DVSA Driving Theory Test Practice Questions In Punjabi

DVSA Driving Theory Test Practice Questions in Punjabi. The assessment assesses a candidate’s understanding of road safety, traffic regulations, and hazard awareness. The 2025 test remains consistent with previous years’ structure but includes updated questions reflecting the latest Highway Code and driving standards—for example, new content on Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS).

Take full-length mock tests (50 questions, 57 minutes) to simulate exam conditions. The theory test consists of two parts, both completed on a computer at a DVSA test centre:

Multiple-Choice Questions (MCQs):

Format: 50 questions, with a pass mark 43 (86%).
Duration: 57 minutes.

DVSA Driving Theory Test Practice Questions in Punjabi

DVSA ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਥਿਊਰੀ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਸਵਾਲ
ਭਾਸ਼ਾ: ਪੰਜਾਬੀ
ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ: 57 ਮਿੰਟ
ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਸ਼ਨ: 50
ਪਾਸਿੰਗ ਅੰਕ: 86%

1 / 50

1) લાંબા સફર માટે તૈયારીમાં તમારે

A) ચેતન રહેવા માટે ઝડપી મ્યુઝિક સાંભળવું

B) નિકળતાં પહેલા ખુબ આરામ કરવો

C) ટ્રાફિકમાંથી બચવા માટે રાત્રે જ ચલાવવું

D) સેટ આઉટ પહેલાં એનર્જી ડ્રિંક પીવી

2 / 50

2) જો તમે થકી જાઓ અને ધ્યાન ન લાગે, તો તમારે

A) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને તરત આરામ કરવો

B) એનર્જી ડ્રિંક પી ને અને રેડિયો ચાલુ રાખીને ચાલો

C) ગતિ ઓછી કરીને પણ ચાલતાં રહો

D) મોટરવે પર અટકવું મનાઈ છે, એટલે ચાલુ રાખો

3 / 50

3) જ્યારે તમે રિવર્સ કરીને પાર્કિંગ સ્પેસમાં જઈ રહ્યા હો અને નજીક બાળકો રમતા હોય, ત્યારે તમારે

A) ઝડપથી રિવર્સ કરવું

B) જો ગાડી પહેલા પાર્ક થઈ ગઈ હોય તો જેમ જેમ ચાલતા રહો

C) રાહ જોવી જ્યાં સુધી બાળકો ચાલીને ન જાય

D) હોર્ન વગાડી ને જણાવી દેવું કે તમે ત્યાં હો

4 / 50

4) જો તમે લૉરીને ઓવરટેક કરવા માગો પરંતુ જગ્યા વિશે ખાતરી ન હોય, તો તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને અને હેડલાઇટ તેજ કરી ને સંકેત આપવો

B) હંમેશા ઝડપથી ઓવરટેક કરવું

C) જો શંકા હોય તો ઓવરટેક શરૂ ન કરવું

D) લૉરીના ખૂબ નજીક રહીને રાહ જોવી

5 / 50

5) જો તમે ગાડીમાં 13 વર્ષની બે બાળકો અને તેમના માતાપિતા લઈ જઈ રહ્યા હો, તો બાળકોને સીટ બેલ્ટ પહેરાવવાની જવાબદારી

A) તમે, ડ્રાઈવરની

B) આગળ બેસેલા યાત્રીઓની

C) બાળકોના માતાપિતાની

D) બાળકોની

6 / 50

6) ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે મોબાઇલ વાપરવાથી શું થઇ શકે છે?

A) અકસ્માતનો જોખમ ઓછી

B) કુલ મળીને કંટ્રોલ વધે

C) જોખમોનું સારું અંદાજ

D) પ્રતિક્રિયા સમય ઓછી

7 / 50

7) ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે મોબાઇલ વાપરવું ખાસ કરીને ખતરનાક કેમ છે?

A) કારણ કે આથી તમારું ધ્યાન ડ્રાઈવિંગમાંથી દૂર થાય છે

B) કારણ કે આથી તમારું વિઉ ફીલ્ડ ઓછી થાય છે

C) કારણ કે આથી ખુબ ઊંચી અવાજ થાય છે

D) કારણ કે આથી ગાડીની બેટરી વાપરી જાય છે

8 / 50

8) જ્યારે તમે એવી સડક પર હો જ્યાં ડાબી બાજુએ પાર્ક થયેલી ગાડીઓ હોય અને જો તમે જોશો કે કોઈ પેદલ ચાલનાર ગાડીઓમાંથી બહાર આવી રહ્યો છે, ત્યારે તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને ચાલતાં રહો

B) ઝડપથી ગાડીઓમાંથી વિલક છોડી જવું

C) હોર્ન વગાડી ને ચાલતાં રહો

D) ધીમે પડી ને અટકવા માટે તૈયાર રહો

9 / 50

9) જ્યારે તમને આગળ જોખમ દેખાય, ત્યારે તમારે

A) બીજાને ચેતવણી આપવા માટે હોર્ન વાપરવો

B) તરત અને દૃઢતાથી બ્રેક લગાવવો

C) તમારા મિરરથી સ્થિતિનો અંદાજ લગાવવો

D) આવતા ટ્રાફિકને હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

10 / 50

10) જો તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે થાકી જાઓ અથવા બિમાર મહેસૂસ કરો, તો તમારે

A) બધી બારીઓ ખોલીને ચાલતાં રહો

B) સૌથી નજીક સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી જાઓ

C) દરેક થોડા મિનિટે હોર્ન વાગાડો

D) ઝડપથી ચાલીને ટોચ પર પહોંચી જાઓ

11 / 50

11) કારમાં ધ્યાન વિખેરાવાથી બચવા માટે તમારે

A) તમારા સફર પહેલા માર્ગની યોજના કરવી

B) હંમેશા તમારો રેડિયો બંધ રાખવો

C) ખાવા-પીવાના અને નકશો જોવાના સમયે જ ડ્રાઈવિંગ કરવી

D) ફક્ત નાનાં-નાનાં કૉલ હેન્ડઝ-ફ્રી પર લેવાની

12 / 50

12) જ્યારે તમે મોખી સડકમાંથી માઇનર સડક પર જમણું વળવાનો ઇરાદો રાખો, તો તમારે

A) સડકના દાયાં કિનારે જવું

B) સંકેત આપીને તરત વળવું

C) સડકની વચ્ચેથી થોડી ડાબી જવું

D) વળતાં પહેલા ડાબા બાજુમાં સારી પોઝિશન લેવી

13 / 50

13) જો તમે તંગ સડક પર ધીમે-ધીમે ચાલતી ગાડીના પીછા હો, તો ઓવરટેક કરતા પહેલા તમારે

A) પાછળ રહીને રાહ જોવી જ્યાં સુધી સુરક્ષિત ન થઈ જાય

B) બહુ નજીક જઈને ચાલવું

C) હોર્ન વગાડી ને તેને અટકાવવું

D) હેડલાઇટ તેજ કરી ને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયત્ન કરવો

14 / 50

14) જો તમે થાકી ગયા હો અને સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને થોડી ઊંઘ લેવાની ઈચ્છા હોય, તો પહેલાં તમારે

A) તમારા મોબાઇલને બંધ કરી દેવું

B) ગાડીના પીછા વોર્નિંગ ટ્રાયએંગલ રાખવું

C) સીટ બેલ્ટ ઉતારી દેવી

D) હેઝર વોર્નિંગ લાઇટ્સ ચાલુ કરી લેવા

15 / 50

15) U-turn કરતા પહેલા તમને

A) તમારા કાંધ પરથી પાછા જોઈને છેલ્લો ચેક કરવો

B) ડાબી લેમાં જવું

C) બે વાર હોર્ન વગાડવું

D) ડાબું ઈન્ડિકેટર આપવું

16 / 50

16) જો તમારો ફોન ડ્રાઈવિંગ વખતે વાગે અને હેન્ડઝ-ફ્રી કિટ હોય, તો તમારે

A) ધીમે-ધીમે ગતિ ઓછી કરીને જવાબ આપવો

B) એક હાથથી સ્ટીયર કરતી વખતે ફોન લાવવા

C) જો કોલ તમારું ધ્યાન વિખેરે તો તેને વૉઇસમેલ પર મોકલી દેવું

D) તરત જવાબ આપવો

17 / 50

17) જ્યારે મોટી લૉરી તંગ સડક પર વળતી હોય અને તેનો પીછો ભાગ બહાર હોય, ત્યારે તમારે

A) જમણી તરફ ઝડપી ઓવરટેક કરવું

B) ધીમું થઈને અટકવા માટે તૈયાર રહેવું

C) આવતા ટ્રાફિકને ચેતવણી આપવા માટે હેડલાઇટ તેજ કરવી

D) તરત જ ડાબી તરફ હટવું

18 / 50

18) જ્યારે તમને કોઈ સાઇન મળે છે જે લૂકાયેલો ડિપ બતાવે છે, ત્યારે તમારે

A) ધીમે-ધીમે અને સાવધાનીથી ચાલવું

B) વધુ સારી દેખાવ માટે સડકના મધ્યમાં જવું

C) તુરંત ઓવરટેક કરીને પસાર થવું

D) ધારણા કરવી કે ત્યાં સ્ટ્રીટ લાઇટ્સ હશે

19 / 50

19) જો તમે માર્ગ ભૂલી જાઓ, તો તમારે

A) ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે નકશો જોવો

B) ફૂટપાથ પર જઈ ને કોઈ પાસેથી પુછવું

C) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને નકશો જોવો

D) અચાનક બ્રેક લગાવી ને અટકવું

20 / 50

20) જ્યારે બસ સ્ટોપ પર બસ હોય અને તે નીકળવાની સંકેત આપે છે, ત્યારે તમારે

A) જમણાં જવાનો પ્રયાસ કરી ને બસને સંકેત આપવો

B) પહેલા ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરવો

C) જો સુરક્ષિત હોય તો બસને નીકળવા દેવું

D) ડ્રાઈવરને હેડલાઇટ તેજ કરી ને ચેતવણી આપવી

21 / 50

21) લાંબા સફર પહેલા માર્ગની યોજના કેમ જરૂરી છે?

A) જેથી તમે ફક્ત મોટરવે જ વાપરો

B) જેથી તમને ઈંધણ માટે વારવાર અટકવું પડે

C) જેથી તમે ઝડપથી યાત્રા કરી શકો

D) જેથી તમે શાંત રહી ને સુરક્ષિત રીતે પહોંચી શકો

22 / 50

22) રિવર્સ કરતા સમયે તમારે

A) ફક્ત રીયર-વ્યુ મિરર પર આધાર રાખવો

B) હંમેશા ઝડપી રિવર્સ કરવો

C) કોઈપણ મિરરનો ઉપયોગ ન કરવો

D) ચારેય બાજુ ધ્યાનથી જોવું

23 / 50

23) જો ધુંધની સ્થિતિમાં યાત્રા કરવી પડે, તો તમારે

A) ખાતરી કરવી કે તમારો ફોન ચાર્જ થયેલો હોય

B) હાઇ-વિઝિબિલિટી જૅકેટ પહેરવી

C) મુખ્ય બીમ હેડલાઇટ પર નિર્ભર રહેવું

D) જો જરૂરી ન હોય તો યાત્રા ટાળવી

24 / 50

24) જો તમે મોટરવેના હાર્ડ શોલ્ડર પર ઈમર્જન્સી ફોન વાપરી ચૂક્યા હો, તો સૌથી સારો ઉપાય છે કે

A) સંપૂર્ણપણે મોટરવે છોડીને જવું

B) ગાડીમાં બેઠા રહીને દરવાજા બંધ રાખવા

C) સુરક્ષિત બેરિયર પાછળ ઊભા રહીને રાહ જોવી

D) ફોન પાસે જ અટકવું જ્યાં સુધી મદદ ન આવે

25 / 50

25) નવા માર્ગ પર સામેલ થવા પહેલા તમારે યોજના બનાવવી કે

A) તમે નિયમિત અટકવાની યોજનાઓ રાખો જેથી થાક ન લાગે

B) તમે સાથીઓને એકત્ર કરી શકો

C) તમે ઝડપથી ચાલો જેથી ટ્રાફિકથી બચી શકો

D) તમે બિનઅટક પોતાની ગતિ ચાલુ રાખો

26 / 50

26) જ્યારે તમે લર્નર ડ્રાઈવરના પીછા હો જે જોડ પર અટકી ગયો છે, ત્યારે તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને ઓવરટેક કરવું

B) ગાડીમાંથી ઉતરીને ડ્રાઈવિંગ કરવાની ઓફર કરવી

C) શાંત રહી ને તેને અટકવાની તક આપવી

D) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેને હિલવડાવવું

27 / 50

27) જો તમે અંદાજે પાંચ કલાક વિના બ્રેકની ડ્રાઈવિંગ કરી છે અને થાક લાગવાનો અનુભવ થાય છે, તો તમારે

A) ગતિ ઓછી કરી ને બારીઓ ખોલી નાખવી

B) સૌથી નજીકની સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને આરામ કરવો

C) જો ઘર નજીક હોય તો ચાલતાં રહો

D) ઝડપથી ચાલતાં-ચાલતાં ટોચ પર પહોંચવું

28 / 50

28) જ્યારે તમે મોટી ગાડીના પીછા હો જે ટનલમાં છે, ત્યારે તમારે

A) જગ્યા હોય તો તરત ઓવરટેક કરવું

B) પૂરતું અંતર જાળવી રાખવું જેથી તમે આસપાસ જોઈ શકો અને તમને પણ જોઈ શકાય

C) બીજાને ચેતવણી આપવા માટે હોર્ન વાપરવો

D) સારી દેખાવ માટે ખૂબ નજીક જવું

29 / 50

29) જો તમે ધીમે-ધીમે ચાલતી ગાડીને સુરક્ષિત રીતે ઓવરટેક કરવાનું વિચારતા હો, તો તમારે

A) ઓવરટેક શરૂ કરતા પહેલા પૂરતી સ્થિતિની તપાસ કરવી

B) સતત હેડલાઇટ તેજ કરતા રહેવું

C) ધારણા કરવી કે ગાડી ધીમા થઈ જશે

D) તે સમયે સંકેત આપવો જ્યારે તમે પૂરેપૂરો પાસ થઇ જશો

30 / 50

30) જ્યારે તમે તંગ સડક પર સાઇકલને ઓવરટેક કરવા જઈ રહ્યા હો, તો તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું કે તમે આવી રહ્યા છો

B) હોર્ન વગાડી ને સાઇકલને નજીક આવવા ન દેવું

C) જ્યાં સુધી સુરક્ષિત રીતે પાર ન થઈ શકો ત્યાં સુધી પાછળ રહેવું

D) તરત જ જમણાં તરફ જઈને ઝડપથી પાર કરવું

31 / 50

31) જ્યારે ડ્યુઅલ કરિજ વે પર તમે મોટી ગાડીના પીછા હો અને તે ડાબો સંકેત આપી ને જમણાં તરફ જઈ જાય, ત્યારે તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને ચાલતા રહો

B) ઝડપથી વધીને ડાબી તરફ ઓવરટેક કરવું

C) ગતિ ઓછી કરીને ગાડીને વળવા દેવી

D) બહુ નજીક જઈને ઓવરટેક કરવું

32 / 50

32) જ્યારે તમે વ્યસ્ત વિસ્તારમાં ડ્રાઈવિંગ કરો અને સામેની ગાડીનું દરવાજું ખૂલતું જોવાં, ત્યારે તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને ચાલતા રહેવું

B) બ્રેક લગાવી ને અટકવા માટે તૈયાર રહેવું

C) હેડલાઇટ તેજ કરી ને ચેતવણી આપવી

D) ઝડપથી પસાર થઈ જવું

33 / 50

33) હાથમાં મોબાઇલ લઈને ડ્રાઈવિંગ કરવી મનાઈ છે કારણ કે

A) આથી અકસ્માતનો જોખમ બહુ વધી જાય છે

B) આથી ફોનની બેટરી ખરાબ થઈ શકે છે

C) આથી તમે ટ્રાફિકની અવાજ સાંભળી શકો નહીં

D) કારણ કે કૉલ આવવાથી જરુરી હોઈ શકે છે

34 / 50

34) જ્યારે તમે લર્નર ડ્રાઈવરની ગાડીના પીછા હો, તો તમારે

A) ખૂબ નજીકથી ફોલો કરવું જ્યાં સુધી લર્નર બીજી લેમાં ન જાય

B) ધારણા કરવી કે લર્નર ખૂબ ઝડપી ચાલશે

C) તમારા લાઈટ્સ તેજ કરી ને તેમને યાદ અપાવવું

D) તૈયાર રહેવું કે લર્નરની પ્રતિક્રિયા ધીમી પડી શકે છે

35 / 50

35) ડ્રાઈવિંગ દરમ્યાન ફોનથી ધ્યાન વિખેરાવાનો જોખમ ઘટાડવા માટે તમારે

A) તેને બંધ કરી દેવું અથવા વોઇસમેઇલ પર મૂકવું

B) તેને હંમેશા સરળ પહોચમાં રાખવું

C) તેને હાથમાં પકડી ને જવાબ ન આપવો

D) હંમેશા સાઈલન્ટ મોડમાં રાખીને લૅપમાં મૂકવું

36 / 50

36) જ્યારે તમે રાઉન્ડ અબાઉટ પર છો અને સામે ઘોડસ્વાર દેખાય છે, ત્યારે તમારે

A) ખૂબ નજીક જઈને અટકવું જેથી તે તમને અટકાવે નહીં

B) ઝડપથી પસાર થવું અને તેને જગ્યા આપવી

C) પૂરતી જગ્યા આપવી અને ધ્યાન રાખવું કે તે ડાબા કે જમણા વળે શકે

D) હોર્ન વગાડી ને તેને ચેતવણી આપવી

37 / 50

37) જ્યારે તમે રાત્રે ટ્રાફિક ક્યૂમાં હો, ત્યારે પાછળની ગાડીઓને તેજ હેડલાઇટથી ચમકાવવાનું ટાળવા માટે તમારે

A) ફક્ત ફૂટ બ્રેક વાપરવું

B) હંમેશા લાઈટ્સને ડિપ્ડ બીમ પર રાખવી

C) બધી લાઈટ્સ બંધ કરી દેવી

D) હેન્ડબ્રેક લગાવી ને અને ફૂટ બ્રેક છોડી ને અટકવું

38 / 50

38) જ્યારે મોટરવે પર ગાડી ચલાવતાં અને તમારો ફોન વાગે, તો તમારે

A) જ્યાં સુધી સુરક્ષિત જગ્યા ન મળે, તેને અવગણવું

B) ડાબી લેમાં આવી ને હૉલ્કું જવાબ આપવો

C) ફક્ત હેન્ડઝ-ફ્રી પર જ જવાબ આપવો

D) હાર્ડ શોલ્ડર પર અટકી ને કૉલ લેવો

39 / 50

39) જો મોટરવે પર ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે તમને ઊંઘ આવે, તો સૌથી સારો ઉપાય એ છે કે

A) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને આરામ કરો

B) ઝડપથી વધીને ટોચ પર પહોંચો

C) સ્ટીરિયોને વોલ્યુમ વધારવો

D) આવતા વાહનોની મદદ માટે હાથ બતાવો

40 / 50

40) જ્યારે તમે ડ્યુઅલ કરિજ વે પર દાયાં વળતા હો અને જો કે કેન્દ્રીય રિઝર્વેશન તમારી ગાડી માટે ટાઇટ હોય, ત્યારે તમારે

A) ધ્યાનથી કેન્દ્રીય રિઝર્વેશનમાં પ્રવેશવું

B) હોર્ન વગાડી ને ધીમે-ધીમે આગળ વધો

C) પહેલી લેમાં અટકી ને અન્ય ટ્રાફિકને માર્ગ આપવો

D) ફક્ત ત્યારે જ બહાર આવવું જ્યારે તમે એક જ વારમાં સડક પાર કરી શકો

41 / 50

41) જો તમે લૉરીને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો અને ડ્રાઈવર તેની ગતિ વધારી દે, તો તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેને ગતિ ઓછી કરવા કહો

B) હાથથી સંકેત આપીને કહો કે ગતિ ઓછી કરો

C) પાછળથી હટીને બીજો મોકો ઉડીકો

D) ચાલતાં રહો અને જબરદસ્ત પસાર થવાનો પ્રયત્ન કરો

42 / 50

42) જો રિવર્સ કરતી વખતે તમને ખબર ન પડે કે પાછળ શું છે, તો તમારે

A) દરવાજો ખોલીને પાછળ જોવું

B) ફક્ત આંતરિક મિરર જોવું

C) કોઈની મદદ માગવી

D) આવતા વાહનો માટે આગળ જોઈને આવવું

43 / 50

43) જો તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે નકશો વાંચવાનો વિચાર કરો, તો સૌથી સારો રીત એ છે કે

A) ઘુટણાથી સ્ટીયરિંગ કરતા નકશો જોવું

B) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને નકશો તપાસવો

C) નકશાને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર રાખવું

D) ચાલતા-ચાલતા નકશો જોતા રહેવું

44 / 50

44) જ્યારે તમને આગળ જોખમ દેખાય પરંતુ પાછળ ગાડીઓ હોય, ત્યારે તમારે

A) જો શકાય તો જમણી લેમાં જવું

B) તીબર બ્રેક લગાવી ને તરત અટકવું

C) ડાબા સંકેત આપી ને જોખમને ઘેરવા

D) મિરર તપાસીને ધીમે-ધીમે ગતિ ઓછી કરવી

45 / 50

45) જ્યારે તમે રાતે મોટરવે પર હો અને થાકી જાઓ, તો તમારે

A) ઝડપથી ચાલીને ટોચ પર પહોંચવાનો પ્રયાસ કરવો

B) અટક્યા વિના સફર પૂરી કરવાનો પ્રયત્ન કરવો

C) ગતિ ઓછી કરીને હાર્ડ શોલ્ડર તરફ જવું

D) આગળના એક્ઝિટ પર જઈને સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકવું

46 / 50

46) જો તમે ટ્રેક્ટરને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો અને તે તમારા સાથે ઝડપથી મળીને આવે, તો તમારે

A) ટ્રેક્ટર પાસે બહુ નજીક જઈને રાહ જોવાં

B) ટ્રેક્ટરથી પાછા હટી જાવ

C) હેડલાઇટ તેજ કરી ને અને હોર્ન વગાડી ને જણાવવું

D) ચાલતાં રહો કારણ કે તમારી પ્રાયોરિટી છે

47 / 50

47) જ્યારે તમે રાઉન્ડ અબાઉટ પર છો અને સામે સાઇકલ ચાલક દાયાં તરફ સંકેત કરે છે, ત્યારે તમારે

A) સાઇકલને હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

B) સાઇકલ પર હોર્ન વગાડી ને ચેતવણી આપવી

C) સાઇકલને પૂરતી જગ્યા આપવી

D) સાઇકલના જમણાં ઓવરટેક કરવું

48 / 50

48) જ્યારે તમે જોડ પર હો અને પાર્ક કરેલી ગાડીઓના કારણે દૃશ્ય અટકી ગયું હોય અને તમારે જમણું વળવું હોય, ત્યારે તમારે

A) તરત વધીને ટ્રાફિકમાં જોડાઈ જાઓ

B) ધીમે-ધીમે આગળ વધતા રહો જ્યાં સુધી દૃશ્ય સાફ ન થાય

C) ફૂટપાથ પર જઈને ઉત્તમ દૃશ્ય મેળવો

D) હોર્ન વોર્નિંગ લાઈટ્સ ચાલુ કરી ને અટકી જાઓ

49 / 50

49) જો તમે દેશી સડક પર સાઇકલને ઓવરટેક કરવાનો વિચાર કરો, તો તમારે

A) તરત ઓવરટેક કરવું, થોડી જગ્યા છોડી

B) હોર્ન વગાડી ને સાઇકલને ચેતવણી આપવી

C) ધીમે-ધીમે ચાલતાં-ચાલતાં ખૂબ જગ્યા છોડી ને પાર કરવું

D) બહુ નજીક જઈને ધીમે ચાલતાં-ચાલતાં પાર કરવું

50 / 50

50) જ્યારે તમે સાઇકલ ચાલકના પીછા હો અને તે અચાનક દાયાં હાથનું સંકેત આપે, ત્યારે તમારે

A) ડાબા તરફ વળીને સંકેત આપવું

B) ઝડપથી વધીને દાયાં તરફ પાર કરવું

C) હોર્ન વગાડી ને જણાવવું કે તે સંકેત આપવાનું ચૂકી ગયું

D) ધીમું થવું અને સાઇકલને પોતાનું વળવાનું પૂર્ણ કરવા દેવું

Your score is

See also:

URL has been copied successfully!