UK Theory Mock Test Practice Questions In Punjabi 2025

UK Theory Mock Test Practice Questions in Punjabi 2025. Unlike the previous two tests, this test has no time limit; therefore, read each question carefully and select the best answer. This mock test is designed for a Punjabi-speaking audience.

The following mock test mirrors the DVSA exam format, reducing surprises on test day. To pass the test, you must study thoroughly over weeks, not days. Read the Highway Code cover-to-cover and take multiple mock tests.

UK Theory Mock Test Practice Questions in Punjabi

1 / 50

1) જ્યારે તમે નાની સડક પરથી મોટી સડક પર ડાબી વળતાં હો અને પેદલ ચાલનાર સડક પાર કરી રહ્યા હોય, ત્યારે તમારે

A) હોર્ન વાગાડી ને ચેતવણી આપવી

B) વળતાં વખતે તેમને અટકાવા નહીં

C) અટકી ને તેમને માર્ગ આપવો

D) હાથથી સંકેત આપી ને તરત પાર કરાવવું

2 / 50

2) જો તમે લાંબી દૂરીને “કોસ્ટિંગ” (રોલ કરવી, ન્યુટ્રલમાં) માં પાર કરો, તો આ ખોટી ડ્રાઈવિંગ કેમ છે?

A) આ ફક્ત જમણાં લેમાં જ કરી શકાય

B) આથી ડ્રાઈવરનું કંટ્રોલ ઓછી થાય છે

C) આથી સ્ટીયરિંગ સરળ બને છે

D) આથી બ્રેક ફલૂઇડ ઝડપથી ખર્ચ થાય છે

3 / 50

3) જ્યારે તમે ઝીબ્રા ક્રોસિંગ પર પહોંચો છો જ્યાં પેદલ ચાલનાર રાહ જોઈ રહ્યા હોય, ત્યારે તમારે

A) તેમને હાથ હલાવી ને માર્ગ આપીને તરત આગળ વધો

B) ધીમે-ધીમે અટકી ને તેમને પાર કરાવો

C) હોર્ન વગાડી ને જણાવી દો કે તમે અટક્યા છો

D) અટકી ને તેમને પાર થવા દો

4 / 50

4) હાથમાં મોબાઇલ સાથે ગાડી ચલાવવી મેનહાર છે. હેન્ડઝ-ફ્રી સિસ્ટમ વાપરવી પણ ખતરનાક કેમ છે?

A) કારણ કે આથી તમારું ધ્યાન સડક પરથી દૂર થાય છે

B) કારણ કે આથી તમારું વિઉ ફીલ્ડ ઓછી થાય છે

C) કારણ કે આથી તમારો કંટ્રોલ વધે છે

D) કારણ કે આથી સુરક્ષા વધે છે

5 / 50

5) જ્યારે તમે કોઈ જોડ પર છો અને કોઈ ગાડી ઝડપથી આવીને તમારા સામે કાપી જાય, તો તમારે

A) ઝડપથી બ્રેક લગાવી ને હેડલાઇટ તેજ કરવી

B) તરત વધીને ઓવરટેક કરી જવું

C) હોર્ન વગાડી ને તમારી نارાજગી બતાવવી

D) શાંત રહી ને કોઇ પણ પ્રકારનો પ્રતિકાર ન કરવો

6 / 50

6) જ્યારે તમે સાઇડ રોડ પરથી મેઈન રોડમાં રિવર્સ કરી રહ્યા હો, ત્યારે તમારે

A) ચારેય બાજુ જોઈને અને ટ્રાફિકને માર્ગ આપીને અટકવું

B) ફક્ત તમારા સાઇડ મિરર પર નિર્ભર રહેવું

C) રિવર્સ કર્યા બાદ જ પાછળ જોવું

D) આંતરિક મિરરમાં ટ્રાફિક જોવું

7 / 50

7) જ્યારે ફોગ છૂટે પણ પાછલાં ફોગ લાઈટ્સ ચાલુ રાખવાથી ખતરા શું છે?

A) કારણ કે બલ્બ્સ ખૂબ ગરમ થઈ શકે છે

B) કારણ કે લોકો તેને બ્રેક લાઈટ સમજી શકે છે

C) કારણ કે આગળના વાહનો ઓવરટેક કરી શકે છે

D) કારણ કે બેટરી ઝડપથી ખતમ થઈ શકે છે

8 / 50

8) જ્યારે તમે એવી ટ્રાફિક લાઈટની નજીક પહોંચો છો જે લાંબા સમયથી હરી હોય, તો તમારે

A) પેદલ ચાલનારા રોકવા માટે હોર્ન વગાડવો

B) તમારી ગતિ જાળવી રાખવી જો તે હરી રહે

C) ઝડપથી આગળ વધવું જેથી રંગ બદલવાને પહેલા પાર થઈ જાઓ

D) અટકવા માટે તૈયાર રહેવું કારણ કે રંગ બદલી શકે છે

9 / 50

9) જ્યારે તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે તમારો માર્ગ ન સમજાય, તો સૌથી સુરક્ષિત શું કરવું?

A) ધ્યાનપૂર્વક અટકી ને નકશો જુઓ

B) ગાડી ચલાવતા વખતે નકશો જોવો

C) હેઝર લાઈટ્સ ચાલુ કરી ને ગતિ ઓછી કરો

D) ચાલતા રહો અને આશા રાખો કે માર્ગ મળશે

10 / 50

10) જ્યારે તમે સાઇડ રોડ પરથી વ્યસ્ત સડકમાં પ્રવેશો, ત્યારે ખાતરી કરો કે

A) ફક્ત ઓફ-સાઈડ મિરર જુઓ

B) ધ્યાન રાખો કે તમે અન્ય વાહનોને અટકાવવાનું ન કરશો

C) ગાડીમાંથી બહાર જઈને સડક જુઓ

D) તમે ટ્રાફિકની ગતિ સાથે મેચ કરો

11 / 50

11) જ્યારે સડક પર કોઈ અવરોધ આવે અને આગળના ટ્રાફિકને અગ્રિમ અધિકાર હોય, ત્યારે તમારે

A) પાસિંગ પ્લેસમાં જઈને ટ્રાફિકને પસાર થવા દો

B) હોર્ન વગાડી ને ચેતવણી આપવી

C) આવતી ટ્રાફિકને અટકાવતી રીતે ગાડી ચલાવવી

D) ઝડપથી આગળ વધીને પોતાની પોઝિશન સાબિત કરવી

12 / 50

12) લાંબા સફરમાં વધુ પાણીનો ઉપયોગ કેમ જરૂરી છે?

A) કારણ કે આથી તમારું ધ્યાન તાજું રહે છે

B) જો ગાડીનું એન્જિન ઝડપથી ગરમ થતું હોય

C) જો તમારી સાથીઓને પ્યાસ લાગતી હોય

D) કારણ કે આ તમારા વિન્ડસ્ક્રીનને સ્વચ્છ રાખે છે

13 / 50

13) જ્યારે તમે બસના પીછા હલાવો છો જે બસ સ્ટોપથી બહાર નીકળવાનો પ્રયત્ન કરી રહી હોય, ત્યારે તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને જણાવવું કે તમે ત્યાં હો

B) તૈયાર રહેવું કે માર્ગ આપવો, કારણ કે બસ બહાર આવી શકે

C) નજીકની હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

D) બસના પીછા જ રહેવું

14 / 50

14) લાંબા સફરમાં ભૂખ લાગવાની સ્થિતિમાં, તમારે

A) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને ખાવું

B) ડ્રાઈવિંગ કરતા ખાવાનું

C) ચેતન રહેવા માટે રેડિયો વોલ્યુમ વધારવું

D) ડાબા હથિયા લેનમાં આવી ને ગતિ ઓછી કરવી

15 / 50

15) મોટી ગાડીના નજીક ફરવું કેમ યોગ્ય નથી?

A) કારણ કે તમારા આગળની દૃશ્યતા ઓછી પડી જાય છે

B) કારણ કે એન્જિન ઝડપથી ગરમ થઈ શકે છે

C) કારણ કે આથી ટેલ ગેટિંગનો દંડ મળી શકે છે

D) કારણ કે આથી ઈંધણનો ખર્ચ વધે છે

16 / 50

16) લાંબા સફર માટે માર્ગની યોજના પહેલા બનાવવાની મહત્વપૂર્ણ વાત શું છે?

A) જેથી તમે વધુ લાંબા સફર કરી શકો

B) જેથી તમે ફક્ત મોટરવેનો ઉપયોગ કરો

C) જેથી જો અટકવાની જરૂર પડે તો કરી શકો

D) જેથી તમે ટ્રાફિકની વિલંબથી બચી શકો

17 / 50

17) જ્યારે તમે રિવર્સ કરતાં હો અને તમારી ગાડીનો આગળનો ભાગ બહાર તરફ મુળે છે, તો આ સૌથી મોટો જોખમ કેમ છે?

A) કારણ કે તમે બારી ખોલતાં હો

B) કારણ કે આથી ગાડીનો આગળનો ભાગ બહાર જઈ શકે

C) કારણ કે તમે હોર્ન વાગાડતાં હો

D) કારણ કે તમે જમણું સંકેત આપતાં હો

18 / 50

18) જ્યારે તમે ડાબું વળતાં પહેલા સંકેત આપતા હો, ત્યારે તમારે

A) હેડલાઇટ તેજ કરવી

B) સડકના “ક્રાઉન” તરફ જવું

C) આંતરિક અને ડાબા બાહ્ય મિરર બંને જોવાં

D) ગતિ ઓછી કરી ને ન્યુટ્રલમાં આવવું

19 / 50

19) જ્યારે તમે રિવર્સ કરીને ડ્રાઈવવેમાં પ્રવેશતા હો, ત્યારે ખાતરી કરો કે પાછળ કોઈ બાળક નથી:

A) ગાડીની આસપાસ ફરતાં જતા પાછું જોઈ લો

B) રિવર્સિંગ સેન્સર પર નિર્ભર રહો

C) ડ્રાઈવરના બારી ખોલીને સાંભળો

D) તમારા બધા મિરર બે વખત તપાસો

20 / 50

20) જો તમે વ્યસ્ત હાઇ સ્ટ્રીટ પર પાર્ક કરવાના હો, જ્યાં દુકાનો અને પેદલ ચાલનાર હોય, તો તમારે

A) એવો કાયદેસર સ્થળ પસંદ કરવું જ્યાં અન્ય લોકો તમારી ગાડી જોઈ શકે

B) ટ્રાફિક અટકાવવાના માટે પેદલ માર્ગ અપનાવવો

C) જોડની નજીક પાર્ક કરવું

D) જો સાઇન ન હોય તો દુકાનના દરવાજા સામે પાર્ક કરવું

21 / 50

21) જો તમે તંગ સડક પર ટ્રેક્ટરને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો, તો ઓવરટેક કરતા પહેલા તમારે

A) જોવું કે કોઈ દરવાજો કે એન્ટ્રીથી ગાડી આવી રહી નથી

B) વારંવાર હોર્ન વગાડવો

C) ટ્રેક્ટર પાસે ખૂબ નજીક જઈને ચાલવું

D) પેદલ ચાલનારને હાથથી સંકેત આપવો

22 / 50

22) જ્યારે ફોગ છૂટ્યા બાદ પણ પાછલા ફોગ લાઈટ્સ ચાલુ રાખવી ખતરનાક કેમ થઈ શકે છે?

A) કારણ કે તેઓ કામ કરવાનું છોડી શકે છે

B) કારણ કે તેમને બ્રેક લાઈટ સમજી શકાય છે

C) કારણ કે આથી રેડિયોમાં હસ્તખેપ થઈ શકે છે

D) કારણ કે ધુપથી આસાનીએ ખોટા થઈ શકે છે

23 / 50

23) જ્યારે તમે ગાડી ચલાવતા હો અને તમારો મોબાઇલ વાગે, જો તમે સુરક્ષિત રીતે પાર્ક ન થયા હો, તો તમારે

A) તેને અવગણવું અને વાગતાં જવા દો

B) જલદી જવાબ આપવો

C) જ્યારે ગતિ 20 mphથી ઓછી થાય ત્યારે જોવું

D) તરત પેદલ ચાલવાનું

24 / 50

24) જો તમારી ગાડીમાં નેવિગેશન સિસ્ટમ છે અને તમે મંજિલ બદલીને ચાલવા માંગો છો, તો તમારે

A) ટ્રાફિક જોતા પહેલા બદલી જવું

B) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને બદલી જવું

C) ગતિ ઓછી કરીને, ચાલતાં-ચાલતાં બદલી જવું

D) પਹੁંચ્યા સુધી ડિવાઇસને અવગણવું

25 / 50

25) લાંબા સફરની યોજના પહેલા બનાવવા નો મુખ્ય ફાયદો શું છે?

A) તમારો સફર વધુ લાંબો થશે

B) તમારી મિકેનિકલ સમજ વધુ સારી થશે

C) તમારો તણાવ અને ચિંતાઓ ઓછી થશે

D) તમે બીજાં ટ્રાફિકથી બચી શકશો

26 / 50

26) જ્યારે ડ્રાઈવિંગ દરમિયાન તમારા મોબાઇલ પર ટેક્સ્ટ આવે, તો તમારે

A) સ્પીકરફોનથી લાવી ને વાંચવું

B) તરત વાંચી લેવું પણ જવાબ ન આપવો

C) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને વાંચવું

D) 20 mph ઉપર આવી ને વાંચવું

27 / 50

27) જ્યારે તમે ગાડી ચલાવતા હો અને તમારો સાથી ખૂબ જોરથી મોબાઇલ વાપરે છે જેને કારણે તમારું ધ્યાન વિખેરાય છે, ત્યારે તમારે

A) તેને સંપૂર્ણ અવગણો અને ચાલતા રહો

B) 10 mph ની ઝડપે આવી ને ગતિ ઓછી કરો

C) તેમને કહો કે જો તેમનું ધ્યાન વિખેરાય છે તો કૉલ ખત્મ કરી દો

D) ફોન પર વાત કરવા માટે ઉંચી અવાજમાં કહો

28 / 50

28) લાંબા સફરમાં સુરક્ષિત ડ્રાઈવિંગ માટે તમારું સ્વસ્થ રહેવું સૌથી મોટું ફાયદો શું છે?

A) કોઈ બ્રેક ન લેવું

B) સવારે વહેલું જ ચલાવવું

C) માર્ગ પર અટકવાની યોજના બનાવવી

D) ફક્ત ડ્રાઈવિંગ કરતા પહેલા ભારે ખાવું ન

29 / 50

29) જ્યારે ત્રણ લેની મોટરવે પર એક કારેવાન ટો કરી રહ્યા હો, ત્યારે કઈ લેમાં ન જવું જોઈએ?

A) 50 mph કરતાં ઝડપી નહીં

B) ઓવરટેક ન કરવાની લે

C) જમણી લે

D) ડાબી લે

30 / 50

30) જ્યારે તમે રિવર્સ કરીને સાઇડ રોડમાં જવા જઈ રહ્યા હો અને પાછળથી કોઈ પેદલ ચાલનાર સડક પાર કરી રહ્યો હોય, ત્યારે તમારે

A) અટકી ને રાહ જોવો, ત્યાં સુધી સડક સાફ ન થાય

B) જેમ તમે રિવર્સ કરી દીધા, તેમ જ કરવું

C) હોર્ન વગાડી ને ધીમે-ધીમે ચાલતાં રહો

D) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેને સૂચના આપવી કે તે ઝડપથી કરો

31 / 50

31) જ્યારે તમે મોટરવે પર ડ્રાઈવિંગ કરો, ત્યારે તમારે

A) ફક્ત આગળની ગાડી પર ધ્યાન આપવું

B) ફક્ત ઓફ-સાઈડ મિરર તપાસવું

C) ફક્ત આગળ જોવું

D) અન્ય સડકોને પણ દૂર સુધી જોવું

32 / 50

32) જ્યારે તમે સાઇકલ ચાલકના પીછા હો અને આગળના વળા માટે જમણું વળવું છે, ત્યારે તમારે

A) સાઇકલને રોકાવા માટે હોર્ન વગાડવું

B) સાઇકલ ચાલકને પહેલા ઝડપથી પાર કરવું

C) ઓવરટેક કરીને તરત વળવું

D) સાઇકલ ચાલકના પીછા રહીને રાહ જોવી કે તે જોડ પાર કરે

33 / 50

33) જ્યારે તમે ટ્રાફિક લાઈટની પાસે પહોંચો છો જે લાંબા સમયથી હરી છે, ત્યારે તમારે

A) પેદલ ચાલનારા રોકવા માટે હેડલાઇટ તેજ કરવી

B) ઝડપથી આગળ વધવું જેથી પાર થઈ જાઓ

C) તૈયાર રહેવું કે રંગ બદલાઈ શકે અને અટકવું

D) તમારી ગતિ એજ રાખવી

34 / 50

34) પાર્ક કરેલી ગાડીમાંથી બહાર નીકળતા પહેલા સૌથી અગત્યનું શું છે?

A) નર્સાઇડ દરવાજા વાળો મિરર જોવો

B) બધા મિરર અને બ્લાઈન્ડ સ્પોટ તપાસવી

C) નીચા ગિયરમાં જવું

D) હેન્ડ બ્રેક તરત છોડી દેવું

35 / 50

35) જ્યારે તમે જોડે ડાબી વળતા હો અને પેદલ ચાલનાર રસ્તા પાર કરી રહ્યાં હોય, ત્યારે તમારે

A) તેમને અવગણવું કેમ કે તેઓ તમારા માર્ગમાં નથી

B) તેમને માર્ગ આપવા માટે અટકવું

C) હોર્ન વગાડી ને ઝડપથી વળવું

D) તેમને હાથથી સંકેત આપીને ચાલતા રહેવું, કેમ કે તેઓ વળવાનો અધિકાર નથી

36 / 50

36) જો આગળની દૃશ્યતા મોટી ગાડીને કારણે બંધ થઈ જાય, તો ઓવરટેક કરવું કેમ ખતરનાક છે?

A) કારણ કે આવતા ટ્રાફિકની અવાજ તમે સાંભળી શકતા નથી

B) કારણ કે આવતા જોખમોને તમે સ્પષ્ટ રીતે જોઈ શકતા નથી

C) કારણ કે તમારા બ્રેક ઝડપથી કામ ન કરે

D) કારણ કે તમે મોટરસાયકલ તપાસી શકો નહીં

37 / 50

37) જ્યારે તમે એક સિંગલ ટ્રેક સડક પર હો અને બીજું વાહન નજીક આવી રહ્યું હોય, તો તમારે

A) તરત અટકી ને હાથથી સંકેત આપી ગાડી છોડવી

B) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તમારી પોઝિશન જાળવી રાખવી

C) તમારી ગાડીને ડાબી પાસેથી પાસિંગ પ્લેસમાં લઈ જવું

D) હેઝર લાઈટ્સ ચાલુ કરી દેવી

38 / 50

38) જો તમે મોટી ગાડીના પીછા ચાલતા હો અને મોટું અંતર જાળવો છો, પરંતુ બીજાની ગાડી તે ખાલી જગ્યા લઈને આવી જાય, તો તમારે

A) હોર્ન વગાડી ને હેડલાઇટ્સ તેજ કરી ને જવું

B) તરત બંને ગાડીઓને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરવો

C) પાછળથી હટીને સુરક્ષિત અંતર જાળવવું

D) તમારી પોઝિશન જમાવવી

39 / 50

39) વિશેષરૂપે મોટરસાયકલ અને સાઇકલ ચાલકો માટે, તમને ક્યાં જોવું જોઈએ?

A) ડ્યુઅલ કરિજ વે પર

B) ઝીબ્રા ક્રોસિંગ પર

C) એકલ સડક પર

D) સાઇડ રોડ પાર કરતી વખતે

40 / 50

40) જો તમે ખૂબ થાકી ગયા હો અને મોટરવે પર હો, તો તમારે

A) ગતિ ઓછી કરીને ડાબી લેનમાં જાઓ

B) આગળના એક્ઝિટ પર જઈને સુરક્ષિત જગ્યાનું પત્તો મેળવી લો

C) ઝડપી જઈને ટોચ પર પહોંચવાનો પ્રયાસ કરો

D) હાર્ડ શોલ્ડર પર અટકી ને એન્જિન ચાલુ રાખીને આરામ કરવો

41 / 50

41) જ્યારે તમે કોઈ જોડે જમણું વળતાં હો અને જુઓ કે વિરુદ્ધ દિશામાંથી સાઇકલ ચાલક આવી રહ્યો છે, ત્યારે તમારે

A) અટકી ને ઇંતજાર કરવો કે સાઇકલ પાર થઈ જાય

B) એક વાર હોર્ન વાગાડવું

C) ચાલતા રહેવું અને સાઇકલને વળવા દેવું

D) હેડલાઇટ તેજ કરી ને જણાવવું કે તમે વળતાં હો

42 / 50

42) જો તમે ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે સાથેનો મિત્ર બિમાર લાગતો હોય, તો તમારે

A) ઝડપથી ચાલતા રહીને ટોચ પર પહોંચી જવું

B) બધી બારીઓ ખોલીને ચાલતા રહેવું

C) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને બહાર જવાની તક આપવી જેથી તાજી હવા મળે

D) કહેવું કે તમે માત્ર ડ્રાઈવિંગ પૂર્ણ થયા પછી જ મદદ કરી શકો

43 / 50

43) જ્યારે તમે સાઇડ રોડ પરથી વળતાં હો અને જોડની નજીક પેદલ ચાલનાર સડક પાર કરી રહ્યા હોય, તો તમારે

A) હોર્ન વાગાડી ને ચેતવણી આપવી

B) ચાલતાં રહેવું કારણ કે તેમને તમારો વળવાનો અધિકાર નથી

C) હેડલાઇટ તેજ કરી ને તેમને રોકવું

D) અટકી ને તેમને સડક પાર કરવા દેવી

44 / 50

44) જ્યારે તમે સિંગલ-કરીજ વે પર ટ્રેક્ટરના પીછા હો અને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરો, ત્યારે તમારે

A) ઓવરટેક કરતા પહેલા હેઝર વોર્નિંગ લાઇટ્સ ચાલુ કરવી

B) તરત વળીને હોર્ન વગાડવો

C) ત્યાં સુધી અટકવું જ્યાં સડક સ્વચ્છ ન થાય

D) ટ્રેક્ટર નજીક જવું જેથી આગળ જોઈ શકાય

45 / 50

45) જ્યારે તમે મોટી ગાડીના પીછા ચાલતા હો, જે ડાબા સંકેત આપે છે પરંતુ પછી જમણાં તરફ જાય છે, ત્યારે તમારે

A) જેમ જ જમણું વળે ત્યારે તરત ઓવરટેક કરવું

B) સમજવું કે સંકેત ખોટો છે અને અવગણવું

C) ઓવરટેક કરતા પહેલા હેડલાઇટ તેજ કરવી

D) યોગ્ય અંતર જાળવી ને અટકવા માટે તૈયાર રહેવું

46 / 50

46) જ્યારે કોઈ તમને મોબાઇલ પર કૉલ કરે જ્યારે તમે ડ્રાઈવિંગ કરી રહ્યા હો, તો કેમ ન કરવું જોઈએ?

A) કારણ કે આથી તેમનું ધ્યાન ડ્રાઈવિંગમાંથી વિખેરી જાય છે

B) કારણ કે તેમને કાયદેસર ફોન ન હોય

C) કારણ કે તેમને સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકવું પડે

D) કારણ કે શક્ય છે કે તેઓ જવાબ ન આપે

47 / 50

47) જ્યારે તમે રાઉન્ડ અબાઉટ પર પહોંચો અને ડાબી વળવાનું હોય, ત્યારે સંકેત આપતા પહેલા તમારે

A) તમારા મિરરથી જોઈને ખબર પડી કે પાછળ શું છે

B) ડાબી તરફ અટકેલા ટ્રાફિકને હેડલાઇટ તેજ કરી ને બતાવવું

C) હેન્ડબ્રેક લાગવું

D) સડકની વચ્ચે પોઝિશન લેવી

48 / 50

48) જો તમે વરિષ્ઠ ડ્રાઈવરની ગાડીના પીછા હો, તો તમારે

A) સમજવું કે તેમની પ્રતિક્રિયા ધીમી પડી શકે છે

B) ધારણા કરવી કે તેઓ ખરાબ ડ્રાઈવિંગ કરશે

C) ધારણા કરવી કે તેઓ અચાનક ઝડપી થઈ જશે

D) બહુ નજીકથી ફોલો કરવું

49 / 50

49) જ્યારે તમે લાંબા સફરમાં ઘણા સમય સુધી ચાલતા હો અને થકavat લાગે, તો તમારે

A) થોડું ઝડપ વધારવી

B) બારી સંપૂર્ણ ખોલવી અને ચાલતા રહો

C) સુરક્ષિત જગ્યાએ અટકી ને આરામ કરવો

D) ચાલતા રહો; તમે લગભગ પહોંચ્યા છો

50 / 50

50) જો તમારો સફર અપેક્ષા કરતાં લાંબો ચાલી રહ્યો હોય, તો તમારે શું કરવું જોઈએ?

A) ઝડપથી ચાલતાં રહો જેથી સમય બચી જાય

B) આરામ સ્ટોપ્સને અવગણવું

C) જો તમે પૂરેપૂરો ચેતન છો તો ચાલતાં રહો

D) નિયમિત અટકવા માટે વધારે સમય રાખવો

Your score is

See also:

URL has been copied successfully!

UK Theory Mock Test Practice Questions in Punjabi

Related Posts: