UK Theory Mock Test Practice Questions In Punjabi 2025

UK Theory Mock Test Practice Questions in Punjabi 2025. Unlike the previous two tests, this test has no time limit; therefore, read each question carefully and select the best answer. This mock test is designed for a Punjabi-speaking audience.

The following mock test mirrors the DVSA exam format, reducing surprises on test day. To pass the test, you must study thoroughly over weeks, not days. Read the Highway Code cover-to-cover and take multiple mock tests.

UK Theory Mock Test Practice Questions in Punjabi

1 / 50

1) જ્યારે તમે લાંબા સફરમાં ઘણા સમય સુધી ચાલતા હો અને થકavat લાગે, તો તમારે

A) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને આરામ કરવો

B) ચાલતા રહો; તમે લગભગ પહોંચ્યા છો

C) બારી સંપૂર્ણ ખોલવી અને ચાલતા રહો

D) થોડું ઝડપ વધારવી

2 / 50

2) જ્યારે તમે ગાડી ચલાવતા હો અને તમારો સાથી ખૂબ જોરથી મોબાઇલ વાપરે છે જેને કારણે તમારું ધ્યાન વિખેરાય છે, ત્યારે તમારે

A) 10 mph ની ઝડપે આવી ને ગતિ ઓછી કરો

B) ફોન પર વાત કરવા માટે ઉંચી અવાજમાં કહો

C) તેમને કહો કે જો તેમનું ધ્યાન વિખેરાય છે તો કૉલ ખત્મ કરી દો

D) તેને સંપૂર્ણ અવગણો અને ચાલતા રહો

3 / 50

3) જ્યારે તમે સાઇડ રોડ પરથી મેઈન રોડમાં રિવર્સ કરી રહ્યા હો, ત્યારે તમારે

A) આંતરિક મિરરમાં ટ્રાફિક જોવું

B) ચારેય બાજુ જોઈને અને ટ્રાફિકને માર્ગ આપીને અટકવું

C) ફક્ત તમારા સાઇડ મિરર પર નિર્ભર રહેવું

D) રિવર્સ કર્યા બાદ જ પાછળ જોવું

4 / 50

4) જ્યારે સડક પર કોઈ અવરોધ આવે અને આગળના ટ્રાફિકને અગ્રિમ અધિકાર હોય, ત્યારે તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને ચેતવણી આપવી

B) આવતી ટ્રાફિકને અટકાવતી રીતે ગાડી ચલાવવી

C) પાસિંગ પ્લેસમાં જઈને ટ્રાફિકને પસાર થવા દો

D) ઝડપથી આગળ વધીને પોતાની પોઝિશન સાબિત કરવી

5 / 50

5) લાંબા સફર માટે માર્ગની યોજના પહેલા બનાવવાની મહત્વપૂર્ણ વાત શું છે?

A) જેથી તમે વધુ લાંબા સફર કરી શકો

B) જેથી તમે ટ્રાફિકની વિલંબથી બચી શકો

C) જેથી જો અટકવાની જરૂર પડે તો કરી શકો

D) જેથી તમે ફક્ત મોટરવેનો ઉપયોગ કરો

6 / 50

6) લાંબા સફરમાં વધુ પાણીનો ઉપયોગ કેમ જરૂરી છે?

A) કારણ કે આ તમારા વિન્ડસ્ક્રીનને સ્વચ્છ રાખે છે

B) જો ગાડીનું એન્જિન ઝડપથી ગરમ થતું હોય

C) કારણ કે આથી તમારું ધ્યાન તાજું રહે છે

D) જો તમારી સાથીઓને પ્યાસ લાગતી હોય

7 / 50

7) જ્યારે તમે ટ્રાફિક લાઈટની પાસે પહોંચો છો જે લાંબા સમયથી હરી છે, ત્યારે તમારે

A) તમારી ગતિ એજ રાખવી

B) ઝડપથી આગળ વધવું જેથી પાર થઈ જાઓ

C) તૈયાર રહેવું કે રંગ બદલાઈ શકે અને અટકવું

D) પેદલ ચાલનારા રોકવા માટે હેડલાઇટ તેજ કરવી

8 / 50

8) જો તમારો સફર અપેક્ષા કરતાં લાંબો ચાલી રહ્યો હોય, તો તમારે શું કરવું જોઈએ?

A) આરામ સ્ટોપ્સને અવગણવું

B) નિયમિત અટકવા માટે વધારે સમય રાખવો

C) ઝડપથી ચાલતાં રહો જેથી સમય બચી જાય

D) જો તમે પૂરેપૂરો ચેતન છો તો ચાલતાં રહો

9 / 50

9) જ્યારે ત્રણ લેની મોટરવે પર એક કારેવાન ટો કરી રહ્યા હો, ત્યારે કઈ લેમાં ન જવું જોઈએ?

A) 50 mph કરતાં ઝડપી નહીં

B) ઓવરટેક ન કરવાની લે

C) ડાબી લે

D) જમણી લે

10 / 50

10) જ્યારે તમે રિવર્સ કરતાં હો અને તમારી ગાડીનો આગળનો ભાગ બહાર તરફ મુળે છે, તો આ સૌથી મોટો જોખમ કેમ છે?

A) કારણ કે તમે બારી ખોલતાં હો

B) કારણ કે આથી ગાડીનો આગળનો ભાગ બહાર જઈ શકે

C) કારણ કે તમે હોર્ન વાગાડતાં હો

D) કારણ કે તમે જમણું સંકેત આપતાં હો

11 / 50

11) જ્યારે ફોગ છૂટે પણ પાછલાં ફોગ લાઈટ્સ ચાલુ રાખવાથી ખતરા શું છે?

A) કારણ કે આગળના વાહનો ઓવરટેક કરી શકે છે

B) કારણ કે લોકો તેને બ્રેક લાઈટ સમજી શકે છે

C) કારણ કે બેટરી ઝડપથી ખતમ થઈ શકે છે

D) કારણ કે બલ્બ્સ ખૂબ ગરમ થઈ શકે છે

12 / 50

12) જો આગળની દૃશ્યતા મોટી ગાડીને કારણે બંધ થઈ જાય, તો ઓવરટેક કરવું કેમ ખતરનાક છે?

A) કારણ કે તમે મોટરસાયકલ તપાસી શકો નહીં

B) કારણ કે તમારા બ્રેક ઝડપથી કામ ન કરે

C) કારણ કે આવતા જોખમોને તમે સ્પષ્ટ રીતે જોઈ શકતા નથી

D) કારણ કે આવતા ટ્રાફિકની અવાજ તમે સાંભળી શકતા નથી

13 / 50

13) જો તમે લાંબી દૂરીને “કોસ્ટિંગ” (રોલ કરવી, ન્યુટ્રલમાં) માં પાર કરો, તો આ ખોટી ડ્રાઈવિંગ કેમ છે?

A) આ ફક્ત જમણાં લેમાં જ કરી શકાય

B) આથી સ્ટીયરિંગ સરળ બને છે

C) આથી બ્રેક ફલૂઇડ ઝડપથી ખર્ચ થાય છે

D) આથી ડ્રાઈવરનું કંટ્રોલ ઓછી થાય છે

14 / 50

14) જ્યારે તમે સાઇડ રોડ પરથી વળતાં હો અને જોડની નજીક પેદલ ચાલનાર સડક પાર કરી રહ્યા હોય, તો તમારે

A) ચાલતાં રહેવું કારણ કે તેમને તમારો વળવાનો અધિકાર નથી

B) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેમને રોકવું

C) અટકી ને તેમને સડક પાર કરવા દેવી

D) હોર્ન વાગાડી ને ચેતવણી આપવી

15 / 50

15) લાંબા સફરની યોજના પહેલા બનાવવા નો મુખ્ય ફાયદો શું છે?

A) તમારો સફર વધુ લાંબો થશે

B) તમે બીજાં ટ્રાફિકથી બચી શકશો

C) તમારો તણાવ અને ચિંતાઓ ઓછી થશે

D) તમારી મિકેનિકલ સમજ વધુ સારી થશે

16 / 50

16) જ્યારે તમે મોટરવે પર ડ્રાઈવિંગ કરો, ત્યારે તમારે

A) ફક્ત આગળની ગાડી પર ધ્યાન આપવું

B) ફક્ત આગળ જોવું

C) અન્ય સડકોને પણ દૂર સુધી જોવું

D) ફક્ત ઓફ-સાઈડ મિરર તપાસવું

17 / 50

17) જ્યારે તમે સાઇકલ ચાલકના પીછા હો અને આગળના વળા માટે જમણું વળવું છે, ત્યારે તમારે

A) ઓવરટેક કરીને તરત વળવું

B) સાઇકલ ચાલકના પીછા રહીને રાહ જોવી કે તે જોડ પાર કરે

C) સાઇકલ ચાલકને પહેલા ઝડપથી પાર કરવું

D) સાઇકલને રોકાવા માટે હોર્ન વગાડવું

18 / 50

18) જ્યારે ફોગ છૂટ્યા બાદ પણ પાછલા ફોગ લાઈટ્સ ચાલુ રાખવી ખતરનાક કેમ થઈ શકે છે?

A) કારણ કે ધુપથી આસાનીએ ખોટા થઈ શકે છે

B) કારણ કે તેઓ કામ કરવાનું છોડી શકે છે

C) કારણ કે આથી રેડિયોમાં હસ્તખેપ થઈ શકે છે

D) કારણ કે તેમને બ્રેક લાઈટ સમજી શકાય છે

19 / 50

19) લાંબા સફરમાં ભૂખ લાગવાની સ્થિતિમાં, તમારે

A) ડાબા હથિયા લેનમાં આવી ને ગતિ ઓછી કરવી

B) ડ્રાઈવિંગ કરતા ખાવાનું

C) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને ખાવું

D) ચેતન રહેવા માટે રેડિયો વોલ્યુમ વધારવું

20 / 50

20) જ્યારે ડ્રાઈવિંગ દરમિયાન તમારા મોબાઇલ પર ટેક્સ્ટ આવે, તો તમારે

A) 20 mph ઉપર આવી ને વાંચવું

B) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને વાંચવું

C) સ્પીકરફોનથી લાવી ને વાંચવું

D) તરત વાંચી લેવું પણ જવાબ ન આપવો

21 / 50

21) જો તમે મોટી ગાડીના પીછા ચાલતા હો અને મોટું અંતર જાળવો છો, પરંતુ બીજાની ગાડી તે ખાલી જગ્યા લઈને આવી જાય, તો તમારે

A) પાછળથી હટીને સુરક્ષિત અંતર જાળવવું

B) તરત બંને ગાડીઓને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરવો

C) હોર્ન વગાડી ને હેડલાઇટ્સ તેજ કરી ને જવું

D) તમારી પોઝિશન જમાવવી

22 / 50

22) જ્યારે તમે ગાડી ચલાવતા હો અને તમારો મોબાઇલ વાગે, જો તમે સુરક્ષિત રીતે પાર્ક ન થયા હો, તો તમારે

A) જ્યારે ગતિ 20 mphથી ઓછી થાય ત્યારે જોવું

B) તેને અવગણવું અને વાગતાં જવા દો

C) તરત પેદલ ચાલવાનું

D) જલદી જવાબ આપવો

23 / 50

23) જ્યારે તમે કોઈ જોડે જમણું વળતાં હો અને જુઓ કે વિરુદ્ધ દિશામાંથી સાઇકલ ચાલક આવી રહ્યો છે, ત્યારે તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરી ને જણાવવું કે તમે વળતાં હો

B) અટકી ને ઇંતજાર કરવો કે સાઇકલ પાર થઈ જાય

C) ચાલતા રહેવું અને સાઇકલને વળવા દેવું

D) એક વાર હોર્ન વાગાડવું

24 / 50

24) જ્યારે તમે જોડે ડાબી વળતા હો અને પેદલ ચાલનાર રસ્તા પાર કરી રહ્યાં હોય, ત્યારે તમારે

A) તેમને અવગણવું કેમ કે તેઓ તમારા માર્ગમાં નથી

B) તેમને માર્ગ આપવા માટે અટકવું

C) તેમને હાથથી સંકેત આપીને ચાલતા રહેવું, કેમ કે તેઓ વળવાનો અધિકાર નથી

D) હોર્ન વગાડી ને ઝડપથી વળવું

25 / 50

25) જ્યારે તમે ડાબું વળતાં પહેલા સંકેત આપતા હો, ત્યારે તમારે

A) સડકના “ક્રાઉન” તરફ જવું

B) હેડલાઇટ તેજ કરવી

C) આંતરિક અને ડાબા બાહ્ય મિરર બંને જોવાં

D) ગતિ ઓછી કરી ને ન્યુટ્રલમાં આવવું

26 / 50

26) જ્યારે તમે સાઇડ રોડ પરથી વ્યસ્ત સડકમાં પ્રવેશો, ત્યારે ખાતરી કરો કે

A) તમે ટ્રાફિકની ગતિ સાથે મેચ કરો

B) ગાડીમાંથી બહાર જઈને સડક જુઓ

C) ધ્યાન રાખો કે તમે અન્ય વાહનોને અટકાવવાનું ન કરશો

D) ફક્ત ઓફ-સાઈડ મિરર જુઓ

27 / 50

27) જ્યારે તમે બસના પીછા હલાવો છો જે બસ સ્ટોપથી બહાર નીકળવાનો પ્રયત્ન કરી રહી હોય, ત્યારે તમારે

A) તૈયાર રહેવું કે માર્ગ આપવો, કારણ કે બસ બહાર આવી શકે

B) નજીકની હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

C) બસના પીછા જ રહેવું

D) હોર્ન વગાડી ને જણાવવું કે તમે ત્યાં હો

28 / 50

28) જો તમે વરિષ્ઠ ડ્રાઈવરની ગાડીના પીછા હો, તો તમારે

A) ધારણા કરવી કે તેઓ અચાનક ઝડપી થઈ જશે

B) બહુ નજીકથી ફોલો કરવું

C) સમજવું કે તેમની પ્રતિક્રિયા ધીમી પડી શકે છે

D) ધારણા કરવી કે તેઓ ખરાબ ડ્રાઈવિંગ કરશે

29 / 50

29) હાથમાં મોબાઇલ સાથે ગાડી ચલાવવી મેનહાર છે. હેન્ડઝ-ફ્રી સિસ્ટમ વાપરવી પણ ખતરનાક કેમ છે?

A) કારણ કે આથી તમારો કંટ્રોલ વધે છે

B) કારણ કે આથી તમારું વિઉ ફીલ્ડ ઓછી થાય છે

C) કારણ કે આથી તમારું ધ્યાન સડક પરથી દૂર થાય છે

D) કારણ કે આથી સુરક્ષા વધે છે

30 / 50

30) જો તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે સાથેનો મિત્ર બિમાર લાગતો હોય, તો તમારે

A) કહેવું કે તમે માત્ર ડ્રાઈવિંગ પૂર્ણ થયા પછી જ મદદ કરી શકો

B) ઝડપથી ચાલતા રહીને ટોચ પર પહોંચી જવું

C) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને બહાર જવાની તક આપવી જેથી તાજી હવા મળે

D) બધી બારીઓ ખોલીને ચાલતા રહેવું

31 / 50

31) જ્યારે તમે રિવર્સ કરીને સાઇડ રોડમાં જવા જઈ રહ્યા હો અને પાછળથી કોઈ પેદલ ચાલનાર સડક પાર કરી રહ્યો હોય, ત્યારે તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને ધીમે-ધીમે ચાલતાં રહો

B) જેમ તમે રિવર્સ કરી દીધા, તેમ જ કરવું

C) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેને સૂચના આપવી કે તે ઝડપથી કરો

D) અટકી ને રાહ જોવો, ત્યાં સુધી સડક સાફ ન થાય

32 / 50

32) જ્યારે તમે રિવર્સ કરીને ડ્રાઈવવેમાં પ્રવેશતા હો, ત્યારે ખાતરી કરો કે પાછળ કોઈ બાળક નથી:

A) રિવર્સિંગ સેન્સર પર નિર્ભર રહો

B) તમારા બધા મિરર બે વખત તપાસો

C) ગાડીની આસપાસ ફરતાં જતા પાછું જોઈ લો

D) ડ્રાઈવરના બારી ખોલીને સાંભળો

33 / 50

33) જો તમે ખૂબ થાકી ગયા હો અને મોટરવે પર હો, તો તમારે

A) હાર્ડ શોલ્ડર પર અટકી ને એન્જિન ચાલુ રાખીને આરામ કરવો

B) ગતિ ઓછી કરીને ડાબી લેનમાં જાઓ

C) આગળના એક્ઝિટ પર જઈને સુરક્ષિત જગ્યાનું પત્તો મેળવી લો

D) ઝડપી જઈને ટોચ પર પહોંચવાનો પ્રયાસ કરો

34 / 50

34) લાંબા સફરમાં સુરક્ષિત ડ્રાઈવિંગ માટે તમારું સ્વસ્થ રહેવું સૌથી મોટું ફાયદો શું છે?

A) સવારે વહેલું જ ચલાવવું

B) માર્ગ પર અટકવાની યોજના બનાવવી

C) ફક્ત ડ્રાઈવિંગ કરતા પહેલા ભારે ખાવું ન

D) કોઈ બ્રેક ન લેવું

35 / 50

35) જ્યારે તમે રાઉન્ડ અબાઉટ પર પહોંચો અને ડાબી વળવાનું હોય, ત્યારે સંકેત આપતા પહેલા તમારે

A) ડાબી તરફ અટકેલા ટ્રાફિકને હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

B) તમારા મિરરથી જોઈને ખબર પડી કે પાછળ શું છે

C) સડકની વચ્ચે પોઝિશન લેવી

D) હેન્ડબ્રેક લાગવું

36 / 50

36) જો તમે વ્યસ્ત હાઇ સ્ટ્રીટ પર પાર્ક કરવાના હો, જ્યાં દુકાનો અને પેદલ ચાલનાર હોય, તો તમારે

A) ટ્રાફિક અટકાવવાના માટે પેદલ માર્ગ અપનાવવો

B) એવો કાયદેસર સ્થળ પસંદ કરવું જ્યાં અન્ય લોકો તમારી ગાડી જોઈ શકે

C) જો સાઇન ન હોય તો દુકાનના દરવાજા સામે પાર્ક કરવું

D) જોડની નજીક પાર્ક કરવું

37 / 50

37) જ્યારે કોઈ તમને મોબાઇલ પર કૉલ કરે જ્યારે તમે ડ્રાઈવિંગ કરી રહ્યા હો, તો કેમ ન કરવું જોઈએ?

A) કારણ કે તેમને કાયદેસર ફોન ન હોય

B) કારણ કે આથી તેમનું ધ્યાન ડ્રાઈવિંગમાંથી વિખેરી જાય છે

C) કારણ કે શક્ય છે કે તેઓ જવાબ ન આપે

D) કારણ કે તેમને સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકવું પડે

38 / 50

38) મોટી ગાડીના નજીક ફરવું કેમ યોગ્ય નથી?

A) કારણ કે તમારા આગળની દૃશ્યતા ઓછી પડી જાય છે

B) કારણ કે આથી ઈંધણનો ખર્ચ વધે છે

C) કારણ કે આથી ટેલ ગેટિંગનો દંડ મળી શકે છે

D) કારણ કે એન્જિન ઝડપથી ગરમ થઈ શકે છે

39 / 50

39) જો તમારી ગાડીમાં નેવિગેશન સિસ્ટમ છે અને તમે મંજિલ બદલીને ચાલવા માંગો છો, તો તમારે

A) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને બદલી જવું

B) ગતિ ઓછી કરીને, ચાલતાં-ચાલતાં બદલી જવું

C) પਹੁંચ્યા સુધી ડિવાઇસને અવગણવું

D) ટ્રાફિક જોતા પહેલા બદલી જવું

40 / 50

40) પાર્ક કરેલી ગાડીમાંથી બહાર નીકળતા પહેલા સૌથી અગત્યનું શું છે?

A) બધા મિરર અને બ્લાઈન્ડ સ્પોટ તપાસવી

B) નર્સાઇડ દરવાજા વાળો મિરર જોવો

C) હેન્ડ બ્રેક તરત છોડી દેવું

D) નીચા ગિયરમાં જવું

41 / 50

41) વિશેષરૂપે મોટરસાયકલ અને સાઇકલ ચાલકો માટે, તમને ક્યાં જોવું જોઈએ?

A) સાઇડ રોડ પાર કરતી વખતે

B) એકલ સડક પર

C) ઝીબ્રા ક્રોસિંગ પર

D) ડ્યુઅલ કરિજ વે પર

42 / 50

42) જ્યારે તમે નાની સડક પરથી મોટી સડક પર ડાબી વળતાં હો અને પેદલ ચાલનાર સડક પાર કરી રહ્યા હોય, ત્યારે તમારે

A) વળતાં વખતે તેમને અટકાવા નહીં

B) હોર્ન વાગાડી ને ચેતવણી આપવી

C) અટકી ને તેમને માર્ગ આપવો

D) હાથથી સંકેત આપી ને તરત પાર કરાવવું

43 / 50

43) જો તમે તંગ સડક પર ટ્રેક્ટરને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો, તો ઓવરટેક કરતા પહેલા તમારે

A) જોવું કે કોઈ દરવાજો કે એન્ટ્રીથી ગાડી આવી રહી નથી

B) ટ્રેક્ટર પાસે ખૂબ નજીક જઈને ચાલવું

C) વારંવાર હોર્ન વગાડવો

D) પેદલ ચાલનારને હાથથી સંકેત આપવો

44 / 50

44) જ્યારે તમે ઝીબ્રા ક્રોસિંગ પર પહોંચો છો જ્યાં પેદલ ચાલનાર રાહ જોઈ રહ્યા હોય, ત્યારે તમારે

A) ધીમે-ધીમે અટકી ને તેમને પાર કરાવો

B) હોર્ન વગાડી ને જણાવી દો કે તમે અટક્યા છો

C) તેમને હાથ હલાવી ને માર્ગ આપીને તરત આગળ વધો

D) અટકી ને તેમને પાર થવા દો

45 / 50

45) જ્યારે તમે એક સિંગલ ટ્રેક સડક પર હો અને બીજું વાહન નજીક આવી રહ્યું હોય, તો તમારે

A) તમારી ગાડીને ડાબી પાસેથી પાસિંગ પ્લેસમાં લઈ જવું

B) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તમારી પોઝિશન જાળવી રાખવી

C) હેઝર લાઈટ્સ ચાલુ કરી દેવી

D) તરત અટકી ને હાથથી સંકેત આપી ગાડી છોડવી

46 / 50

46) જ્યારે તમે મોટી ગાડીના પીછા ચાલતા હો, જે ડાબા સંકેત આપે છે પરંતુ પછી જમણાં તરફ જાય છે, ત્યારે તમારે

A) જેમ જ જમણું વળે ત્યારે તરત ઓવરટેક કરવું

B) સમજવું કે સંકેત ખોટો છે અને અવગણવું

C) ઓવરટેક કરતા પહેલા હેડલાઇટ તેજ કરવી

D) યોગ્ય અંતર જાળવી ને અટકવા માટે તૈયાર રહેવું

47 / 50

47) જ્યારે તમે સિંગલ-કરીજ વે પર ટ્રેક્ટરના પીછા હો અને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો, ત્યારે તમારે

A) ત્યાં સુધી અટકવું જ્યાં સડક સ્વચ્છ ન થાય

B) ટ્રેક્ટર નજીક જવું જેથી આગળ જોઈ શકાય

C) ઓવરટેક કરતા પહેલા હેઝર વોર્નિંગ લાઇટ્સ ચાલુ કરવી

D) તરત વળીને હોર્ન વગાડવો

48 / 50

48) જ્યારે તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે તમારો માર્ગ ન સમજાય, તો સૌથી સુરક્ષિત શું કરવું?

A) હેઝર લાઈટ્સ ચાલુ કરી ને ગતિ ઓછી કરો

B) ધ્યાનપૂર્વક અટકી ને નકશો જુઓ

C) ગાડી ચલાવતા વખતે નકશો જોવો

D) ચાલતા રહો અને આશા રાખો કે માર્ગ મળશે

49 / 50

49) જ્યારે તમે એવી ટ્રાફિક લાઈટની નજીક પહોંચો છો જે લાંબા સમયથી હરી હોય, તો તમારે

A) ઝડપથી આગળ વધવું જેથી રંગ બદલવાને પહેલા પાર થઈ જાઓ

B) પેદલ ચાલનારા રોકવા માટે હોર્ન વગાડવો

C) અટકવા માટે તૈયાર રહેવું કારણ કે રંગ બદલી શકે છે

D) તમારી ગતિ જાળવી રાખવી જો તે હરી રહે

50 / 50

50) જ્યારે તમે કોઈ જોડ પર છો અને કોઈ ગાડી ઝડપથી આવીને તમારા સામે કાપી જાય, તો તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને તમારી نارાજગી બતાવવી

B) તરત વધીને ઓવરટેક કરી જવું

C) ઝડપથી બ્રેક લગાવી ને હેડલાઇટ તેજ કરવી

D) શાંત રહી ને કોઇ પણ પ્રકારનો પ્રતિકાર ન કરવો

Your score is

See also:

URL has been copied successfully!