગ લાઈટ્સ ચાલુ કરી ને અટકી જાઓ

D) તરત વધીને ટ્રાફિકમાં જોડાઈ જાઓ

39 / 50

39) જ્યારે તમે વ્યસ્ત વિસ્તારમાં ડ્રાઈવિંગ કરો અને સામેની ગાડીનું દરવાજું ખૂલતું જોવાં, ત્યારે તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને ચેતવણી આપવી

B) હોર્ન વગાડી ને ચાલતા રહેવું

C) ઝડપથી પસાર થઈ જવું

D) બ્રેક લગાવી ને અટકવા માટે તૈયાર રહેવું

40 / 50

40) જ્યારે મોટરવે પર ગાડી ચલાવતાં અને તમારો ફોન વાગે, તો તમારે

A) ફક્ત હેન્ડઝ-ફ્રી પર જ જવાબ આપવો

B) જ્યાં સુધી સુરક્ષિત જગ્યા ન મળે, તેને અવગણવું

C) હાર્ડ શોલ્ડર પર અટકી ને કૉલ લેવો

D) ડાબી લેમાં આવી ને હૉલ્કું જવાબ આપવો

41 / 50

41) જો તમે લૉરીને ઓવરટેક કરવા માગો પરંતુ જગ્યા વિશે ખાતરી ન હોય, તો તમારે

A) જો શંકા હોય તો ઓવરટેક શરૂ ન કરવું

B) લૉરીના ખૂબ નજીક રહીને રાહ જોવી

C) હંમેશા ઝડપથી ઓવરટેક કરવું

D) હોર્ન વગાડી ને અને હેડલાઇટ તેજ કરી ને સંકેત આપવો

42 / 50

42) જો મોટરવે પર ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે તમને ઊંઘ આવે, તો સૌથી સારો ઉપાય એ છે કે

A) ઝડપથી વધીને ટોચ પર પહોંચો

B) સ્ટીરિયોને વોલ્યુમ વધારવો

C) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને આરામ કરો

D) આવતા વાહનોની મદદ માટે હાથ બતાવો

43 / 50

43) જ્યારે તમે લર્નર ડ્રાઈવરના પીછા હો જે જોડ પર અટકી ગયો છે, ત્યારે તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને ઓવરટેક કરવું

B) શાંત રહી ને તેને અટકવાની તક આપવી

C) ગાડીમાંથી ઉતરીને ડ્રાઈવિંગ કરવાની ઓફર કરવી

D) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેને હિલવડાવવું

44 / 50

44) જો તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે નકશો વાંચવાનો વિચાર કરો, તો સૌથી સારો રીત એ છે કે

A) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને નકશો તપાસવો

B) ચાલતા-ચાલતા નકશો જોતા રહેવું

C) ઘુટણાથી સ્ટીયરિંગ કરતા નકશો જોવું

D) નકશાને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર રાખવું

45 / 50

45) જ્યારે તમે મોખી સડકમાંથી માઇનર સડક પર જમણું વળવાનો ઇરાદો રાખો, તો તમારે

A) વળતાં પહેલા ડાબા બાજુમાં સારી પોઝિશન લેવી

B) સડકની વચ્ચેથી થોડી ડાબી જવું

C) સંકેત આપીને તરત વળવું

D) સડકના દાયાં કિનારે જવું

46 / 50

46) જ્યારે બસ સ્ટોપ પર બસ હોય અને તે નીકળવાની સંકેત આપે છે, ત્યારે તમારે

A) ડ્રાઈવરને હેડલાઇટ તેજ કરી ને ચેતવણી આપવી

B) પહેલા ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરવો

C) જો સુરક્ષિત હોય તો બસને નીકળવા દેવું

D) જમણાં જવાનો પ્રયાસ કરી ને બસને સંકેત આપવો

47 / 50

47) જો તમે તંગ સડક પર ધીમે-ધીમે ચાલતી ગાડીના પીછા હો, તો ઓવરટેક કરતા પહેલા તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયત્ન કરવો

B) હોર્ન વગાડી ને તેને અટકાવવું

C) બહુ નજીક જઈને ચાલવું

D) પાછળ રહીને રાહ જોવી જ્યાં સુધી સુરક્ષિત ન થઈ જાય

48 / 50

48) જ્યારે તમે તંગ સડક પર સાઇકલને ઓવરટેક કરવા જઈ રહ્યા હો, તો તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું કે તમે આવી રહ્યા છો

B) જ્યાં સુધી સુરક્ષિત રીતે પાર ન થઈ શકો ત્યાં સુધી પાછળ રહેવું

C) તરત જ જમણાં તરફ જઈને ઝડપથી પાર કરવું

D) હોર્ન વગાડી ને સાઇકલને નજીક આવવા ન દેવું

49 / 50

49) જો તમે ધીમે-ધીમે ચાલતી ગાડીને સુરક્ષિત રીતે ઓવરટેક કરવાનું વિચારતા હો, તો તમારે

A) ઓવરટેક શરૂ કરતા પહેલા પૂરતી સ્થિતિની તપાસ કરવી

B) સતત હેડલાઇટ તેજ કરતા રહેવું

C) તે સમયે સંકેત આપવો જ્યારે તમે પૂરેપૂરો પાસ થઇ જશો

D) ધારણા કરવી કે ગાડી ધીમા થઈ જશે

50 / 50

50) જો તમે લૉરીને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો અને ડ્રાઈવર તેની ગતિ વધારી દે, તો તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેને ગતિ ઓછી કરવા કહો

B) ચાલતાં રહો અને જબરદસ્ત પસાર થવાનો પ્રયત્ન કરો

C) હાથથી સંકેત આપીને કહો કે ગતિ ઓછી કરો

D) પાછળથી હટીને બીજો મોકો ઉડીકો

Your score is

See also:

URL has been copied successfully!

DVSA Driving Theory Test Practice Questions in Punjabi

Related Posts: